ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション RC★fd Gold

[ロイヤルコレクション RC★fd Gold]

◆飛距離の不安を軽量化によるヘッドスピードアップで解消

• ●メーカ希望小売価格：DR：￥96,600円、FW￥58,800円(税込み）
• ●ロフト角：1W:10.5° 11.5°
• ●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナル
• ●最新価格

■ロイヤルコレクション RC★fd Gold の特徴

ロイコレならではの本格的なルックスに秘められた、圧倒的なやさしさと打ちやすさ。
飛距離の不安は、軽量化によるヘッドスピードアップで解消。
経験を重ねて、ゴルフの本質にこだわるアスリートシニアへ、「RC★fd Gold」誕生。

◆ドライバー[DRIVER]
高打ち出し＋低スピンに加え、上昇と落下の角度が緩やかな理想的な放物線弾道を生み、ランも含めた確実な飛距離アップを実現。
ヘッドはボールを包み込むような丸型。
セミディープ・フェースで、スウィートエリアも広い。
軽量ながら、手元部分の剛性をアップしてコントロール感とインパクト付近での加速感を加味したオリジナルシャフトを装着。

◆フェアウェイウッド[FAIRWAY WOOD]
徹底した低重心設計で打ち出しの高さを確保。
無駄なスピンを省き、吹き上がらず直進性の高い弾道が特徴。
重心距離を大幅に短くして、重心アングルを大きめに設定。ヘッドのレスポンスが驚くほど速く、楽にボールをつかまえられる。
シャフトは、手元剛性が高く、クラブの操作性を重視。
ダウンスウィングでのエネルギー蓄積量が多いので、インパクトで一気にヘッドが走って鋭くボールを弾き、飛距離もアップ。

■ロイヤルコレクション RC★fd Gold クラブスペック

※1W（10.5°）の重心設定[重心高さ34.5mm][重心深度36.0mm][重心距離37.0mm][重心角20度]
※3W（15°）の重心設定[重心高さ21.5mm][重心深度32.5mm][重心距離32.6mm][重心角22度]
※専用ヘッドカバー付き。

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2008/07/13|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション RC★ｆｄ フォージドアイアン

[ロイヤルコレクション RC★ｆｄ フォージドアイアン]

◆カジュアルにゴルフを楽しみたい中・上級者に

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥151,200円、(2)138,600円(税込み）

●5I　6I　7I　8I　9I　PW

●シャフト：(1)RCi60/45カーボン、(2)NS PRO 950GHスチール

●ロフト角：24°(5I)

●最新価格

■ ロイヤルコレクション RC★ｆｄ フォージドアイアン の特徴

◆先進設計のネクストスタンダードアイアン
「市場で一番やさしいアイアン」をコンセプトに開発されたアイアン。
「ボールの上がりやすさ」「方向性」「飛距離」の3要素を兼ね備え、誰もが本当に使いやすい要素を一から設計に取り入れて作られている。
見た目の正統性にもこだわり、ロイヤルコレクションの持つアスリートイメージはしっかり感じられるデザインになっているので、もっとカジュアルにゴルフを楽しみたい中・上級者にも満足してもらえる。

◆まっすぐにピンを狙えて、距離も出る
キャビティのポケット部分を深くした先進キャビティデザインを取り入れ、より重心深度を深くすることで、ボールの上がりやすさを向上。
バックフェースのキャビティ部分をレーザー溶接してヘッドを成型しているので、フェース面が大きく取れて、反発力が増し、極薄フェースとの相乗効果で圧倒的な飛距離をもたらしてくれる。
重量を効率的に周辺配分することで、慣性モーメントは飛躍的に高まり、ミスヒットに強く、常にまっすぐピンを狙えるアイアンに仕上がっている。

■ ロイヤルコレクション RC★ｆｄ フォージドアイアン クラブスペック

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2008/03/11|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド

[ロイヤルコレクション cvXer フェアウェイウッド]

