ゴルフなんでも瓦版

キャスコ　パワートルネード　インスパイア　アイアン

[キャスコ パワートルネード インスパイアアイアン]

◆シリコンブースターを内蔵し、一番手大きな飛びを約束するアイアン

• ●メーカ希望小売価格：6本 (1)163,800円、(2)151,200円（税込み）
• ●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ
• ●シャフト：(1)MULTI WRAP 40カーボンシャフト、(2)N.S.PRO 950GHスチールシャフト
• ●ロフト角：24°（5Ｉ）

■キャスコ パワートルネード インスパイアアイアン の特徴

シリコンブースターを内蔵し、一番手大きな飛びを約束するアイアン！！

飛距離をより確実に、安定したショットを実現します。
シリコンブースターを内蔵し、一番手大きな飛びを約束する「パワートルネード・インスパイア・アイアン」 にN.S.PRO 950GHモデルがラインアップ。
カーボンシャフトでは距離や方向性にバラツキが出るというゴルファーに最適。
ボールは上がりやすく、適度な重さでスイングが安定します。

■キャスコ独自の４素材コンポジットモデル
高硬度・高強度を誇るキャスコ独自素材、スーパーハイテンフェース（2mm厚）をレーザー溶接することで大きな高反発エリアを生み出しました。
※AW・SWはソフトステンレスフェース
さらに高反発でありながら、軟鉄に匹敵する柔らかい打感を実現するシリコンブースターをフェース裏側に設定。
それぞれの素材特性が最も効果的に活かされる部分に配し、ヘッドの性能を高めました。

■低重心化と大慣性モーメントを生み出すタングステンウエイト装着。
やさしい飛びを実現します。
１．スイートエリアを広げるために、トゥ、ヒール2箇所にタングステンを装着しています。
２．さらに#4から#8アイアンでは、ソールにタングステンを装着し低重心化を図りました。

■新コンセプト
『マルチラップ（MULTI WRAP）』シャフト
多層構造ボールの進化を切り開いたキャスコならではの発想が、番手別に必要な性能とフィーリングを進化させました。

■キャスコ パワートルネード インスパイアアイアン　のクラブスペック

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2006/09/25|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　アイアン　カーボンシャフト

[キャスコ パワートルネードアイアン カーボンシャフト]

◆アイアン史上最大の飛び

• ●メーカ希望小売価格：6本 ￥176,400円(税込み）
• ●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ
• ●シャフト：コークスクリューカーボンシャフト
• ●ロフト角：22°(5I)

■キャスコ パワートルネードアイアン カーボンシャフト　の特徴

アイアン史上最大の飛び！！

7番アイアンで29度という超ストロングロフト設定。フェースは肉厚１．９ｍｍのスーパーハイテン。
高反発でありながら、軟鉄に匹敵する柔らかい打感を実現するシリコンブースターをフェース裏側キャビティ部に装着。
超低重心を生むタングステンウェイトコンポジット。
これらの新機能がアイアン史上かつてない飛距離を実現します。

◆理想的な番手間の飛距離構成を実現
ドライバーのヘッドスピードが速くないゴルファーは、ミドルからロングアイアンになるに従って本来打ちたい番手毎の飛距離が打てていないという現実にキャスコは着目しました。
テストの結果、6番アイアンで若干の飛距離減となり、5番アイアンだと0.5番手以上の飛距離低減があることがわかりました。
ロングアイアンでの飛距離低減を補うためには、パワートルネードアイティリティというロングアイアンの飛距離をやさしく打てるユーティリティクラブを使うことで、十分な弾道の高さと理想に近い番手ごとの飛距離を得ることができる様になります。
ところが、さらにミドルアイアンの飛距離で「７番は打てるけれど６番は難しい」と感じているゴルファーも意外に多く、そんなゴルファーにはアイアンは打ちやすい７番アイアンまでで、そこから上の番手はパワートルネードアイティリティへとスムーズにセッティングがつながるように、2番手飛ぶ7番アイアンを実現するロフト構成のアイアンとしてキャスコから開発されたのがパワートルネードアイアンです。

◆コークスクリューシャフトをアイアンに採用
独自のツイスティングコンセプト設計でヘッドスピードアップとフェースコントロール性能を同時に実現し、高い評価を得ているコークスクリューシャフトをアイアンに初めて採用。
ドライバーからユーティリティ、アイアンまで全てを違和感なくスイングすることができます。

■キャスコ パワートルネードアイアン カーボンシャフト　のクラブスペック

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2006/09/25|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　D-MAX　Fフェアウェイウッド　レディース

[キャスコ パワートルネードD-MAX Fレディースフェアウェイウッド]

◆D-MAXコンセプトを継承。フェアウェイを凌駕するフェアウェイウッド。

• ●メーカ希望小売価格：￥50,400円(税込み)
• ●ロフト：3W/15° 5W/17.5° 7W/20° 9W/23° 11W/26°
• ●シャフト：パワートルネードD-MAX F +1Spec／パワートルネードD-MAX F

■キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー　の特徴

フェアウェイウッドが得意になる。専用設計だから楽に飛ばせる！！

• 全番手のクラブ慣性モーメントを統一することで、苦手な＃３ウッドでもミート率の低下を抑えます。
• 慣性モーメント統一により、 長尺フェアウェイウッドを展開することが可能。
• 通常スペック、＋１スペックそれぞれに専用シャフト設計を採用。
• フェースには高反発素材の ファイバーチタン（肉厚 2.0mm ）を採用。
• ヘッドの低重心化及びスイートエリア拡大を図るために、ソールにタングステンプラグを搭載。

■キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー　のクラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　D-MAX　Fフェアウェイウッド

[キャスコパワートルネードD-MAXFフェアウェイウッド]

◆D-MAXコンセプトを継承。フェアウェイを凌駕するフェアウェイウッド。

• ●メーカ希望小売価格：￥50,400円(税込み）
• ●ロフト： 3W/15°5W/17.5°7W/20°9W/23°11W/26°
• ●シャフト：パワートルネードD-MAX F +1Spec／パワートルネードD-MAX F

D-MAXコンセプトを継承。フェアウェイを凌駕するフェアウェイウッド。

■キャスコパワートルネードD-MAXFフェアウェイウッド の特徴

• 全番手のクラブ慣性モーメントを統一することで、苦手な＃３ウッドでもミート率の低下を抑えます。
• 慣性モーメント統一により、 長尺フェアウェイウッドを展開することが可能。
• 通常スペック、＋１スペックそれぞれに専用シャフト設計を採用。
• フェースには高反発素材の ファイバーチタン（肉厚 2.0mm ）を採用。
• ヘッドの低重心化及びスイートエリア拡大を図るために、ソールにタングステンプラグを搭載。

■キャスコパワートルネードD-MAXFフェアウェイウッド のクラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　TF106　フェアウェイウッド

[キャスコTF106フェアウェイウッド]

◆ツアープロにより磨かれた史上最強のフェアウェイウッド。

• ●メーカ希望小売価格：オープンプライス
• ●ロフト： 3W/13° 3W/15° 5W/18° 7W/21°
• ●シャフト： エラスター5000/6000 カーボンシャフト

