ゴルフなんでも瓦版

ダンロップ スリクソン ZR-700ドライバー

■ダンロップ スリクソン ZR-700ドライバー の特徴

◆慣性モーメントアップを可能にした「大型ヘッド」と「ウエイト設計」
460cm3大型ヘッドで、しかもトウ・ヒール内部には「新ハイパワーウエイト」を、そしてソール後方には「タングステンニッケルウエイト」を配置。
これによって慣性モーメントがアップし、打点がバラついても方向安定性に優れ、フェアウェイを外しません。

◆安定した方向性と飛距離を実現する「4分割バルジ＆ロール設計」
トウ・ヒール側、上・下側とでバルジ半径とロール半径それぞれの大きさを変えた「4分割バルジ＆ロール設計」を新開発。
トウ・ヒールのショットでは適度なサイドスピンを確保でき、また打ち出し左右ブレが抑えられ、ボールがセンターに戻ってきます。
またフェース下部のショットでも高打ち出しになり、高弾道で伸びのあるボールが打てます。

◆スイートエリアが拡大、平均飛距離がアップする「アスタリスク型リブフェース」
フェースは高強度・高弾性の新素材「SP700HM」チタン。周辺部を薄肉化した「アスタリスク型リブフェース」により、スイートエリアが上下・左右全方向に拡大。
オフセンターヒットでもボール初速が減少しにくく、平均飛距離がアップします。

◆スクエアインパクトをサポートする「新ハイパワーウエイト設計」
ヘッド内部のトウ・ヒール側に設けた「ハイパワーウエイト」の位置と重量をロフト別にフローさせることにより、ロフト別最適重心距離を実現。
これによってスクエアなインパクトが可能になり、左右方向のバラツキが減少します。

◆強く高い弾道で飛距離がアップする「低重心設計」
高強度・高弾性の新開発「SP700HM」チタンフェースによってフェースの軽量化が可能になり、余剰重量をソール後方に配分することで低重心化を実現。
高打ち出し・低スピンの弾道で飛距離がアップします。

◆打ちやすさがアップした「新E.I.G.I.設計」シャフト
「ダブルバイアス構造」による、トルクを抑えたねじれ剛性設計と、中間部を軟らかくし、ヘッドスピードがアップする曲げ剛性設計によって、打ちやすさがアップ。
重量は60g台と50g台の2タイプのラインアップで、ゴルファーのタイプに合わせて選べます。

■ダンロップ スリクソン ZR-700ドライバー クラブスペック

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2007/07/29|ダンロップ（スペック）

ダンロップ ALL NEWゼクシオ 460ドライバー

■ダンロップ ALL NEWゼクシオ 460ドライバー の特徴

◆高打ち出し・低スピンの弾道で楽にボールが上がって飛距離アップ
高強度の15-3-3-3チタンを鍛造製法することでクラウン肉厚を0.5mmまで薄くし、さらにレーザー溶接製法により接合部の重ねしろをなくし、クラウン部を軽量化。
この結果生まれた余剰重量をソールのウェイトに配することで徹底した低重心化を実現。

◆スイートエリア拡大で平均飛距離アップ
適合ドライバー専用に開発された、新素材「Super-TIX 51AF for XXIO（軽比重チタン）」を使用した軽量化インパクトパワーフェイスにより、深重心化と慣性モーメント増大を実現。
スイートエリアが広がり、平均飛距離、方向性ともにアップします。

◆安定した方向性、飛距離を実現
トゥ、センター、ヒールのバルジを変えた新バルジ設計で、トゥ、ヒールに打点がばらついても、左右のブレが少なく安定した方向性を実現します。
また、フェース下部のロールをフラットにした、新ロール設計で、フェース下部に当たっても高打ち出しになり、安定した飛距離が得られます。

◆「チタン複合 サウンドリブ設計」で高く伸びのある打球音
すべてがチタン素材の複合ヘッド構造とし、高くて伸びのある心地よい打球音を実現しました。

◆初速がアップ、打ち出し角も高くなる、新開発「MP400」カーボンシャフト
ヘッドスピードが速くなりボール初速がアップし、インパクトロフトが大きくなって打ち出し角が高くなる新開発「MP400」カーボンシャフトにより、平均飛距離、方向性ともにアップします。