◆スクエアで方向がとりやすく、目標をより明瞭にイメージできるヘッド

●2008年3月発売予定

●メーカ希望小売価格：1本 ￥44,100円(税込み）

●ロフト角：#3:13-15°#4:16°#5:18°#7:20°#9:22°

●シャフト：RC ｃｖXer FWカーボン

●最新価格

■ ロイヤルコレクション cvXerフェアウェイウッド の特徴

◆球筋をイメージしやすい新ベーシックモデル
コース攻略において、フェアウェイウッドが担う役割はかなり大きい。
より球をとらえやすく、しっかり上がって、確実にグリーンをとらえられること。
さらに、ターゲットを狙いやすく球筋をイメージしやすい顔も大切な要素。
「cvXer(シーブイクローザー）フェアウェイ」は、そんなニーズに応えたシンプルでオーソドックスなフォルムを持っている。

◆優れたコントロール性能と最大キャリーの実現
スクエアで方向がとりやすく、目標をより明瞭にイメージできるヘッドは、シャープな印象を強調するため、３Wで１５２ｃｍ3と最小限の大きさにとどめた。
独自の特殊熱処理を施すことで、クラウンの厚みを極薄にすることが可能になり、内部重量を最適に配分。
高すぎず、低すぎない重心設定で、適度なスピンをもたらし、吹き上がらず力強く伸びる弾道は、最大キャリーでボールを選ぶ。
キャビティソールで振りぬきやすく、コントロール性能にも優れ、さらに戦略的にターゲットを狙える。

■ ロイヤルコレクション cvXerフェアウェイウッド クラブスペック

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2008/02/11|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ

[ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ]

◆プロ・上級者はもちろん、アベレージゴルファーまで、やさしく使いこなせるユーティリティ

●2008年1月発売

●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥35,700円、(2)￥32,550円(税込み）

●ロフト角：U17:17°U19:19°U21:21°U23:23°U25:25°

●シャフト：(1)RC ｃｖXer UTカーボン、(2)NS PRO950GHスチール

●最新価格

■ ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ の特徴

◆戦略性にやさしさを
ユーティリティは、より戦略的にコースを攻めるために、欠かせないクラブとなっている。
多くのゴルファーが、難しいロングアイアンの代わりに、やさしいユーティリティやショートウッドを選択しているのも事実。
「cv Xer(シーブイクローザー)ユーティリティ」は、プロ・上級者はもちろん、アベレージゴルファーまで、やさしく使いこなせるユーティリティとして進化。
アイアンの延長線上にあるヘッド形状は、ボールを楽につかまえ、弾道の強さと、コントロール性能を強調した設計となっている。

◆「曲がらない」ロングショット
「cvXerユーティリティ」は、前Tdシリーズの良さを凝縮して、フェアウェイウッドの飛距離とアイアンの上がりやすさを融合。
ロイコレのヘッド特殊製法による重心設計が、広いスウィートエリアと、より安定したスピン量を確保。
強く前に飛ぶ弾道で、より遠くのターゲットを狙っていける。
また、ロイコレ独自のキャビティソールはラフ、クロスバンカーなど、悪い状況からもしっかり振り抜け、５タイプのロフトバリエーションはゴルファーの様々なニーズに対応している。

◆ハイブリッド専用
シャフトはヘッド性能を引き出す三菱レーヨン社製の、オリジナルカーボンシャフトを標準装備。
アイアンと同じチップ径を採用しており、しっかりと打ち込め、スチールシャフトにも劣らない優れた方向性をもたらす。
先端側のスピード感と、シャープな弾き感を兼ね備え、強く高い弾道でグリーンを的確に捕らえる。
また、スチールシャフトで最も定評のある「NS950GH」も採用した。

■ ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ クラブスペック

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2008/01/11|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション Td＋ユーティリティ

[ロイヤルコレクション Td＋ユーティリティ]

