クラス最軟のボールコンプレッションとカバー軟度がフィーリングを高め、ヘッドスピードの遅いプレイヤーにも大きな飛距離を。
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 2ピース |
| フィーリング： | スーパーソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域 |
| パターン数： | 432 |
| 1ダース定価： | オープン |
ヘッドスピードが遅く、もっと飛距離の欲しいゴルファーに。
低いコンプレッションコアが、最適な打ち出し初速をもたらし、飛距離の向上を実現します。
高弾道ディンプルデザインがボールを楽に上げ、キャリーで距離を出すことが可能です。
既存の女性用ボールでは最も軟らかいカバーなので、全てのショットにおいてソフトフィーリングはもちろん、グリーン周りでのスピン性能も発揮します。
・コンプレッション：60
・最新価格：ナイキ パワーディスタンス 4 パワー レディ
大型コアと薄いカバーによる高初速。スピンを抑え方向性アップ。
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 2ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(40m/s〜) |
| パターン数： | 392 |
| 1ダース定価： | オープン |
比較的ヘッドスピードが速く、さらなる飛距離を求めるゴルファーに。
"飛び"のエンジンであるコアを大型化(39.3mm)し、アウターカバーを1.7mmと薄くしたことで、ボール初速をさらに高めたボール。
少ないディンプルが、打ち出し角度を高くすると同時に余計なスピンを減らし、よりストレートで強い弾道の"正確な飛び"を実現するボール。
コンプレッション：82
・最新価格：ナイキ パワーディスタンス 4 パワー ロング
ヘッドスピードが速く、さらなる飛距離を求めるゴルファーに。
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 2ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(35m/s〜) |
| パターン数： | 402 |
| 1ダース定価： | オープン |
さらにキャリーを伸ばすために、高弾道が必要なゴルファーに。
402のディンプル数と形状で揚力が増し、楽にボールを上げることが可能となります。
やわらかいカバーが、スピンと浮力を実現し、低い弾道を悩みとしているゴルファーでも大きなキャリーでの「飛び」を実現します。
コンプレッション：74
・最新価格：ナイキ パワーディスタンス 4 パワー フライト
ドライバーでのスピンを減少させ、安定してストレートな弾道を得られる
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 2ピース |
| フィーリング： | スーパーソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(35m/s〜) |
| パターン数： | 432 |
| 1ダース定価： | オープン |
スピンを減らしより高い精度と飛距離を求めるゴルファーに。シリーズの中で女性用ボールと同じコンプレッション(60)のボール。
変形しやすい軟らかいコアが反発性能を維持し、大きな飛びをもたらします。
軟らかいコアに比べ若干硬めのカバーを組み合わせたことで、ドライバーショットでのスピンを軽減し、ストレートで大きな飛距離を実現します。
ソフトなフィーリングは、ショートゲームだけでなく寒い季節のゴルフにも適しています。
・最新価格：ナイキ パワーディスタンス 4 パワー ソフト
硬めのカバーが”飛び”をもたらすと同時に”耐久性”もアップ
低めのコンプレッションでアプローチのフィーリングも向上
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 3ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(中級向け) |
| パターン数： | 408 |
| 1ダース定価： | オープン |
◆一般アマチュアゴルファーに最大限の飛距離をもたらす3ピース構造
