[ニッケント 3DX RCアイアン]
◆ロングアイアンは球をあげやすいアイアンウッドを、#5アイアン〜は低重心キャビティの コンボセッティング
- ●メーカ希望小売価格:6本 オープン価格
- ●5I 6I 7I 8I 9I PW
- ●ロフト角:24°(5I)
- ●シャフト:USTカーボンシャフト
- ●最新価格
◆ロングアイアンは球をあげやすいアイアンウッドを、#5アイアン〜は低重心キャビティの コンボセッティング
◆リバウンド・コアー ニッケントが提案するアイアン進化論
ロングアイアンは球をあげやすいアイアンウッドを、#5アイアン〜は低重心キャビティのコンボセッティング。
アイアンウッドはかつてない方向性を追求し、またアイアンはタングステンXWインサートで 理想的なトゥー・ヒールバランスを…
本当に楽にボールが上がるオートマチックアイアンです。
ともに芯を外した時の嫌な打感をソフトにかえます。

アイアンウッド#3(20度)、#4(23度)、アイアン#5〜#9,PWの8本組のコンボセットと、6本組のアイアンセットから選択可能。
※アイアンウッドは#2(17度)、#3(20度)、#4(23度)、#5(26度)の単品もあります。
◆アスリート向けのいわゆる”顔の良い”アイアン
◆軟鉄鍛造キャビティの本格派アイアン
中級者からアベレージまで幅広く好まれるデザイン。
アスリート向けのいわゆる”顔の良い”アイアンです。
XWインサートが吹き上がりを押さえ、強いボールが打てます。

◆中級者からアベレージまで幅広く好まれるデザイン
◆ツアープロの意見を取り入れたミッドキャビティ
中級者からアベレージまで幅広く好まれるデザイン。
やや大きめのヘッドデザインで大きなスイートエリアを持ったアイアンです。
ロングアイアンに4DXアイアンウッドとのセッティングもできます。

◆ドロースペックをベースに採用し幅広いプレーヤーに対応します
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格:オープン価格
●ヘッド体積: 460cm3
●ロフト角:9°10.5°
●シャフト:フジクラ製オリジナルグラファイト、グラファイトデザイン製QUATTRO TECH
●最新価格
4DXドライバースペシャルエディションはブラック仕上げによりシャープな印象を与えます。
プロに人気のグラファイトデザイン社製のクアトロテックをカスタムシャフトに採用し大きな飛びと方向性を実現しました。
最適な重心位置を実現するため、クラブごとに理想的なウエイトを配置。
つかまり過ぎずショットのコントロールが可能となります。
また、クラウンは世界で最も薄い0.4mmを実現、クラウンの余剰重量をウエイトに分配しました。

◆ドロースペックをベースに採用し幅広いプレーヤーに対応します
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格:オープン価格
●ヘッド体積: 460cm3
●ロフト角:9°10.5°
●シャフト:フジクラ製オリジナルグラファイト、グラファイトデザイン製QUATTRO TECH
●最新価格
◆楽にストレートボールを飛ばすように設計されたドライバー。
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ヘッド体積: 460cm3
●ロフト: 9.0 10.5
●シャフト:UST V2 グラファイトシャフト
●最新価格
◆風を切り裂く強弾道。中・上級者向けのツアースペック。
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ヘッド体積: 460cm3
●ロフト: 8.0 9.0 10.5
●シャフト:(1)フジクラ製オリジナルグラファイトシャフト、(2)ALDILA VS-PROTO 70シャフト
●最新価格
◆極薄チタンクラウンを採用し飛距離を追求。
大型シャローヘッドでアベレージの方にも打ち易い設計。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト: #3+:13°#3:15° #4:17°#5:19°#7:21°
●シャフト:フジクラ製オリジナルグラファイトシャフト
●最新価格
◆ツアーで育まれた最強のハイブリッド。
チタンクラウンの採用で高弾道とかつて無い飛距離を実現。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト: 別表参照
●シャフト:(1)N.S.PRO 950スチール、(2)フジクラJSR3カーボンシャフト
●最新価格
◆プロも多く使用する2007年NEWモデル。
従来のコントロール性をそのままに飛距離性能を強化。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト: 別表参照
●シャフト:(1)N.S.PRO 950スチール、(2)フジクラJSR3カーボンシャフト
●最新価格
◆中級者からアベレージまで幅広く好まれるデザイン
◆アスリート向けのいわゆる”顔の良い”アイアン
◆ロングアイアンは球をあげやすいアイアンウッドを、#5アイアン〜は低重心キャビティの コンボセッティング
◆すばらしい打感とコントロール性を実現した、ニッケントゴルフが誇るアイアン。名クラブデザイナー、ホフリッチ氏のデザイン。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●4I 5I 6I 7I 8I 9I PW
●シャフト:ダイナミックゴールド
●ロフト:25°(5I)
●最新価格
◆初心者から中級者向けのカーボンバックキャビティアイアン。圧倒的な飛距離を生み出す低重心設計。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●5I 6I 7I 8I 9I 10I PW
●シャフト:(1)USTグラファイトシャフト S・R、(2)日本シャフト NS-850
●ロフト:22°(5I)
●最新価格
【ウェッジ】
◆名匠が渾身の力を込めた革新的なエラストマー内蔵ウェッジ。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト:52°54°56°58°60°62°
●シャフト:ダイナミックゴールドシャフト
●最新価格
トラディショナルなデザインでありながら、ARCテクノロジーにより高い性能を発揮します。
打感は非常にソフトでスイートエリアは広く、コントロールショットがしやすい設計です。
さらにミーリングでフェースを平面化、スコアラインもミーリングで刻印することで高いスピン性能を実現。
名匠ジョン・ホフリッチの自信作です。
ヘッド内部の中空部分に、比重の軽いエラストマーを内蔵。
ヘッドの重心をコントロールしてミスショットに強い設計となっています 。
ソフトな打感が特徴の431ステンレスを採用。
ソフトフィーリングでありながら軟鉄製よりも磨耗に強くスピン性能が劣化しません。