◆世界のアスリートが求める次世代ユーティリティ

●メーカ希望小売価格：1本 \32,550円(税込み）

●ロフト： Td+17:17°Td+19:19°Td+21:21°Td+23:23°Td+25:25°

●シャフト：U-FLOW（三菱レイヨン社製）

●最新価格

■ ロイヤルコレクション Td＋ユーティリティ の特徴

Td+の「＋」に込められたものは、やさしさ。風に負けない強い弾道が魅力のユーティリティとはいえ、一般アマチュアが使いこなすには高さも必要。
ボールが軽やかに空中に舞い上がっていく力と、前に前に進もうとする力。
その絶妙なバランスを追求し、弾道の強さ、高さ、方向性の3つを兼ね備えたクラブがTd+である。

◆ヘッドデザイン
前作Tdと比較すると、Td+はヘッドサイズがやや小振りになり、クラブとしての操作性、ラフやその他の悪ライから打つ際のヘッドの抜けを重視した設計になっている。
重心距離はそれに伴ってやや短くなり、ヘッドがターンしやすく、つかまり感がアップ。
それでいて、重心深度が「Td」よりも深いため、ボールが上がりやすく、スウィートエリアが広がってミスヒットにも強くなった。
つまりTd+は、アイアンの使い勝手の延長線上にあって、フェアウェイウッドとの中間距離を積極的に狙っていけるクラブ、といった仕上がりになっている。

◆Tdユーティリティとの弾道比較
「Td+ ユーティリティ」は「Td ユーティリティ」と比べ、弾道が高く、 ピンポイントでターゲットを狙うことができるようになった。

シャフト特徴
シャフトは三菱レイヨン社製のU-FLOWを標準装着。弾き感のあるカーボンで安定感を演出しながら、しなやかさとインパクトゾーンでの加速感が、鋭くボールを空中に打ち出す。Td+の力強さと、操作性の向上に大きく寄与するシャフト。

■ ロイヤルコレクション Td＋ユーティリティ クラブスペック

※Td+17の重心設定［重心高さ 17.5ｍｍ］［重心深度 21.7ｍｍ］［重心距離 31.2ｍｍ］［重心角 18.5°］
※別注シャフトとしてNS PRO 950GH・X/S/R、DG・X-100/S-200、Tour AD UT85・S / Rを用意。
※記載されているスペックは目安の値ですので実際の商品と多少誤差がある場合があります。
※made in Japan

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2008/01/02|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション RC PRO TPフェアウェイウッド

[ロイヤルコレクション RC PRO TPフェアウェイウッド]

◆ライを選ばず、どんな状況からも積極的にロングショットを狙っていける

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥68,250、(2)64,050、(3)58,800、(4)37,800円(税込み）

●ロフト： #3:13､14､15°#4：16° #5:19°#7：22° #9:25°

●シャフト：(1)Tour AD 9003、(2)Tour-AD Quattro Tech 55・65・75 , Tour-AD PT-5・6・7 , Tour-AD M-65・75 , Diamana D-63・73, ROMBAX 5X07・6X07・7X07、(3)Diamana S-63・73 , M-63・73 , ROMBAX 6V05・7V05、(4)Dynamic Gold SL , NS PRO950FW

●最新価格

■ ロイヤルコレクション RC PRO TPフェアウェイウッド の特徴

ドライバーのデザイントレンドを追従し、フェアウェイウッドも様々な変化を遂げてきた。
しかし、そんなトレンドとは別次元で、プロに好まれる形、性能というものが、ずっと変わらず存在し続けている。
97年のツアー供給開始から10年。ロイヤルコレクションはフェアウェイウッドの使いやすさの本質といつも向き合い、常に高いプロ使用率を誇ってきた。
10年分の経験と、ツアープロからのフィードバック。それが集約されて、「PRO TP」という形になった。
プロ、上級者が本当に満足できるフェアウェイウッドの誕生。