■キャスコTF106フェアウェイウッド の特徴

フェース素材に「鍛造スーパーハイテン」を採用。チタンよりも強くて硬い、キャスコ独自の素材、スーパーハイテンを鍛造製法することにより、ＳＬＥルール適合ドライバー並みの高反発化を実現しました。
また、ソールにセッティングされたタングステンウェイトと、10種類、全14スペックのシャフトラインナップから、好みにあわせてカスタムオーダーすることが可能です。
完成されたヘッドと、豊富なシャフトラインナップ、ＴＯＵＲ ＦＡＩＲＷＡＹ ＴＦ− 106は、必ずや上級者が求める最高の1本になるはずです。

１．ルール内最高の反発水準、鍛造スーパーハイテン。
鍛造製法により高強度となった「鍛造スーパーハイテン」を薄肉化し、フェースに採用。しかも、フェースの中央部を厚く（１．９ｍｍ）、周辺部を極限まで薄く（１．６ｍｍ）することにより反発性能を最大限に高めることに成功しています。

２．「Ｖ．Ｃ．Ｇ*ウェイトシステム」により上級者の熱い要望に応える。
5ｇのタングステンウェイトの装着位置を3タイプから選択可能とし、好みの重心設定をすることができます。
これも、完全特注対応モデルであるからこその機能。各個人の特徴に合わせてフィッティングすることで、誰でも力強いストレートボールを打つことができます。

３．ツアーフェアウェイ専用設計「エラスターシャフト」
新開発のゴム素材「アルファラバー」を複合させた「エラスターシャフト」をツアーフェアウェイ専用にセッティング。
そのしなり戻りの速さと粘り強いフィーリングは、上級者の高速ヘッドスピードで更に機能を発揮します。

４．力強くシンプルなヘッドデザインで、抜けの良さも抜群。
ユーティリティで培われた設計技術を集約し、ソールの後方部とトゥ側、ヒール側をスリム化することで上級者好みの力強い形状と、抜けの良さを実現しました。
また、視覚的なデザインをも徹底追求し、アドレスと同時に弾道がイメージできる、シンプルなヘッドデザインを採用しています。

５．ベストな１本を見つけるための豊富なシャフトラインナップ。
新開発エラスターシャフトに加え、現在ツアーで評価の高い8本、全14スペックからシャフトをカスタムオーダーすることができます。
カスタムオーダー対応シャフトは以下の10本です。

■キャスコTF106フェアウェイウッド クラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　ニューパワートルネード　SL ユーティリティ

[キャスコニューパワートルネードSL ユーティリティ]

◆より楽に！もっと高い弾道で打てるシャローフェース採用モデル

• ●メーカ希望小売価格：￥44,100円(税込み）
• ●ロフト：#33/15° #44/18°
• ●シャフト： コークスクリューＵカーボンシャフト

■キャスコニューパワートルネードSL ユーティリティ の特徴

打てないフェアウェイウッドはキャディバッグから抜きませんか？
キャスコの New パワートルネードユーティリティと他社から発売されているユーティリティクラブとの一番異なる点は、飛距離性能です。
新しいパワートルネードの最大の武器はユーティリティ史上最強の飛び。
他社のユーティリティはロングアイアンの距離を打つためのクラブであるのに対して、キャスコのパワートルネードユーティリティはフェアウェイウッドの距離をやさしく確実に打つためのクラブ。
同じ２００ｙｄ以上を狙うのでも、他社クラブとは弾道から方向性から確実性まで全てにおいてランクが違うから、無理せず安心してプレーできるのです。
確率の悪いスプーンやバフィーのようなフェアウェイウッドはキャディバッグから抜いて、代わりにやさしく同じ距離を打てる New パワートルネードユーティリティを入れたら、スコアが５つは良くなるはず。

◆第３世代のユーティリティ
すべてのゴルファーに飛びとやさしさをもたらしたパワートルネードユーティリティ。確実にその性能は進化しつづけています。

・ドライビングブースター搭載
インスパイアドライバーに搭載され、抜群の方向性を生むことが実証済みのドライビングブースターをヘッド内部に搭載。
ミスヒットでもヘッドのブレを抑えて、安定した弾道と方向性を実現しました。
・番手別重心フロー設計
ドライビングブースターとラダーウェイトによる各番手に最適な重心フロー設計。
ミスヒットをカバーし、やさしくボールを上げてくれます。
・従来の機能はそのまま継承
素材はもちろんスーパーハイテン。スルーボアにラダーウェイト、ラウンドソールといったパワートルネード独自の機能もそのまま継承されています。

◆『ツイスティングポイント』コンセプト設計シャフト
従来のシャフトは重量・トルク・キックポイントによって性能の差が決まっていました。
しかし、ヘッドだけでなくシャフトも自社で開発・生産するキャスコでは永年に渡る開発と解析の結果、しなりによる打球感やヘッドの走りだけでなく、トルクによって示される“ねじれ” の違いがシャフト性能に影響をもたらすことを発見しました。

ここに、シャフトのねじれポイント（＝ツイスティングポイント）の差によってインパクト前後のヘッドの回転を操作するという新しいコンセプト、『ツイスティングポイント』コンセプトによるシャフト設計が実現したのです。
パワートルネードユーティリティは、インスパイア ドライバーと同様に、『ツイスティングポイント』コンセプト設計シャフトが装着されています。

・コークスクリューＵＲシャフト
ローツイスティングポイントでインパクト前後のヘッドの返りが強く、スライスを抑えた弾道を生み出します。
・コークスクリューＵＲ２シャフト
ローツイスティングポイントでインパクト前後のヘッドの返りが強く、スライスを抑えた弾道を生み出します。
チップ側にタングステンとチタンファイバーをコンポジットし、軽量化による頼りなさを解消するとともに、タングステンのウェイトバランスでヘッドスピードアップ効果も生みます。

■キャスコニューパワートルネードSL ユーティリティ のクラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　アイティリティ

[キャスコパワートルネードアイティリティ]

◆GolfWeb選出2004年ベストイクイップメント ＵＴＩＬＩＴＹ/ＨＹＢＲＩＤ部門 最優秀賞

• ●メーカ希望小売価格：(1)￥39,900円､(2)￥46,200円(税込み）
• ●ロフト： 222/17° 333/20° 444/23° 555/27° 666/31° 777/35° 888/40° 999/45°
• ●シャフト： (1)レギュラースペック（コークスクリューMid50 iT）、(2)プレミアムスペック（コークスクリューLow40 iT）

■キャスコパワートルネードアイティリティ の特徴

ユーティリティクラブの幅広い能力に、ショートアイアンの打ちやすさと確実性を兼ね備えた、オリジナルカテゴリークラブ・アイティリティ。
ロングアイアンの距離を弾道の高低をコントロールしながら飛ばし、グリーンでぴたりと止まります。
８８８、９９９の追加によって全てのアイアンをアイティリティに置きかえることも可能になりました。

◆プレミアムスペック
へッドの重みを感じながらゆったり振りたいスインガー向け軽量スペック。
シャフトチップ側にコンポジットしたタングステンとチタンが適度なスイングバランスを生み、安定した飛距離と方向性を約束してくれます。

◆シャフト特徴
・レギュラースペック（コークスクリューMid50 iT）
新コンセプト“ツイスティングポイントコンセプト”設計を採用し、アイティリティ専用に新開発したコークスクリューMid50 iTシャフト。
手元側にシリコンをコンポジットし、フィーリングとコントロール性を向上させています。