今季ワールドワイドで、23勝を挙げた「ナイキ ワン」で実績のある3ピース構造(※1)を採用。
直径36.7mmの大径コアが、中級ゴルファー(ヘッドスピード30後半-42m/s)のボール初速をアップし、優れた飛距離をもたらします。
さらに、大径コアがドライバーでの低スピン化を促進し、直進性の高い弾道を可能にします。
また、新開発のアウターカバー「新規コンポジットポリマーカバー」は、硬めの設定にしたことで、スピン量が減り、さらなる飛びを実現します。
なお、ソフトサーリン素材のアウターカバーには、ナノテクノロジーを使うことで、従来の厚みと同じ1.5mmでありなが、耐久性をアップさせています。
インナーカバーには、従来モデルと同様の、耐久性に優れたフィーリングのよい素材(アイオノマー)を、引き続き採用しています。
(※1)：3ピースは「ナイキ ワン ブラック」の構造。
(※2)：Shore D値＝カバー素材の抵抗力の測定値
◆ソフトなフィーリング
フィーリングに影響するボールコンプレッションを、80に設定。
従来モデル(82)より柔らかくしたことで、多くのゴルファーが『飛び』と同時に要望する『心地よいフィーリング』を実現しました。
◆風に強いディンプル設計
世界最強のゴルファー タイガー・ウッズ選手や、日本男子ツアーで3年連続賞金王となった片山晋呉選手が使っている「ナイキ ワン」で実績のある、ナイキゴルフオリジナルの408シームレスディンプルを採用。
特にドライバーショットにおいて、弾道の頂点に達してから緩やかに下降する特性を持ち合わせているため、大きなキャリーを実現します。
さらに、地面への入射角も緩やかになるため、ランが出やすくトータル飛距離を伸ばします。
・最新価格：ナイキ イグナイト２
ドライバーショットのピークの高さが長く続く、理想的な強い弾道を実現
タイガー・ウッズ使用球
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 3ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(プロ・上級者向き) |
| パターン数： | 336 |
| 1ダース定価： | オープン |
◆中弾道の強く伸びのある『大きな飛び』をもたらす、新開発の大径コアとディンプル設計
新開発のコア材「大型強化プログレッシブデンシティポリブタジエンコア」を大径(37.7mm)で用いました。
同一素材でありながら、コアの中心はとても軟らかく、外側に向かうにつれて徐々に硬くなっていく設計に、従来モデルよりさらに硬度の差を大きくして採用。
ボールの初速アップ(優れた飛距離をもたらす)と、ドライバーでの低スピン化の促進、直進性に優れた中弾道を可能にします。
今回の改良により、ドライバーでのバックスピンに悩むゴルファーにも最適な低スピン化をもたらし、ウレタンカバーのハイパフォーマンス系ボールでありながら、ディスタンスボールとしての性能も引き出した、新飛距離タイプの
ボールです。
さらに、ディンプル数を336(シームレス)と少なく設計したことで、浮力をもたらすと共に、軟らかいボールに見える心理的効果として、上級者のフィーリングにも訴えかけます。
◆飛距離を実現しながら、アイアンショットの精度を高める2重カバー3ピース設計
優れた飛びをもたらす大径コアの外側には、アイアンショットでのコントロール性能を高めるインナーカバーを従来モデル(1.7mm)より薄い1.3mmで用いました。
飛びにつながる大径コアの性能を引き出す設計です。
さらに、アウターカバーには、耐久性に優れたソフトな素材(サーモプラスティックウレタン)を1mmという薄さで用いたことで、上級者がこだわる軟らかいフィーリングと強力なスピン性能を実現。
フィーリングに拘りながらも、飛距離を重視した3ピース設計です。
・最新価格：ナイキ ワンプラス ブラック
ドライバーショットのピークの高さが長く続く、理想的な強い弾道を実現
タイガー・ウッズ使用球
| ボールタイプ： | ディスタンス・コントロール |
| 構造： | 4ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(プロ・上級者向き) |
| パターン数： | 336 |
| 1ダース定価： | オープン |
◆中高弾道の強く伸びのある飛びをもたらす、新開発のコアとディンプル設計