◆全番手、超高精度
フェアウェイウッドの印象を決定づけるヘッドシェイプ。
「PRO TP」のヘッドサイズは、ツアーにおいて変わらず扱いやすいとされてきた、小ぶりの140ccあまり。
ライを選ばず、どんな状況からも積極的にロングショットを狙っていける。
そして、弾道を左右するつかまりやすさと、スピン量だが、従来よりもネック部分を長く、重心距離を短めに抑えたことで、つかまり性能を大幅にアップ。
加えて、低すぎず、深すぎない重心位置設定で、最適なスピンコントロールを実現、強くて均一な弾道を、全番手で可能にした。

◆「パーフェクトフィット」の喜びを
「PRO TP」は、ヘッド＋シャフトの組み合わせ販売方式を採用した。
組み上がった１本のクラブの状態で販売するのではなく、好みのロフトと、好みのシャフト、それぞれを自由に選んでオーダーするシステム。
ツアーサポートの経験を生かし、ユーザー自身の選択で、よりきめ細やかなスペック選択を可能にした。
ツアープロがメーカーのサービスカーを通じて行っていることを、少しでも再現しようという試み。
これにより、完全に自分にフィットしたクラブにめぐり合える可能性は、確実にアップした。

※3W(15°)の重心設定［重心高さ 21.7mm］［重心深度 29.5mm］［重心距離 27.5mm］［重心角 20.5度］
※参考スペック［3W(15°)］：Tour AD 9003(S)／42.75インチ／D3／総重量 335g(±3g)
※上記仕様は設計予定数値のため実際の商品と誤差が生じる場合があります。
※made in Japan

■ ロイヤルコレクション RC PRO TPフェアウェイウッド クラブスペック

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2008/01/02|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション　ラインナップ

[ロイヤルコレクション RC★fd Gold]

◆飛距離の不安を軽量化によるヘッドスピードアップで解消

• ●メーカ希望小売価格：DR：￥96,600円、FW￥58,800円(税込み）
• ●ロフト角：1W:10.5° 11.5°
• ●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナル
• ●詳細スペックはこちら
• ●最新価格

[ロイヤルコレクション RC★fdドライバー]

◆包み込むような丸型で、やさしさと安心感を

●2007年5月25日発売
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：\ 77,700円（税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト： 9.5　10.5　11.5
●シャフト：専用カーボンシャフト

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション Td＋ユーティリティ]

◆世界のアスリートが求める次世代ユーティリティ

●メーカ希望小売価格：1本 \32,550円(税込み）
●ロフト： Td+17:17°Td+19:19°Td+21:21°Td+23:23°Td+25:25°
●シャフト：U-FLOW（三菱レイヨン社製）

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション RC★ fdフェアウェイ]

◆アベレージ向けのFW

●メーカ希望小売価格：1本￥39,900円（税込み）
●ロフト：3W：14-16°4W：18°5W：20°7W：22°9W：24°11W：26°
●シャフト：RC★fdカーボン

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション RC PRO TPフェアウェイウッド]

◆ライを選ばず、どんな状況からも積極的にロングショットを狙っていける

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥68,250、(2)64,050、(3)58,800、(4)37,800円(税込み）
●ロフト： #3:13､14､15°#4：16° #5:19°#7：22° #9:25°
●シャフト：(1)Tour AD 9003、(2)Tour-AD Quattro Tech 55・65・75 , Tour-AD PT-5・6・7 , Tour-AD M-65・75 , Diamana D-63・73, ROMBAX 5X07・6X07・7X07、(3)Diamana S-63・73 , M-63・73 , ROMBAX 6V05・7V05、(4)Dynamic Gold SL , NS PRO950FW

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション S.F.Iフォージドアイアン]

◆アイアンに求める正確な方向性、距離をやさしく実現するアイアン

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥151,200円、(2)157,750円、(3)138,600(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)i-FLOWカーボンシャフト、(2)Tour-AD AD-75カーボンシャフト、(3)NS.PRO.950GHスチールシャフト
●ロフト角：24°(5I)