・プレミアムスペック（コークスクリューLow40 iT）
新コンセプト“ツイスティングポイントコンセプト”設計を採用し、アイティリティ専用に新開発したコークスクリューLo40 iTシャフト。
チップ側にチタンとタングステンをコンポジットし、軽量化による頼りなさを解消、タングステンによるウエイトバランスでシャフトのしなりによるヘッドスピードアップを実現。

■キャスコパワートルネードアイティリティ クラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　FG ユーティリティ　レディース

[キャスコ パワートルネードFG ユーティリティレディース]

◆パワートルネードユーティリティーシリーズ最高の打ちやすさ、高弾道を実現したクラブ。

• ●メーカ希望小売価格：￥36,750円(税込み）
• ●ロフト： #33/16°#44/19°#55/22°#77/25°#99/28°
• ●シャフト： オリジナル カーボンシャフト

■キャスコパワートルネードFG ユーティリティレディース の特徴

ヘッド素材に「鍛造スーパーハイテン」を採用。
チタンよりも強くて硬い、キャスコ独自の素材、スーパーハイテンを鍛造製法することにより、ＳＬＥルール適合ドライバー並みの高反発化を実現しました。
また、シャフトにはゴム素材「新開発アルファラバー」を複合させた「エラスターシャフト」を搭載。
そして、Ｄ−ＭＡＸシリーズにも採用されている、クラブ全体の慣性モーメントに着目し、従来モデルに比べてはるかに振りやすくなっています。
さらに飛ばせる、さらに高弾道で狙えるユーティリティがここに誕生しました。

１．超高反発素材、鍛造スーパーハイテン。
素材の強さを表す引っ張り強度、鍛造スーパーハイテンは高強度チタン合金の約１．３倍の引っ張り強度を持っています。（下図参照）
また、従来の鋳造製法によるスーパーハイテンよりも約５０％靭性をアップさせることに成功。これにより、１．７ｍｍの超極薄フェースを実現しています。

２．ユーティリティにライバルはいない、史上最高の高反発性能。
鍛造スーパーハイテンによる極薄フェースの採用により、歴代のパワートルネードの中で最高レベル、ＳＬＥルール適合ドライバーと同等の反発水準を達成しています。

３．新開発「エラスターシャフト」を採用。
Ｄ−ＭＡＸ４５０にも採用されている、ゴム素材「アルファラバー」を複合した、新開発「エラスターシャフト」を装着。
そのしなり戻りの速さは「ＰＯＷＥＲ ＴＯＲＮＡＤＯ ＦＧ」でも約０．９ｍ/ｓのヘッドスピードＵＰを実現しています。

４．歴代Ｎｏ.1の低重心、さらに高弾道で狙える。
スーパーハイテンを鍛造製法することにより、フェースの薄肉化と軽量化に成功。
その分の重量をソールに配分することが可能になったため、歴代パワートルネードの中でＮｏ．１の超低重心を実現しました。
放たれるショットは、高弾道で２２０ヤードを狙います。

５．＃３３が＃７７と同じように打てる。
Ｄ−ＭＡＸシリーズのコンセプトとなっているクラブ全体の慣性モーメントに着目。
その傾きを通常セットよりも緩やかにすることで、長い番手でも打ちやすさを保ち、番手ごとの飛距離を確実に打てるように設計しています。
つまり、２２０ヤードを狙う＃３３が１８０ヤードを狙う＃７７と同じように打てる感覚。残り２００ヤードが、アプローチショットに変わります。

■キャスコパワートルネードFG ユーティリティレディース クラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　FG ユーティリティ

[キャスコパワートルネードFG ユーティリティ]

◆パワートルネードユーティリティーシリーズ最高の打ちやすさ、高弾道を実現したクラブ。

• ●メーカ希望小売価格：￥36,750円(税込み）
• ●ロフト： #33/16° #44/19° #55/22° #77/25° #99/28°
• ●シャフト： オリジナル カーボンシャフト

■キャスコパワートルネードFG ユーティリティ の特徴

ヘッド素材に「鍛造スーパーハイテン」を採用。
チタンよりも強くて硬い、キャスコ独自の素材、スーパーハイテンを鍛造製法することにより、ＳＬＥルール適合ドライバー並みの高反発化を実現しました。
また、シャフトにはゴム素材「新開発アルファラバー」を複合させた「エラスターシャフト」を搭載。
そして、Ｄ-ＭＡＸシリーズにも採用されている、クラブ全体の慣性モーメントに着目し、従来モデルに比べてはるかに振りやすくなっています。
さらに飛ばせる、さらに高弾道で狙えるユーティリティがここに誕生しました。

１．超高反発素材、鍛造スーパーハイテン。
素材の強さを表す引っ張り強度、鍛造スーパーハイテンは高強度チタン合金の約１．３倍の引っ張り強度を持っています。（下図参照）
また、従来の鋳造製法によるスーパーハイテンよりも約５０％靭性をアップさせることに成功。これにより、１．７ｍｍの超極薄フェースを実現しています。

２．ユーティリティにライバルはいない、史上最高の高反発性能。
鍛造スーパーハイテンによる極薄フェースの採用により、歴代のパワートルネードの中で最高レベル、ＳＬＥルール適合ドライバーと同等の反発水準を達成しています。

３．新開発「エラスターシャフト」を採用。
Ｄ?ＭＡＸ４５０にも採用されている、ゴム素材「アルファラバー」を複合した、新開発「エラスターシャフト」を装着。
そのしなり戻りの速さは「ＰＯＷＥＲ ＴＯＲＮＡＤＯ ＦＧ」でも約０．９ｍ/ｓのヘッドスピードＵＰを実現しています。

４．歴代Ｎｏ.1の低重心、さらに高弾道で狙える。
スーパーハイテンを鍛造製法することにより、フェースの薄肉化と軽量化に成功。
その分の重量をソールに配分することが可能になったため、歴代パワートルネードの中でＮｏ．１の超低重心を実現しました。
放たれるショットは、高弾道で２２０ヤードを狙います。

５．＃３３が＃７７と同じように打てる。
Ｄ-ＭＡＸシリーズのコンセプトとなっているクラブ全体の慣性モーメントに着目。
その傾きを通常セットよりも緩やかにすることで、長い番手でも打ちやすさを保ち、番手ごとの飛距離を確実に打てるように設計しています。
つまり、２２０ヤードを狙う＃３３が１８０ヤードを狙う＃７７と同じように打てる感覚。残り２００ヤードが、アプローチショットに変わります。

■キャスコパワートルネードFG ユーティリティ クラブスペック

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2006/09/24|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　D-MAX　460　ドライバー

[キャスコパワートルネードD-MAX460ドライバー]

◆フェースに極薄ファイバーチタン採用

• ●高反発モデル
• ●メーカ希望小売価格： 76,650円（税込み）
• ●ヘッド体積： 460cm3
• ●ロフト： 9.5　10.5
• ●重量： 273-309ｇ
• ●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

■キャスコパワートルネードD-MAX460ドライバー の特徴

新コンセプト「MAX理論」
ＭＡＸ理論とは、飛距離（Distance）を最大（MAX）にする為に必要な4つの要素、
1・ヘッドスピード
2・振りやすさ
3・ミート率
4・反発
を最大にするというものです。

１：ヘッドスピードをＭＡＸにする
振り切れる範囲内でクラブが長くなればヘッドスピードが速くなります。
キャスコは限界の飛距離への挑戦として47インチをラインナップしました。