新開発のコア材「強化プログレッシブデンシティポリブタジエンコア」は、同一素材でありながら、コアの中心はとても軟らかく、外側に向かうにつれて徐々に硬くなっていく設計です。
このコアを用いたことで、ドライバーでは低スピン化を促進し飛距離が向上します。
さらに、ディンプル数を336(シームレス)と少なく設計したことで、浮力をもたらすと共に、軟らかいボールに見える心理的効果もあり、アドレス時の安心感となっています。
◆トータルパフォーマンスを高める3重カバー4ピース設計
アウターカバーには、耐久性に優れたソフトな素材(サーモプラスティックウレタン)を1mmという薄さで用いたことで、上級者がこだわる軟らかいフィーリングと強力なスピン性能を実現。
さらに、硬さの異なる2種類の中間層(インナーカバー/ミドルカバー)を用いることで、アイアンでは優れたフィーリングを可能にしました。
3カバーのメリットはアイアンでのフィーリングにとどまらず、ボールの微妙なパフォーマンスをコントロールすることです。
フィーリング、スピン性能、飛距離、の全てを満足させるための絶妙なバランスを保っています。
・最新価格：ナイキ ワンプラス プラチナ
◆飛距離性能を徹底追及した新時代の長尺ドライバー
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格： 81,900円（税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト： 9.5 10.5
●シャフト：MD-350LV専用カーボンシャフト
●最新価格
◆飛ぶクラブは美しい
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格： 71,400円（税込み）
●ヘッド体積： 430cm3
●ロフト： 10.5 11.5
●シャフト：MD-335sdカーボンシャフト
●最新価格
◆最適スピン量で最大飛距離をもたらすアスリートゴルファー向け
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格： 71,400円（税込み）
●ヘッド体積： 410cm3
●ロフト： 9 10.5
●シャフト：MD-335sdカーボンシャフト
●最新価格
【ユーティリティ】
◆１打にこだわるツアーならではの信頼のクラブ。
●メーカ希望小売価格： 1本(1)￥29,400円、(2)￥28,350円(税込み)
●ロフト：#2：18.0°#3：20.0°#4：23.0°#5：26.0°#6：29.0°
●シャフト：(1)MD-370iカーボンシャフト、(2)N.S.PRO 950GHスチールシャフト
●最新価格
◆定評のある方向性のよさにボールの上がりやすさの両立を実現。
●メーカ希望小売価格： 1本(1)￥29,400円、(2)￥27,300円(税込み)
●ロフト：#2：18.0°#3：20.0°#4：23.0°#5：26.0°
●シャフト：(1)MD-370tiカーボンシャフト、(2)N.S.PRO 950GHスチールシャフト
●最新価格
◆フェアウエイウッドとミドルアイアンをつなぐモデルとしてスコアメイクに大きな威力を発揮。
●メーカ希望小売価格： 1本￥33,600円(税込み)
●ロフト：#3：18.0°#4：21.0°#5：24.0°#6：27.0°
●シャフト：MD-350uカーボンシャフト
●最新価格
【フェアウェイウッド】
◆飛距離と正確性を両立させたフェアウェイウッド
●メーカ希望小売価格：40,950円（税込み）
●ロフト：3W：15°5W：18°7W：21°9W：24°
●シャフト：MD-335sfカーボンシャフト
●最新価格
【アイアン】
◆ヘッドスピード43m/sec以上のアスリートゴルファーへ
●メーカ希望小売価格：7本セット￥132,300円（税込み）
●4I 5I 6I 7I 8I 9I P
●シャフト：ダイナミックゴールド
●ロフト：27°(5I)
●最新価格
◆ヘッドスピードが速くなくても軟鉄鍛造の弾道と打感を楽しめる
●メーカ希望小売価格：6本セット￥113,400円（税込み）
●5I 6I 7I 8I 9I P
●シャフト：N.S.PRO 950GHスチールシャフト
●ロフト：26°(5I)
●最新価格
◆“3ピース複合ヘッド構造”アイアン
●メーカ希望小売価格：(1)205,800円、(2)198,450円（税込み）
●5I 6I 7I 8I 9I PW AW
●シャフト：(1)MD-370fiカーボンシャフト、(2)N.S.PRO750GHスチールシャフト