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション CV BLADEアイアン]

◆ブレードアイアンの打感に、やさしさが融合

●メーカ希望小売価格： 6本セット￥126,000円（税込み）
●5I　6I　7Ｉ　8Ｉ　9Ｉ　PW
●シャフト： (1)NSプロ 950GH　(2)ダイナミックゴールド
●ロフト角： 27°（5Ｉ）

●詳細スペックはこちら

●最新価格

[ロイヤルコレクション 6150TGウェッジ]

◆やさしさという性能を高次元で融合

●メーカ希望小売価格：1本￥22,500円(税込み）
●49°52°56°58°60°
●シャフト：DG S200/X100、NS950

●詳細スペックはこちら

●最新価格

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2008/01/02|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション S.F.Iフォージドアイアン

[ロイヤルコレクション S.F.Iフォージドアイアン]

◆アイアンに求める正確な方向性、距離をやさしく実現するアイアン

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥151,200円、(2)157,750円、(3)138,600(税込み）

●5I　6I　7I　8I　9I　PW

●シャフト：(1)i-FLOWカーボンシャフト、(2)Tour-AD AD-75カーボンシャフト、(3)NS.PRO.950GHスチールシャフト

●ロフト角：24°(5I)

●最新価格

■ ロイヤルコレクション S.F.Iフォージドアイアン の特徴

打ちやすさと飛距離を徹底的に追及しアイアンに求める正確な方向性、距離をやさしく実現するアイアン。
それがロイヤルコレクションの『S.F.I フォージドアイアン』。

◆高反発フェースで大きな飛距離を
高反発というひとつのキーワードによって、ドライバーの飛距離性能はかつてのパーシモンの時代からは想像すらできないほどに高まった。
その最先端の素材とテクノロジーを、アイアンのフェース部に採用、これまでにない飛びを実現したのが「S.F.I フォージドアイアン」。 その高いパフォーマンスを可能にしたのが、強靭で粘り強い性質を持つ、特殊バネ鋼。
バネ鋼は、自動車のサスペンションにも使われる強度に優れた素材だが、このバネ鋼をゴルフクラブの素材として改良し、アイアンのフェース用に特殊加工したのが特殊バネ鋼。
これにより、フェースの厚さを2.0ミリまで薄くすることが出来、フェースのたわみを最大限に生かして反発力を高めている。
また、フェース厚を薄く加工することで生まれる余剰重量を、最適重心位置に配置、上がりやすさ、やさしさ、そして、操作性を向上させている。
バネ鋼の採用による高反発性能によって初速がアップし、低重心によってボールが上がりやすい。
これまでにない、やさしさと大きな飛距離がでるアイアン、それが『S.F.I フォージドアイアン』。

◆広いスウィートエリアを
オーソドックスで美しい形状、ツアープロの求める高いパフォーマンスで、ツアープロに絶大な信頼を持つロイヤルコレクションのフェアウェイウッド。
そのコンセプトを「S.F.I フォージドアイアン」に継承。
アドレスしたときにターゲットに向かって、スムーズに構えられるフォルムはロイヤルコレクションならではのもの。
これを可能にしているのが、フェースとキャビティフレームの外周をピンポイントで接着するレーザー溶接。
通常の溶接では、素材にかかる熱の影響が大きく、素材特性を損なうばかりか、薄い部品は変形することもある。
レーザー溶接は、溶接部周辺の数ミリしか熱影響が及ばないので、ブレードアイアンのようなシャープな顔つきも可能となる。
また、フェースの裏側にフレームをじかに貼り付けることができるので、フレームにひとまわり小さいフェースをはめ込む工法より、フェースのたわみ部分の面積が大きく、高反発エリア、スウィートエリアも拡大している。