２：振りやすさをＭＡＸにする（慣性モーメント282万g･cm2）
気持ちよく振りぬいて全てのパワーをヘッドスピードに還元するために、キャスコはクラブ全体の慣性モーメントに着目しました。
４４インチから４７インチまで、現在の市場でアベレージ向けドライバーの基準値となる慣性モーメント282万（g･cm2）に揃える事で、同じ振りやすさでそれぞれのスイングや体型にフィットした長さを選べます。

３：ミート率をＭＡＸにする
ルール最大容量の４６０ｍｌヘッドによる大慣性モーメントが、スイートエリアを従来品の400ｍｌサイズドライバーより約20％もアップしています。

４：反発をＭＡＸにする
チタン合金最高強度を誇るファイバーチタンをフェースに採用。
極薄2.2ｍｍのフェース厚が最大反発を実現します。

☆ ファイバーチタン
チタン合金の組織を一定方向に揃える特殊製法により従来のチタン合金に比較して強度をアップ。
フェースの薄肉化とスプリング効果を高めることができます。

◆パワートルネードＤ−ＭＡＸシャフト
４つの設計ポイントで長さごとに振りやすく安定した弾道を生み出す高性能シャフト。
1・ツイスティングポイント採用： フレックス別にボールのつかまりもコントロール
2・ウェイトフロー設計： シャフト重量を長さ別に設定しクラブの振りやすさを統一
3・ＥＩフロー設計： シャフトの剛性分布を長さ別に設定し長さの違いを感じさせない
4・バランスポイントフロー設計： 重いシャフトほど手元よりにバランスポイントを設定し、インパクトエネルギーを最大にする。

■キャスコパワートルネードD-MAX460ドライバー クラブスペック

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2006/09/23|キャスコ（スペック）

キャスコ　パワートルネード　D-MAX　440　ドライバー レディース

[キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー]

◆話題沸騰！ やさしく振り切る長尺ドライバーをレディスにも！！

• ●2008年SLEルール適合●メーカ希望小売価格：76,650円（税込み）
• ●ヘッド体積：440cm3
• ●ロフト：12.5
• ●重量：264-274ｇ
• ●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

■キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー の特徴

話題沸騰！ やさしく振り切る長尺ドライバーをレディスにも！！

■Ｄ -ＭＡＸコンセプトを継承
すべての長さのクラブ慣性モーメントを統一（258万g･平方cm）し、レディスドライバーとしては初の長尺スペックを展開(44、45インチ)となります。
さらにそれぞれの長さ専用設計のシャフトが長尺化によるミート率の低下を抑制し、ヘッドスピードアップを実現。
二打目の景色が違って見える飛距離アップを可能にしました。
ヘッド体積440mlでフェースには肉厚2.2mmのファイバーチタンを採用、 高反発・ワイドスイートエリアを実現しています。
ヘッドは高打ち出しのためのシャロー形状に設計されています。

■｢ＭＡＸ理論｣
ＭＡＸ理論とは、飛距離（Distance）を最大（MAX）にする為に必要な4つの要素、
１.ヘッドスピード
２.振りやすさ
3.ミート率
4.フェース反発
を最大にするというものです。

■キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー クラブスペック

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2006/09/23|キャスコ（スペック）

キャスコ　D-MAX　450　ドライバー

[キャスコ D-MAX450ドライバー]

◆従来の高反発クラブを超える「飛び」を実現。
進化した打ちやすさと振りやすさを追及！

• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：78,000円（税別）
• ●ヘッド体積：450cm3
• ●ロフト：9　10　11
• ●重量：275-307ｇ
• ●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

■キャスコ パワートルネードD-MAX440 レディースドライバー の特徴

従来の高反発クラブを超える「飛び」を実現。
進化した打ちやすさと振りやすさを追及！

■キャスコ「Ｄ−ＭＡＸ４５０」 2008年から始まる高反発クラブの使用制限。「Ｄ−ＭＡＸ４５０」 はヘッド素材、シャフト、グリップにまでキャスコ独自の新素材を採用することにより、ＳＬＥルール適合していながら従来の高反発クラブを越える「飛び」を実現しました。
また「Ｄ−ＭＡＸシリーズ」に共通する、長尺でも振り切れるクラブ設計をさらに追求。
進化した「打ちやすさ」と「振りやすさ」はドライバーの飛距離をＭＡＸゾーンへと導きます。

■新・ＭＡＸ理論
１．思い切り振り切れる理由は、クラブ慣性モーメントにある。
クラブ全体の慣性モーメントに着目し、「長尺は振りにくい」という常識を覆したのがＤ−ＭＡＸシリーズです。
「Ｄ−ＭＡＸ４５０」ではクラブの振りやすさと、ボール初速を最適化するためのクラブ慣性モーメントを、クラブ長さごとに設定。この結果、長尺で振り切れるだけでなく、ヘッド重量の軽量化に伴うインパクト効率の悪さを解消しました。

２．シャフトにゴルフボールの発想、強力ゴム、エラスターシャフト。
シャフト内部にゴム素材「アルファラバー」を複合させることにより、シャフトがしなった時の復元力（元に戻ろうとする力）の高速化を実現。従来のシャフトに比べ約０．９ｍ/ｓのヘッドスピードＵＰに成功しています。

３．グリップも飛距離アップに欠かせない。
?硬さの異なる２種類の素材を複合した「デュアルラバーグリップ」を採用することにより、インパクト時の衝撃を約２０％緩和することに成功しました。
この結果、スイングの力を無駄なくインパクトに伝えることができ、方向性と飛距離アップにつながります。

４．ＳＬＥルールに最適な素材…「Ｓ−エイジングチタン」をフェースに採用
非常にたわみにくく、比重の軽い「Ｓ−エイジングチタン」をフェースに採用することにより、従来のＳＬＥルール適合モデルの弱点であった、フェースの高重量化という問題を解消。
その結果、最適な重心位置のコントロールが可能になりました。

５．スクエアインパクトの秘密「Ｔ．Ｃ．Ｃウェイトシステム」
ソールの３ヶ所に重量の異なるカートリッジを装着。ロフトが少ないタイプでは重心距離が長めになるように、ロフトが多いタイプでは重心距離が短めになるよう、それぞれウェイトを設定し、ロフト別に最適な重心設計を施しています。
これによりスクエアインパクトが可能になり、高い方向性が実現されています。

■キャスコ D-MAX450ドライバー クラブスペック

ロフト＆シャフトバリエーション（○は通常生産、△は特注生産となります。）

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2006/09/22|キャスコ（スペック）

カタナ　GP300　フェアウェイウッド

[カタナ GP300フェアウェイウッド]

◆10周年記念特別限定モデル

●メーカ希望小売価格：￥29,400円(税別）

●ロフト：3W/16°5W/19°7W/22°

●シャフト：オリジナル カーボンシャフト

●最新価格

■カタナ GP300フェアウェイウッド の特徴

新開発DISTANCE ACCURACYソールを採用。
トゥアンドヒール、そしてソールバックを薄く設計することによりセカンドショットなどでのあらゆるライからベストショットを可能にします。

■カタナ GP300フェアウェイウッド クラブスペック

・カタナ SWORD iZUフェアウェイウッド

・カタナ SWORD iZU 275フェアウェイウッド

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2006/09/22|カタナ（スペック）

カタナ　GP300　ドライバー

[カタナ GP300ドライバー]