●ロフト角： 24°（5Ｉ）
●最新価格
◆プロモデルは難しい、でもアベレージモデルでは満足しないゴルファーへ
●メーカ希望小売価格：￥132,300円（税込み）
●5I 6I 7I 8I 9I PW AW
●シャフト：N.S.PRO950GHスチールシャフト
●ロフト角： 26°（5Ｉ）
●最新価格
◆プロモデルは難しい、でもアベレージモデルでは満足しないゴルファーへ
●メーカ希望小売価格：(1)147,000円、(2)132,300円（税込み）
●4I 5I 6I 7I 8I 9I PW
●シャフト：(1)MD-370siカーボンシャフト、(2)N.S.PRO950GHスチールシャフト
●ロフト角： 27°（5Ｉ）
●最新価格
◆ツアープロの要望から生まれた新マッスルバックアイアン
●メーカ希望小売価格：￥151,200円（税込み）
●3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW
●シャフト：ダイナミックゴールドスチールシャフト
●ロフト角： 28°（5Ｉ）
●最新価格
【ウェッジ】
◆どんなレベルのプレイヤーにおいても高い安心感と打ちやすさを。
●メーカ希望小売価格：21,000円（税込）
●ロフト：50 52 54 56 58
●シャフト：ダイナミックゴールド、N.S.PRO 950GH
●最新価格
◆さらなるスピン性能を発揮する超高性能ウェッジ
●メーカ希望小売価格：(1)18,900円、(2)21,000円（税込）
●ロフト：48 51 53 56 58 60
●シャフト：(1)ダイナミックゴールド、(2)N.S.PRO 950GH
●最新価格
◆最大級の慣性モーメントが、優れた直進性と飛距離を実現
◆オーソドックなフォルムで優れた操作性を発揮
◆シャローフェース・高弾道設計
◆ロングアイアンとくらべ高い打ち出し角と大きな飛びを！
◆高い慣性モーメントと手応えのある打感を実現。アスリートゴルファー向け。
◆軟鉄鍛造ボディの本格派デュアルキャビティー。アスリートゴルファー向け。
◆フルキャビティ・セミキャビティ・マッスルバックの３種類のヘッドをブレンドしたアイアン。
◆確かな打感と打音、操作性に優れたハイパフォーマンスアイアン。上級者向け
◆フェース面に施したグルーブ（みぞ）がスピン量を増やし、確実にボールを止める
◆スイングのタイプとアプローチの戦略に合わせ11種類のロフト＆バウンスをラインナップ
◆マレット型ならではの安定したストロークを実現します。
◆マイルド303ソフトステンレスの削り出し製法が、快適なフィーリングと打音を実現します。
低スピン・高弾道ビッグキャリーでもっと遠くへ。
最大級の飛距離を追求した2ピースボールの『RED MAX(レッドマックス)』
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 2ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(45m/s以下) |
| パターン数： | - |
| 1ダース定価： | オープン |
◆サーリンカバー
ソフトなフィーリングとコントロール性能を向上させたサーリンカバー。ラージソフトコアとの組み合わせにより、ボール反発係数を極限まで高めています。
◆ラージソフトコア
ドライバーショット時のボール初速の向上と、低スピンにより、最大飛距離を実現する低コンプレッション・ラージソフトコアを採用しています。
◆デュアルラディアス・ディンプル
高弾道を生み出すディンプルパターンを採用。よく飛ぶビッグキャリーが得られます。
・最新価格：テーラーメイド レッドマックス
| ボールタイプ： | ディスタンス |
| 構造： | 3ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(45m/s以下) |
| パターン数： | - |
| 1ダース定価： | オープン |
◆スピードマントル
初速アップと最大飛距離を追求して開発された、デュポン社製HPF1000配合スピードマントル。高反発コアの性能を引き出します。
◆高反発コア
ドライバーショット時の余分なスピンを抑え、最大飛距離をもたらします。
◆アイオノマーカバー
ソフトなフィーリングとすぐれたスピン性能を発揮し、ショートゲーム時のパフォーマンスも向上します。