◆ブレない、「絶妙バランス」ヘッド
クラブヘッドをデザインする時に、最も重要になるのが重心、つまりスウィートスポットの位置。
そして、そのスウィートスポットの周りにバランスよく重量を配分するということである。
バランスよく設計されたヘッドは、重量の偏りがないため、まず第一に振りやすい。
クラブヘッドは遠心運動の一番遠いところにあるだけに、少しのバランスのズレがスウィング中に増幅され、違和感＝振りにくさとなってゴルファーの手元に届いてしまう。
「S.F.Iフォージドアイアン」のヘッドを、平らな場所に置く。すると、置かれたままの状態で自然に静止する。
これはヘッドの前後（フェースの裏表方向）のバランスのよさを示していて、ひとことで言えば座りのいいヘッドということになる。
また、インパクトに向かうクラブヘッドの挙動の安定にもつながる。
そして、静止した状態からコマのように回してみる。一般的なヘッドでは、ホーゼルのあるネック部分の重量が大きく、なかなか滑らかには回らないが、「S.F.I フォージドアイアン」の場合は右の写真のように、重心を中心にしてくるくるとよく回る。
つまり、トウ・ヒール方向の重量配分バランスがよく、スウィートエリアが偏っていないということ。
振りやすさ、打ちやすさを追求した「絶対バランス」ヘッド。やさしさを究めるための第一歩がここにある。

◆打ちやすさを求めて
アイアンに求められるものは、正確な方向性と距離。それに加えて、飛びとやさしさも要求される。
「S.F.I フォージドアイアン」は、フェースに採用したバネ鋼による大きな反発力による飛距離を実現、それとともに打ちやすさを追及するポケットキャビティ構造を採用。
低く深い重心位置にすることによってボールの上がりやすさと広いスウィートエリアを確保。
ミスショットを抑えることによって、安定したショットを生み出す。
バックフェースのキャビティ下部を深くえぐり、後方に張り出したポケットキャビティによるメリットはボールの上がりやすさとやさしさだけではなく、ロフトをややストロングロフトにすることで、より飛距離を伸ばすことも可能となった。
ソールは全体に丸みを持たせたグラインドソール、深いラフや芝の薄いところでも、ソールの抜けは抜群。
これまでアイアンショットに悩んでいた人も「S.F.I フォージドアイアン」を持ったとき、ピンを射る楽しさを教えてくれる。

◆軽量シャフトもラインナップ
アイアンの性能を生かすには、シャフトの働きが重要なのは言うまでもない。
シャフトは特に、最も重量調整の幅が大きいパーツとして、クラブ性能への影響も大きい。
これまで、カーボンシャフトといえば軽いものというイメージがあったが、「SFIフォージドアイアン」に標準装着される「AD-75」は70g台のセミ重量級タイプ。
カーボンのしなり特性を生かしながら、軽すぎない手応えを実現している。
スチールの安定感を求める人には、今や定番の「NSプロ950GH」を用意。
そして、やはり軽さと振りやすさという、カーボンの最大の利点を望むゴルファー向けに、三菱レイヨン製「i-FLOW」を新たにラインナップに加え、3タイプのシャフトバリエーションによって、幅広いゴルファーのニーズに応える準備が整った。

■ ロイヤルコレクション S.F.Iフォージドアイアン クラブスペック

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2007/12/01|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション 6150TGウェッジ

[ロイヤルコレクション 6150TGウェッジ]

◆やさしさという性能を高次元で融合

●メーカ希望小売価格：1本￥22,500円(税込み）

●49°52°56°58°60°

●シャフト：DG S200/X100、NS950

●最新価格

■ ロイヤルコレクション 6150TGウェッジ の特徴

◆どんな状況下でも、打ちたい球筋がイメージでき、その通りの機能を発揮するウェッジ。
アドレスの自由度が高いフェース形状、ライやショットの種類を選ばないソール、グリーンを確実にとらえるスピン性能のすべてを高次元で融合させた。