◆10周年記念特別限定モデル

●2008年SLEルール適合

●メーカ希望小売価格：60,900円（税込み）

●ヘッド体積：460cm3

●ロフト：10.5

●重量：310-313ｇ

●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

●最新価格

■カタナ GP300ドライバー クラブスペック

やさしく飛距離を求めるゴルファーに最適です。
特にシャフトは今までの軽量スペックには無いしっかり感と安定した軌道を実現しスィートスポットでのミート率を格段に向上しました。

更なる飛距離を求めるゴルファーに。バウンドコンセプトデザインによりソール中心から後方に重量を配分し、圧倒的な低重心化を図っています。
打出しからの高弾道、低スピンによりティーショットでの飛距離最大化を目指したコンセプトモデル。

■カタナ GP300ドライバー クラブスペック

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レディース

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー 高反発

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レギュラーモデル

・カタナ SWORD iZU 880ドライバー

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2006/09/22|カタナ（スペック）

カタナ　GP300　アイアン　カーボンシャフト

[カタナ GP300アイアンカーボンシャフト]

◆10周年記念特別限定モデル

●メーカ希望小売価格：8本セット￥100,800円(税込み）

●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ ＡＷ ＳＷ

●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

●ロフト角：26°（5Ｉ）

●最新価格

■カタナ GP300アイアンカーボンシャフト の特徴

カタナが常に追求する「やさしさ」と「飛び」が体感できるラインナップ。
ゴルフの「楽しさ」が分かるＧＰシリーズ。
レディースモデルもラインナップ。

■カタナ GP300アイアンカーボンシャフト クラブスペック

※レディースはフルセットのみ（上記他、ドライバー、フェアウェイウッド）

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン カーボンシャフト

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2006/09/20|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD　808FOGEDアイアン　スチールシャフト

[カタナ SWORD808FOGEDアイアン NS950GHスチールシャフト]

◆世界初！ネックまで一体化された新軽合金Ｆｅｍａｃ鍛造フェースの高反発力

●メーカ希望小売価格：6本セット￥138,600円(税込み）

●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ

●シャフト：N.S.PRO950GHスチールシャフト

●ロフト角：23°（5Ｉ）

●最新価格

■カタナ SWORD808FOGEDアイアン NS950GHスチールシャフト の特徴

ネックまで一体化された新軽合金Ｆｅｍａｃ鍛造フェースの高反発力

このアイアンの製造法が、今までとまったく異なる点は、フェースからネックまでを新軽合金Femacを使い、一体鍛造で作り上げたこと。
従来、アベレージゴルファーがボールを捉えやすくするためにグースをつけるとネックがヘッド前方に位置してしまい、低・深重心化の妨げとなっていました。
その問題を、ステンレスより圧倒的に比重の軽いFemacを使い、一体鍛造することで解決し、同時に気持の良い打感をも実現しました。
その高反発性能は2004年の人気モデルと同一ロフト、同一サイズで比較して、飛距離性能7ヤードの差となって現れました。
また、9番からのショートアイアンは正確なショットをコンセプトに軟鉄鍛造で製造することによりスピン性能に磨きをかけています。

アイアン製品開発における最大の課題は低・深重心化であり、各メーカーはこの課題に常に取り組んでいます。
2005年現在におけるそのひとつの解答が、SWORD808FORGEDにあります。
今までの製造方法とは全く違う点は、フェースからネックまでを新軽合金Femacを使い、一体鍛造で作り上げたこと。
通常アベレージゴルファーがボールを捉えやすくするために、アイアンにおいてはグースをつけています。
その際ネックはヘッド全体からすると前方に位置することになるため、低・深重心化を図る上で、まさにネックとなっていたわけです。
その問題を、ステンレスより圧倒的に比重の軽い新合金Femacを使い、フェースからネックまでを一体鍛造することで解決し、低・深重心化と気持ちのいい打感とを同時に実現しました。
その高反発性能は、2004年最もポピュラーなモデルと同一ロフト、同一サイズで比較した場合、飛距離性能7ヤードの差となって現れました。
そして、9番からのショートアイアンでは、飛距離より正確なショットをコンセプトに、軟鉄鍛造で製法。
より気持ちのいい打感とスピン性能に磨きをかけました。

■カタナ SWORD808FOGEDアイアン NS950GHスチールシャフト クラブスペック

・カタナ GP300アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン カーボンシャフト

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2006/09/20|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD　808FOGEDアイアン　カーボンシャフト

[カタナ SWORD808FOGEDアイアンカーボンシャフト]

◆世界初！ネックまで一体化された新軽合金Ｆｅｍａｃ鍛造フェースの高反発力

●メーカ希望小売価格：6本セット￥138,600円(税込み）

●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ

●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

●ロフト角：23°（5Ｉ）

●最新価格

■カタナ SWORD808FOGEDアイアンカーボンシャフト クラブスペック

ネックまで一体化された新軽合金Ｆｅｍａｃ鍛造フェースの高反発力！！

このアイアンの製造法が、今までとまったく異なる点は、フェースからネックまでを新軽合金Femacを使い、一体鍛造で作り上げたこと。
従来、アベレージゴルファーがボールを捉えやすくするためにグースをつけるとネックがヘッド前方に位置してしまい、低・深重心化の妨げとなっていました。
その問題を、ステンレスより圧倒的に比重の軽いFemacを使い、一体鍛造することで解決し、同時に気持の良い打感をも実現しました。
その高反発性能は2004年の人気モデルと同一ロフト、同一サイズで比較して、飛距離性能7ヤードの差となって現れました。
また、9番からのショートアイアンは正確なショットをコンセプトに軟鉄鍛造で製造することによりスピン性能に磨きをかけています。

アイアン製品開発における最大の課題は低・深重心化であり、各メーカーはこの課題に常に取り組んでいます。
2005年現在におけるそのひとつの解答が、SWORD808FORGEDにあります。
今までの製造方法とは全く違う点は、フェースからネックまでを新軽合金Femacを使い、一体鍛造で作り上げたこと。
通常アベレージゴルファーがボールを捉えやすくするために、アイアンにおいてはグースをつけています。
その際ネックはヘッド全体からすると前方に位置することになるため、低・深重心化を図る上で、まさにネックとなっていたわけです。
その問題を、ステンレスより圧倒的に比重の軽い新合金Femacを使い、フェースからネックまでを一体鍛造することで解決し、低・深重心化と気持ちのいい打感とを同時に実現しました。
その高反発性能は、2004年最もポピュラーなモデルと同一ロフト、同一サイズで比較した場合、飛距離性能7ヤードの差となって現れました。
そして、9番からのショートアイアンでは、飛距離より正確なショットをコンセプトに、軟鉄鍛造で製法。
より気持ちのいい打感とスピン性能に磨きをかけました。

■カタナ SWORD 808FOGEDアイアンカーボンシャフト クラブスペック

・カタナ GP300アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン カーボンシャフト

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2006/09/20|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD i830アイアン　スチールシャフト

[カタナSWORD i830アイアンライフル90スチールシャフト]