■ダンロップ ALL NEWゼクシオ 460ドライバー クラブスペック

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2007/07/29|ダンロップ（スペック）

タイトリスト 907D2ドライバー

■タイトリスト 907D2ドライバー の特徴

「907D2」は、オーソドックスな丸型形状の460cc大型ヘッドを採用し、慣性モーメント（MOI）を高め、安定した飛距離と優れたボール・コントロール性能を発揮します。
マルチマテリアル・デザインやテーパード・フェースインサートなど、タイトリストならではの多くのテクノロジーが一体化。
伝統的なヘッド形状で高い慣性モーメントを保ちながらも優れた操作性を誇ります。

◆460ccアドバンスド・トラディショナル・ジオメトリー
タイトリスト伝統の違和感のない460cc大型ヘッド。
安定した飛距離と優れた操作性を約束し、ゴルファーのねらい通りの弾道を確保します。

◆マキシマム・ボールスピード・エリア
高い慣性モーメントによりフェース全体にスイートエリアを拡大。
有効エリアのどこで打ってもエネルギーのロスを抑え、最大のボールスピードを実現します。

◆マルチマテリアル・デザイン
ボディには、キャスト・6-4チタニウム、フェースインサートにはSP700ベータ・チタニウム、ホーゼルには6061-Ｔ6軽量アルミニウムを採用しています。

◆テーパード・フェースインサート
ソールからトップに向かってフェースインサートを薄くしたテーパード・デザインが理想的な反発力を発揮、高い打ち出し角、低スピン、高初速を実現します。

◆極薄クラウンとアルミニウムホーゼル
より薄くなったクラウンとアルミニウムホーゼルが重心位置をより低く、理想的なポジションに設定。
高い打ち出しと低スピンを可能にします。

◆大きなフェースエリア
より大きくなったフェースエリアと左右対称のフェース形状がアドレス時の安心感とスイングに対する自信を高めます。

◆グロスブラック・ペイント
光の反射をガードするグロスブラック・ペイント仕上げによって、スムーズに構えられます。

■タイトリスト 907D2ドライバー クラブスペック

『関連ギア』

• タイトリスト 907D1ドライバー

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2007/07/29|タイトリスト（スペック）

クリーブランド ハイボア XLドライバー

■クリーブランド ハイボア XLドライバー の特徴

ツアーサポートのために生まれた。進化した飛びの新形状『HiBORE XL TOUR（ハイボアXLツアー）』
ツアーで戦う選手をサポートするために生まれたのが、『HiBORE XL TOUR（ハイボアXLツアー）』ドライバーです。
『HiBORE XL』の基本性能をそのままに、全体をコンパクトにデザイン。
ツアーで好まれる長めのホーゼルを装着しました。
また、徹底して左へのミスを防ぐため、フェイスアングルをオープンに設定しました。
球筋をコントロールしたい人、左へのミスに悩んでいるゴルファーを対象としたクラブです。

1.新形状ジオメトリーによる独自のHiBORE形状
クラウン部を大きくへこませたHiBORE形状が、ヘッドスピードに応じて理想的な打ち出し角度とバックスピン量を実現。
従来のHiBOREより、さらに重心を深く低く設定することで、最適な弾道で飛ばすことができるようになりました。

2.ヘッド体積、フェイス面積、慣性モーメント(MOI)の大型化
ヘッド容積は460cc（USGA & R&A)とルール適合最大サイズまで大型化。
より周辺重量配分を徹底したことで慣性モーメントがさらに大きくなり、例えオフセンターヒットであったとしても、ヘッドの回転が最小限に抑えられるので方向のブレと飛距離のロスが少なくなります。

3.高反発エリアの拡大
CORアジャストエレメントを装着する事で、高反発エリアを大幅にアップさせることに成功しました。

4.高速ヘッドスピード設計
前作のHiBOREに比べ、全体的なスペックを見直すことで、より早くスムーズに振り切れるスペックを設定。
総重量を軽量化し、さらに45.25インチ(R)(SR)とやや長めに設定することで、更なるヘッドスピード・アップをもたらします。

■クリーブランド ハイボア XLドライバー クラブスペック

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2007/07/28|クリーブランド（スペック）

コブラ SPEED LDフェアウェイウッド

■コブラ SPEED LDフェアウェイウッド の特徴

大型・極薄フェースにより、フェアウェイからのショットでも最大反発を実現。スムーズなアドレスを可能にするスクエアフェース設計でLDドライバー使用のゴルファーのボールスピードにマッチしたFWです。