◆独自のツアーグラインドソールで、ライを選ばない
ロフトに応じて、最適なバウンス、ソール幅を専用設計。
特にサンドウェッジは、フェースを開いて使いやすいように、ヒール側の有効ソール幅を広く設定。
フェースを開いた時の接地部分が「点」から「面」になり、より安定感のあるショットが可能になった。

◆スピン量をアップさせる、フェースミーリング
ミーリング精度を高めて、フェースを限りなく平滑に仕上げ、スピン量をアップ。
彫刻によるスコアラインとの相乗効果で、どんなライからもしっかりとグリーンをとらえることができる。

※フェースミーリングとは
一般的にミーリングとは、機械加工による削りだしのことです｡
今回ウエッジに採用した独自のフェースミーリング加工は、削りだしのピッチやミーリングの 向きなども含めて数値制御することにより、フルショットではスピンがかかり過ぎず、コントロールショットで高いスピン性能を発揮します。

◆ソフトな打感で、錆び・磨耗に強い特殊仕上げ
ヘッドの表面部分のみを変質させる特殊加工で、軟鉄の打感を損なわず、クロムメッキ以上の耐食性、耐摩耗性を発揮する。
スコアラインの耐久性も高まり、スピン性能が衰え難い。

■ ロイヤルコレクション 6150TGウェッジ クラブスペック

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2007/12/01|ロイヤルコレクション(スペック)

ロイヤルコレクション RC★fdドライバー 価格／スペック

[ロイヤルコレクション RC★fdドライバー]

◆包み込むような丸型で、やさしさと安心感を

●2007年5月25日発売

●2008年SLEルール適合

●メーカ希望小売価格：\ 77,700円（税込み）

●ヘッド体積： 460cm3

●ロフト： 9.5　10.5　11.5

●シャフト：専用カーボンシャフト

●最新価格

■ ロイヤルコレクション RC★fdドライバー の特徴

●ウェートビルが最適な重心にコントロール
ヘッド体積を抑えたことで設計自由度が増し、重心を最適な位置にコントロール。
低・深重心でボールが上がりやすく、短めの重心距離と大きな重心アングルでつかまりのよさも兼ね備えている。
※ウェートビスは固定式。トゥ（アルミ0.8g）、ヒール（タングステン4.0g）､バック（ステンレス2.2g）

●確実に遠く、強くへ飛ぶ弾道に
弾道は、緩やかに上昇してから、最高到達点で滑空するように進み、再び緩やかな角度で着地する理想的な軌道。
緩やかな落下角度によりランが期待でき、左右のブレもなく、方向性の良さも格段に進歩。

●ヘッドのやさしさをさらに活かすドライバー／フェアウェイ専用シャフト
シャフトは、グラファイトデザイン社製オリジナルのRC★fdを標準装着。
軽量でやさしく振れて強く反応。切り返しのタイミングが取りやすい。
強度不足を全長で補強。打点のブレを軽減させ、安定したヘッド軌道を確保。インパクトで楽にボールをつかまえられる。

●フィット感、耐久性に優れたマイナスイオングリップ
マイナスイオン効果によるショットの緊張緩和。紫外線にも強く、色落ちもなく、耐急性に優れた最新グリップ。
イオミック社製の最新マイナスイオングリップ、スティッキーを標準装着。

■ ロイヤルコレクション RC★fdドライバー クラブスペック

※1W（10.5°）の重心設定［重心高さ 34.5mm］［重心深度 36.0mm］［重心距離 37.0mm］［重心角 20.0度］
※レディース（L）の長さは、1インチ短く設定。
※ウェートビスはすべて固定です。ビスを外したり、他のビスとの交換は避けて下さい。
また、ビスが緩み、音鳴り等が生じた場合は、ご購入ショップ、ロイヤルコレクションへお問い合わせ下さい。
※上記仕様は予定数値です。

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2007/06/10|ロイヤルコレクション(スペック)