◆ドライバー並のかつてない高反発を実現したアイアン

●メーカ希望小売価格：6本セット￥138,600円(税込み）

●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ

●シャフト：ライフル90スチールシャフト

●ロフト角：25°（5Ｉ）

●最新価格

■カタナSWORD i830アイアンライフル90スチールシャフ クラブスペック

ドライバー並みのかつてない高反発。
８３０を名前にしたアイアン！！

大きめヘッドとキャビティで、やさしく球が上がる。狙った方向に、高弾道で、軽く打てる。
だからミスも少なくなる。驚異の極薄AM355フェースと17-4ステンレス、タングステンウェイトの相乗効果で、超深・低重心、高慣性モーメントを実現しました。
さて、新設計のスクリューキャビティ。
このデザインが、インパクト時の衝撃を上下左右に分散させ、例えばミスショット時のいやな衝撃を、プレーヤーに伝えることなく余さず吸収・分散。
衝撃が手に残り、疲労や負担になることは皆無です。
もちろんミスショットをミスショットと感じる感覚は大切にしてありますのでご安心ください。
あくまで自然に、気持ちよく使っていただけます。

多くのアマチュアゴルファーが心密かに願っているのは「もっと簡単に高いボールを打ちたい」ではないでしょうか。
そんな夢を叶えるために生まれたのが、SWORD i830です。反発係数、0.830。
ドライバー同等の圧倒的な反発力を獲得したアイアンの名に、その数値を冠しました。
この高反発を生みだしたのは、 薄さ2.15mmを実現したAM355を採用したカップフェース構造。
フェースを極薄カップ構造にすることで、ヒット時の弾性変形力を飛躍的に向上させました。
この力がボール初速を高め、アイアンでは驚異の飛距離アップを可能にしています。
また、この構造によりフェース全体がスイートエリアに。センターに当たらなかった場合のパワーロスも最小限に抑えます。
さらにタングステンウェイト18gが実現した超深・低重心。ヘッドが返りやすく、格段にボールもつかまりやすく、打ちやすくなっています。

■カタナSWORD i830アイアンライフル90スチールシャフト クラブスペック

・カタナ GP300アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン カーボンシャフト

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2006/09/20|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD i830アイアン　カーボンシャフト

[カタナ SWORD i830アイアンカーボンシャフト]

◆ドライバー並のかつてない高反発を実現したアイアン

●メーカ希望小売価格：6本セット￥136,800円(税込み）

●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ

●シャフト：オリジナルカーボンシャフト

●ロフト角：25°（5Ｉ）

●最新価格

■カタナ SWORD i830アイアンカーボンシャフト の特徴

ドライバー並みのかつてない高反発。
８３０を名前にしたアイアン！！

大きめヘッドとキャビティで、やさしく球が上がる。狙った方向に、高弾道で、軽く打てる。
だからミスも少なくなる。驚異の極薄AM355フェースと17-4ステンレス、タングステンウェイトの相乗効果で、超深・低重心、高慣性モーメントを実現しました。
さて、新設計のスクリューキャビティ。
このデザインが、インパクト時の衝撃を上下左右に分散させ、例えばミスショット時のいやな衝撃を、プレーヤーに伝えることなく余さず吸収・分散。
衝撃が手に残り、疲労や負担になることは皆無です。
もちろんミスショットをミスショットと感じる感覚は大切にしてありますのでご安心ください。
あくまで自然に、気持ちよく使っていただけます。

多くのアマチュアゴルファーが心密かに願っているのは「もっと簡単に高いボールを打ちたい」ではないでしょうか。
そんな夢を叶えるために生まれたのが、SWORD i830です。反発係数、0.830。
ドライバー同等の圧倒的な反発力を獲得したアイアンの名に、その数値を冠しました。
この高反発を生みだしたのは、薄さ2.15mmを実現したAM355を採用したカップフェース構造。
フェースを極薄カップ構造にすることで、ヒット時の弾性変形力を飛躍的に向上させました。
この力がボール初速を高め、アイアンでは驚異の飛距離アップを可能にしています。
また、この構造によりフェース全体がスイートエリアに。センターに当たらなかった場合のパワーロスも最小限に抑えます。 さらにタングステンウェイト18gが実現した超深・低重心。ヘッドが返りやすく、格段にボールもつかまりやすく、打ちやすくなっています。

■カタナ SWORD i830アイアンカーボンシャフト クラブスペック

・カタナ GP300アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン スチールシャフト

・カタナ SWORD 808FOGED アイアン カーボンシャフト

・カタナ SWORD i830アイアン スチールシャフト

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2006/09/20|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU　フェアウェイウッド

[カタナ SWORD iZUフェアウェイウッド]

◆アドレスしやすく、ボールも上がる「易しさ」

●メーカ希望小売価格：￥47,250円(税込み）

●ロフト：3W/15°5W/18°7W/22°

●シャフト：オリジナル カーボンシャフト

●最新価格

■カタナ SWORD iZUフェアウェイウッド の特徴

「易しさ」 へのテクノロジーが結晶。

DIAPETカーボン装着、さらにタングステンウェイト装着による徹底した低重心化でボールが楽に上がる。
しかしそれだけではありません。クラブ作りの技術をすべてフィーリングの良さに昇華させるのがKATANA GOLFの真髄。
フェアウェイウッドは特に、アドレス時のフェースの見え方に1mm単位でこだわっています。
何かボールが捉えやすい感じに見える。特に意識しなくても、ターゲットにスクェアに立てる。
そんな「いい感じ」を実現するために多くのテスターに試打していただき、膨大なデータから生みだした自信作です。
アドレスしやすく、ボールも上がる。その「易しさ」をぜひ実感してください。

■カタナ SWORD iZUフェアウェイウッド クラブスペック

・カタナ GP300フェアウェイウッド

・カタナ SWORD iZU 275フェアウェイウッド

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2006/09/19|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU　275　フェアウェイウッド

[カタナ SWORD iZU275フェアウェイウッド]

◆フェアウェイウッドが苦手な方、ビギナーでも「使い易い」

●メーカ希望小売価格：￥38,000円(税別）

●ロフト：3W/15°5W/19°7W/22°9W/25°

●シャフト：オリジナル カーボンシャフト

●最新価格

■カタナ SWORD iZU275フェアウェイウッド の特徴

いい顔のシャローフェースで、高弾道を打とう！

スクリュークラウンが輝く「いい顔」のフェアウェイウッドです。
クラウンの厚みを0.7mmと薄くし重心を下げ、トゥとヒールに最適の重量配分を施しました。
さらにバッグ側にはタングステンウェイト装着で、超低重心を実現し、スイートエリアを拡げました。
どんなライでも振り抜きが良く、球も上がりやすい。高弾道で飛距離を伸ばせるクラブです。
また、タングステンウェイトが慣性モーメントを大きくするため、スイング中でも安定し、打球の方向性も良くなっています。
攻めのゴルフでは「思い通りの球が打てる」。また、フェアウェイウッドに不慣れなビギナーの方には「使い易い」。
全ての方にゴルフを楽しんでいただくための、KATANA GOLFならではの一本です。

■カタナ SWORD iZU275フェアウェイウッド クラブスペック

・カタナ GP300フェアウェイウッド

・カタナ SWORD iZUフェアウェイウッド

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2006/09/19|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU ユーティリティ

[カタナ SWORD iZU ユーティリティ]

◆ハーフトップ気味に当たっても強い高弾道で飛ぶ

●メーカ希望小売価格：￥35,000円(税別）

●ロフト：#3/17°#5/20°#7/23°

●シャフト：オリジナル カーボンシャフト

●最新価格

■カタナ SWORD iZU ユーティリティ の特徴

シャローフェースが生み出す効果をお楽しみください。

フェアウェイウッドがうまく打てない、という方は意外に多数派。
その上コースではボールは低い所に止まろうとするため、沈みやすく、なかなか良いライにならないことが多いもの。
ここで役に立つのがユーティリティクラブです。
低めの弾道でロングアイアン並の飛距離を出すためのクラブですが、SWORD iZUならDIAPETカーボンクラウンの低重心設計で、多少ハーフトップ気味に当たっても強い高弾道で飛んでいきます。
しかも、易しい。シャローフェースが生み出す効果をお楽しみください。