◆初心者から中級者向けのカーボンバックキャビティアイアン。圧倒的な飛距離を生み出す低重心設計。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●5I 6I 7I 8I 9I 10I PW
●シャフト:(1)USTグラファイトシャフト S・R、(2)日本シャフト NS−850
●ロフト:22°(5I)
●最新価格
数々のベストセラーアイアンを手がけてきたジョン・ホフリッチ氏のデザイン。
初心者から中級者向けのカーボンバックキャビティアイアンです。
低重心化を進めて大きな飛びと易しさを追求した設計を施しました。
3DXハイブリッドアイアンは極限までキャビティを深くして35gものフリーウェイトを生み出しました。
さらにキャビティ部に軽量・高強度カーボンを装着いたしました。
結果として重心が低く深くなり、ロースピンで高弾道の飛ぶアイアンが誕生いたしました。
フェース厚を薄くすることにより高反発化(COR違反ではありません)、さらなる飛びを追求。
番手間の距離を適正に保つために従来のロフトピッチを大幅に変更。
ニッケントはPwで150Y飛ばす必要は無いと考えます。
ロングからショートまで必要な距離を打つために設計されています。

◆すばらしい打感とコントロール性を実現した、ニッケントゴルフが誇るアイアン。名クラブデザイナー、ホフリッチ氏のデザイン。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●4I 5I 6I 7I 8I 9I PW
●シャフト:ダイナミックゴールド
●ロフト:25°(5I)
●最新価格
3DXプロアイアンは、数々の世界的ベストセラークラブを作り出している、ジョン・ホフリッチ氏のデザインです。
彼は、トミーアーマー845、タイトリストDCI、テーラーメイド300やRACアイアンなど、先進的キャビティアイアンを作り出してきました。
この偉大なクラブデザイナーが作ったプロアイアン。その打感とコントロール性は、非常にすばらしいものです。
・アンダーカットキャビティにタングステンポリマーを配置。
・中・上級者に好まれるデザインでありながら、打ちやすさを追求。
・クロームコーティングの新素材ステンレスが、軟鉄以上のインパクトフィールを実現。

◆ツアーで育まれた最強のハイブリッド。
チタンクラウンの採用で高弾道とかつて無い飛距離を実現。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト:下表参照
●シャフト:(1)N.S.PRO 950スチール、(2)フジクラJSR3カーボンシャフト
●最新価格
3DXと3DX DCによりツアーでの地位を確立したニッケントから究極のアイアンウッドが登場。
チタンクラウンを採用することで従来のコントロール性を残しながらも飛距離を追及、
200ヤード前後を攻めることが可能なクラブに生まれ変わりました。
シャフトはフジクラと共同開発したユーティリティ専用軽量シャフトを採用。
振りぬきの良いシャフトでH/Sをアップさせます。
従来の構えやすさはそのままにクラウン部に薄さ0.4mmのチタンを採用。
余剰重量をトゥ・ヒールに分配する事で低重心化と慣性モーメントの拡大に成功しました。
慣性モーメントの拡大で方向性を大幅に向上。
低重心化によりロースピンで風に強い飛ぶ弾道を実現しました。
また独得のソールデザインが地面との摩擦を低減します。

◆プロも多く使用する2007年NEWモデル。
従来のコントロール性をそのままに飛距離性能を強化。
●メーカ希望小売価格: オープン価格
●ロフト: 下表参照
●シャフト:(1)N.S.PRO 950スチール、(2)フジクラJSR3カーボンシャフト
●最新価格
DXと3DX DCによりツアーでの地位を確立したニッケントから究極のアイアンウッドが登場。
チタンクラウンを採用することで従来のコントロール性を残しながらも飛距離を追及、
200ヤード前後を攻めることが可能なクラブに生まれ変わりました。
シャフトはフジクラと共同開発したユーティリティ専用軽量シャフトを採用。
振りぬきの良いシャフトでH/Sをアップさせます。
従来の構えやすさはそのままにクラウン部に薄さ0.4mmのチタンを採用。
余剰重量をトゥ・ヒールに分配する事で低重心化と慣性モーメントの拡大に成功しました。
慣性モーメントの拡大で方向性を大幅に向上。
低重心化によりロースピンで風に強い飛ぶ弾道を実現しました。
また独得のソールデザインが地面との摩擦を低減します。

| ゴルフなんでも瓦版 HOME |