■コブラ SPEED LDフェアウェイウッド クラブスペック

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2007/07/01|コブラ（スペック）

コブラ SPEED PROフェアウェイウッド

■コブラ SPEED PROフェアウェイウッド の特徴

極薄275マレージングスチール、レーザー溶接設計により、フェース全体で最大反発を発揮。
X/SPEED PROドライバー使用ゴルファーにマッチしたFWです。

■コブラ SPEED PROフェアウェイウッド クラブスペック

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2007/07/01|コブラ（スペック）

コブラ M-SPEED LDドライバー

■コブラ M-SPEED LDドライバー の特徴

優れた扱いやすさを発揮。F/SPEED LD同様、高打ち出し角かつドロー系の弾道を生み出します。

◆こんなプレーヤーにオススメ

ボールスピード：46〜57 m/s
ヘッドスピード：32〜40 m/s
平均飛距離：180〜220ヤード

■コブラ M-SPEED LDドライバー クラブスペック

『関連ギア』

• コブラ F-SPEED LDドライバー

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2007/07/01|コブラ（スペック）

コブラ F-SPEED LDドライバー

■コブラ F-SPEED LDドライバー の特徴

インパクト時のヘッドのブレを抑える高慣性モーメントにより、高打ち出し角かつストレートからドロー系の弾道を実現します。

◆こんなプレーヤーにオススメ

ボールスピード：51〜65 m/s
ヘッドスピード：36〜45 m/s
平均飛距離：210〜270ヤード

■コブラ F-SPEED LDドライバー クラブスペック

『関連ギア』

• コブラ M-SPEED LDドライバー

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2007/07/01|コブラ（スペック）

コブラ X-SPEED PRO Sドライバー

■コブラ X-SPEED PRO Sドライバー の特徴

シャローフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。高い打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。

◆こんなプレーヤーにオススメ

ボールスピード：63 m/s〜
ヘッドスピード：44 m/s〜
平均飛距離：260ヤード

■コブラ X-SPEED PRO Sドライバー クラブスペック

『関連ギア』

• コブラ X-SPEED PRO Dドライバー

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2007/07/01|コブラ（スペック）

コブラ X-SPEED PRO Dドライバー

■コブラ X-SPEED PRO Dドライバー の特徴

ディープフェースを好むツアープロのフィードバックをもとに設計された高慣性モーメント・ドライバー。
高い打ち出し角、低スピンにより強い弾道を生み出します。

◆こんなプレーヤーにオススメ

ボールスピード：63 m/s〜
ヘッドスピード：44 m/s〜
平均飛距離：260ヤード

■コブラ X-SPEED PRO Dドライバー クラブスペック

『関連ギア』

• コブラ X-SPEED PRO Sドライバー

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2007/07/01|コブラ（スペック）

カタナ SWORD　UX1500　ユーティリティ

■カタナ SWORD UX1500 ユーティリティ の特徴

ベテランゴルファーに大人気のカタナゴルフからSWORDシリーズのユーティリティがデビュー！
ソールはバックフェイスにかけて抜けの良い3段ソールを採用。
フェアウェイバンカーや多少のラフでもグリーンをデッドに狙えます。
U3は5番ウッドもしくは2番アイアン相当
U5は7番ウッドもしくは3番アイアン相当
U7は9番ウッドもしくは4番アイアン相当

■カタナ SWORD UX1500 ユーティリティ クラブスペック

IZU MAX HSL180ユーティリティ

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2007/07/01|カタナ（スペック）

カタナ SWORD FX-450 フェアウェイウッド

■カタナ SWORD FX-450 フェアウェイウッド の特徴

上級者からアベレージゴルファーまで、それぞれのレベルで思い通りの球を打っていただける、
まさにカタナゴルフの理念どおりの「楽しむクラブ」。アドレス時の顔の見え方に徹底的にこだわりました。
攻め気を起こさせる精悍さ、そしてボールが捉えやすく見える安定感。
そんな「いい顔」のクラブだから、アドレスしやすく、球も上がる。
易しさとパワーを秘めたSWORDシリーズです。

■カタナ SWORD FX-450 フェアウェイウッド クラブスペック

SWORD UX1500ユーティリティ

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2007/07/01|カタナ（スペック）