■カタナ SWORD iZU ユーティリティ クラブスペック

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2006/09/19|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU TYPE・7　ドライバー　女性用モデル

[カタナ SWORD iZU TYPE・7 レディスドライバー]

◆「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方

●高反発モデル

●メーカ希望小売価格：92,400円（税込み）

●ヘッド体積：430cm3

●ロフト：11.5　13

●重量：288ｇ

●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト

■カタナ SWORD iZU TYPE・7 レディスドライバー　の特徴

世界初、DIAPETカーボン採用。
かつてない強い弾道と大きな飛距離を実現。 SWORD iZU（アイズ）Type7

2005年、チタンの弾性変形力とカーボンの柔軟性を併せ持った新素材「DIAPETカーボン」により驚異の高反発力クラブとして登場したSWORD　iZU。
大きくたわんだクラウンの力が100％ボールに伝わることで、かつてない初速と高弾道、低スピンボールを生み出すクラブとして多大な反響をいただきましたが、それにもまして多くの方に支持された理由は、ロフト別にウェイト位置を変える独自パワードウェイトコントロール設計が実現した「易しさ」。
上級者からアベレージゴルファーまで、それぞれのレベルで思い通りの球を打っていただける、まさにKATANA GOLFの理念どおりの「GOLFを楽しんでいただける」クラブです。
しかし残念ながら、2006年より日本での公式競技においては「ルール不適合」クラブとなります。
個人的に、趣味でゴルフを楽しむというのであれば、2008年のルール施行以降も使用OK。
高反発クラブの感触と飛びをいつまでもお楽しみいただけます。
「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方なら、ぜひSWORD iZU TYPE-7を。

● 世界初、「DIAPETカーボンクラウン」採用。カーボンに新合金を加え、より強い弾性変形力を実現。

２００５年、KATANAは自ら築き上げたクラウンのたわみで飛ばすテクノロジーをさらに進化させます。
ボールとのインパクト時に、カーボンクラウンは確かにチタンより大きくたわみます。
しかし、元の形に戻ろうとする力（弾性変形力）はチタンより弱い。
言い換えると元に戻るスピードが遅い。すなわちボールにその力を１００％伝える前に、ボールは飛び出していきます。
そこでDIAPETカーボンが誕生することになりました。
まず、特殊化学繊維（PET）軽量合金でコーティングすることで、カーボンより強い繊維を作り上げます。
これがDIAPET。そして、そのDIAPETをカーボンと編むことで、カーボンの大きなたわみは活かしながら、弾性変形スピードは、DIAPETの力によって、格段に速く戻る新素材を誕生させることができました。
その結果クラウンは大きくたわむ。そして、その力を１００％、ボールに伝えることで、かつてないボール初速、高弾道、低スピンボールが生まれたのです。

＊ PET＝Poly Ethylene Terephthalate(ポリエチレンテレフタレート)強靭で軽いという特質を持つポリエステル系高分子化合物の略称です。

● あらゆるゴルファーのニーズにこたえる、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用。（パワードウェイトコントロールコンセプト）
わずか７．０ｇのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。
ロフト９°は、フェースサイドに重心を置くことで吹き上がりのないパワーボールを実現します。
ロフト１０°／１１°は、バックフェースサイドに重心を位置させより深い重心深度を達成。簡単にボールを捉え高い弾道で、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

■カタナ SWORD iZU TYPE・7 レディスドライバー　クラブスペック

・カタナ GP300ドライバー

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー 高反発

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レギュラーモデル

・カタナ SWORD iZU 880ドライバー

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2006/09/18|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU TYPE・ 7　ドライバー　高反発モデル

[カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー]

◆「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方

●高反発モデル

●メーカ希望小売価格：102,900円（税込み）

●ヘッド体積：430cm3

●ロフト：10　11

●重量：285ｇ

●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト

■カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー の特徴

世界初、DIAPETカーボン採用。
かつてない強い弾道と大きな飛距離を実現。 SWORD iZU（アイズ）Type7

2005年、チタンの弾性変形力とカーボンの柔軟性を併せ持った新素材「DIAPETカーボン」により驚異の高反発力クラブとして登場したSWORD iZU。
大きくたわんだクラウンの力が100％ボールに伝わることで、かつてない初速と高弾道、低スピンボールを生み出すクラブとして多大な反響をいただきましたが、それにもまして多くの方に支持された理由は、ロフト別にウェイト位置を変える独自パワードウェイトコントロール設計が実現した「易しさ」。
上級者からアベレージゴルファーまで、それぞれのレベルで思い通りの球を打っていただける、まさにKATANA GOLFの理念どおりの「GOLFを楽しんでいただける」クラブです。
しかし残念ながら、2006年より日本での公式競技においては「ルール不適合」クラブとなります。
個人的に、趣味でゴルフを楽しむというのであれば、2008年のルール施行以降も使用OK。
高反発クラブの感触と飛びをいつまでもお楽しみいただけます。
「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方なら、ぜひSWORD iZU TYPE-7を。

● 世界初、「DIAPETカーボンクラウン」採用。カーボンに新合金を加え、より強い弾性変形力を実現。
２００５年、KATANAは自ら築き上げたクラウンのたわみで飛ばすテクノロジーをさらに進化させます。
ボールとのインパクト時に、カーボンクラウンは確かにチタンより大きくたわみます。
しかし、元の形に戻ろうとする力（弾性変形力）はチタンより弱い。
言い換えると元に戻るスピードが遅い。すなわちボールにその力を１００％伝える前に、ボールは飛び出していきます。
そこでDIAPETカーボンが誕生することになりました。
まず、特殊化学繊維（PET）軽量合金でコーティングすることで、カーボンより強い繊維を作り上げます。
これがDIAPET。そして、そのDIAPETをカーボンと編むことで、カーボンの大きなたわみは活かしながら、弾性変形スピードは、DIAPETの力によって、格段に速く戻る新素材を誕生させることができました。
その結果クラウンは大きくたわむ。そして、その力を１００％、ボールに伝えることで、かつてないボール初速、高弾道、低スピンボールが生まれたのです。

＊ PET＝Poly Ethylene Terephthalate(ポリエチレンテレフタレート)強靭で軽いという特質を持つポリエステル系高分子化合物の略称です。

● あらゆるゴルファーのニーズにこたえる、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用。 （パワードウェイトコントロールコンセプト）
わずか７．０ｇのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。
ロフト９°は、フェースサイドに重心を置くことで吹き上がりのないパワーボールを実現します。
ロフト１０°／１１°は、バックフェースサイドに重心を位置させより深い重心深度を達成。簡単にボールを捉え高い弾道で、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

■カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー クラブスペック

・カタナ GP300ドライバー

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レディース

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レギュラーモデル

・カタナ SWORD iZU 880ドライバー

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2006/09/18|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU TYPE・7　ドライバー　レギュラーモデル

[カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー レギュラーモデル]

◆「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方

●高反発モデル

●メーカ希望小売価格：92,400円（税込み）

●ヘッド体積：430cm3

●ロフト：9　10　11

●重量：288ｇ

●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト

■カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー レギュラーモデル の特徴

世界初、DIAPETカーボン採用。
かつてない強い弾道と大きな飛距離を実現。 SWORD iZU（アイズ）Type7

2005年、チタンの弾性変形力とカーボンの柔軟性を併せ持った新素材「DIAPETカーボン」により驚異の高反発力クラブとして登場したSWORD iZU。
大きくたわんだクラウンの力が100％ボールに伝わることで、かつてない初速と高弾道、低スピンボールを生み出すクラブとして多大な反響をいただきましたが、それにもまして多くの方に支持された理由は、ロフト別にウェイト位置を変える独自パワードウェイトコントロール設計が実現した「易しさ」。
上級者からアベレージゴルファーまで、それぞれのレベルで思い通りの球を打っていただける、まさにKATANA GOLFの理念どおりの「GOLFを楽しんでいただける」クラブです。
しかし残念ながら、2006年より日本での公式競技においては「ルール不適合」クラブとなります。
個人的に、趣味でゴルフを楽しむというのであれば、2008年のルール施行以降も使用OK。
高反発クラブの感触と飛びをいつまでもお楽しみいただけます。
「何がなんでも人より飛ばしたい！」と密かに思っていらっしゃる方なら、ぜひSWORD iZU TYPE-7を。

● 世界初、「DIAPETカーボンクラウン」採用。カーボンに新合金を加え、より強い弾性変形力を実現。

２００５年、KATANAは自ら築き上げたクラウンのたわみで飛ばすテクノロジーをさらに進化させます。
ボールとのインパクト時に、カーボンクラウンは確かにチタンより大きくたわみます。
しかし、元の形に戻ろうとする力（弾性変形力）はチタンより弱い。
言い換えると元に戻るスピードが遅い。すなわちボールにその力を１００％伝える前に、ボールは飛び出していきます。
そこでDIAPETカーボンが誕生することになりました。
まず、特殊化学繊維（PET）軽量合金でコーティングすることで、カーボンより強い繊維を作り上げます。
これがDIAPET。そして、そのDIAPETをカーボンと編むことで、カーボンの大きなたわみは活かしながら、弾性変形スピードは、DIAPETの力によって、格段に速く戻る新素材を誕生させることができました。
その結果クラウンは大きくたわむ。そして、その力を１００％、ボールに伝えることで、かつてないボール初速、高弾道、低スピンボールが生まれたのです。

＊ PET＝Poly Ethylene Terephthalate(ポリエチレンテレフタレート)強靭で軽いという特質を持つポリエステル系高分子化合物の略称です。

● あらゆるゴルファーのニーズにこたえる、ロフト別ウェイトコントロールコンセプトを採用。（パワードウェイトコントロールコンセプト）
わずか７．０ｇのステンレスボルトをソールに装着し、その位置をロフト別にずらすことにより、上級者にはより強いボールを、アベレージゴルファーには高弾道のボールを提供します。
ロフト９°は、フェースサイドに重心を置くことで吹き上がりのないパワーボールを実現します。
ロフト１０°／１１°は、バックフェースサイドに重心を位置させより深い重心深度を達成。簡単にボールを捉え高い弾道で、楽に飛距離を出すことを可能にしました。

■カタナ SWORD iZU TYPE・7ドライバー レギュラーモデル クラブスペック

・カタナ GP300ドライバー

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レディース

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー 高反発

・カタナ SWORD iZU 880ドライバー

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2006/09/18|カタナ（スペック）

カタナ　SWORD iZU 880　ドライバー

[カタナ SWORD iZU 880ドライバー]

◆当たりやすく、シャフトのトリプルキック効果でヘッドスピードも格段に向上

●2008年SLEルール適合

●メーカ希望小売価格：89,250円（税込み）

●ヘッド体積：450cm3

●ロフト：9 10 11

●重量：288-290ｇ

●シャフト：グラファイトデザイン社製オリジナルカーボンシャフト

●最新価格はこちら ■ゴルフダイジェスト■アトミックゴルフ

■カタナ SWORD iZU 880ドライバー　の特徴

ドライバーはボールのつかまりの良さを追求し続け、低・深重心化による低スピンと高打ち出し角を実現することで、より多くの人にゴルフを楽しんでいただくための「易しいクラブ」へと進化してきました。
この２つをさらに高度に両立するため、KATANA GOLFは全設計を見直し、ヘッドをフルチタンとすることでさらなる剛性アップと軽量化・重心位置の最適化を図りました。
0.38mmの極薄クラウンによるヘッド上部の軽量化、さらにヒールバック側に6ｇのタングステンウェイトを装着することで低く深い重心位置を実現。
インパクト時のエネルギーロスやスピンを大幅に減らしています。
ウェイトが重心距離を短くしているため、ヘッドが返りやすくボールのつかまりは格段に良くなっています。
450ccの大型ヘッドが慣性をアップさせ、スイートエリアも拡がったSWORD iZU 880。
当たりやすく、シャフトのトリプルキック効果でヘッドスピードも格段に向上。
だから、飛ばないわけがない。かつての「高反発クラブ」を超えるクラブに仕上がりました。

■カタナ SWORD iZU 880ドライバー　クラブスペック

・カタナ GP300ドライバー

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レディース

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー 高反発

・カタナ SWORD iZU TYPE･7 ドライバー レギュラーモデル

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2006/09/18|カタナ（スペック）

DXライトアイアン カーボンシャフト レディース

[ウルトラエナDXライト レディースアイアン カーボンシャフト]

◆ソール幅を広くしてユーティリティの打ち易さを実現！

• ●メーカ希望小売価格：6本セット￥66,780円(税込み）
• ●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ
• ●シャフト：オリジナルカーボンシャフト
• ●ロフト角：25°（5Ｉ）
• ●最新価格

■ウルトラエナDXライト レディースアイアン カーボンシャフト　の特徴

超軽量、低重心のフルキャビティアイアンなので女性の方でもやさしく振れて打ちやすい。
ゴルフが一層楽しくなります。 リーズナブルな価格設定も安心。

■ウルトラエナDXライト レディースアイアン カーボンシャフト　クラブスペック

• W3フェアウェイウッド レディース
• DX-LGフェアウェイウッド レディース
• ウルトラエナ DXライト フェアウェイウッド レディース
• DX-LGアイアン カーボンシャフト レディース

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2006/09/18|エナ（スペック）

ウルトラエナ　DX アイアン　カーボンシャフト

[ウルトラエナDX アイアン カーボンシャフト]

◆シニア専用に特別設計、全盛期の飛距離が甦る

• ●メーカ希望小売価格：6本セット￥63,600円(税別）
• ●5Ｉ 6Ｉ 7Ｉ 8Ｉ 9Ｉ ＰＷ
• ●シャフト：オリジナルカーボンシャフト
• ●ロフト角：25°（5Ｉ）
• ●最新価格

■ ウルトラエナDX アイアン カーボンシャフト の特徴

超軽量、低重心のフルキャビティアイアンだからやさすく振れて飛んで、価格も超リーズナブル。

■ ウルトラエナDX アイアン カーボンシャフト クラブスペック

• DX-Ti W3フェアウェイウッド
• DX-LGフェアウェイウッド
• DXフェアウェイウッド
• DX-LGアイアン カーボンシャフト

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2006/09/18|エナ（スペック）