・最新価格：テーラーメイド シルバーマックス
◆テーラーメイド史上最軽量、最大級の深重心で高反発クラブを大きく超える飛び。
◆低・深重心＆最大慣性モーメントが爆発的な飛びを実現。
◆プロや上級者も安心してハードヒットできるドライバー。
◆まったく新しいヘッド形状にテーラーメイド史上最大の弾道調整幅と最大級の慣性モーメントを実現
◆親しみやすいカラーリング、そして最新のMAXテクノロジーで女性にやさしく最大飛距離
◆４６０ｃｃに４個のMWT。
より高度な弾道チューニングを可能にしたｒ７の最新モデル。
◆プロ・上級者のためのドライバー
◆スーパーファストテクノロジーが生み出した新たな飛び。
◆大きな飛距離でコース攻略したプロや上級者へ
◆最大級の慣性モーメントとワイドなスイートエリアで安定性アップ。
◆ボールがやさしくつかまり、高弾道で飛ばせる。
◆ドライバーと同じコンセプトで開発。3つのMWTを搭載するチタンフェアウェイウッド
◆ドライバーと同様のカラーリングとテクノロジーで誕生した女性用チタンフェアウェイウッド
◆より速いスイングスピードを実現。やさしく高弾道で飛距離アップ。
◆大型チタンヘッドでよりやさしく飛距離アップ。
◆よりパワフルな飛びと自在なコントロール。
プロ・上級者が好むセミ・ディープフェース。
◆振りやすさ、球の上がりやすさなど、一層のやさしさと飛びを追求。
◆ロングアイアンの距離をやさしく狙えるXRシリーズ初のレスキュー
◆大きな慣性モーメントでロングアイアンの距離をやさしくする高弾道レスキュー
◆レスキュー史上最大級の慣性モーメント。
よりやさしく高弾道、飛距離も伸ばすユーティリティ
◆弾道をチューニングして狙い打つ。アグレッシブに攻めるツアー仕様ユーティリティ。
◆弾道をチューニングして狙い打つ。アグレッシブに攻めるツアー仕様ユーティリティ。
◆テーラーメイド史上最大の反発力とやさしさ。飛びへのこだわりも満たすプレミアムアイアン
◆最新のテクノロジーにより、最大級の飛距離と正確性、そして高弾道をやさしく実現
◆最新のテクノロジーにより、最大級の飛距離と正確性、そして高弾道をやさしく実現
◆「XR」シリーズにハイテク搭載、やさしいフォージドアイアン。
◆やさしさと飛びを実現し、ターゲットへ狙い打つ楽しさを満喫できるアイアン
◆肉薄のクラブフェースが最大級の反発係数値を発揮し、ボールスピードを上げて大きな飛距離を実現。
◆やさしく大きな飛び。バーナーシリーズとベストセッティングの低・深重心設計アイアン。
◆「バーナードライバー」の爆発的な飛びをアイアンにも。
◆すぐれたスピン性能＆ソフトな打感。やさしく操れるフォージドウェッジ。
◆ツアープロを満足させるソフトな打感と抜群のスピン性能。
◆史上最大級の慣性モーメントにより打ちやすさと確実性が向上
◆ヘッド慣性モーメントの最大化によりミスパッドを軽減。
◆一段とスムーズな順回転がやさしく得られるAGSI+と重量調節が容易なMWTを採用
◆正確に構えやすいヘッドデザイン
◆慣性モーメントを追求した新シェイプ。最先端テクノロジーを凝縮。
◆スムーズな順回転で転がりが安定し、距離感や方向性が向上。
◆深重心と最新フェースがミスヒットもカバーし安定した転がり
◆大型マレット並みの深重心と進化したAGCI＋が、きれいな順回転をやさしく実現。
ツアープロ好みの中弾道による飛距離アップとボールコントロールを求めるゴルファーに。
| ボールタイプ： | ディスタンス・コントロール |
| 構造： | 3ピース |
| フィーリング： | ソフト |
| 対応ヘッドスピード： | 全領域(26m/s以上) |
| パターン数： | 322 |
| 1ダース定価： | オープン |
飛距離：ボールスピードを加速させ、あらゆるクラブで最大飛距離を実現
打ち出し角：ツアープロが求める最適な打ち出し角
スピン：ドライバーの低スピン性能
打感：あらゆるショットで柔らかい打感のよさを実現
◆コア
ボール初速を最大化するスーパーコアテクノロジー「NdV4」
ボールのエンジン部分となる「コア」の、初速を上げるためには通常のコアをさらに硬くしなくてはならないことだが、初速をキープしつつコアの硬さを大幅に下げる必要があった。
それを実現したのが、新コア技術「NdV4」。
高弾性かつ低コンプレッションで、高い反発係数を実現する「NdV4」により、インパクト時に効率よくエネルギーが蓄積され、最大飛距離を得ることを可能にしました。
ドライバーショット時には飛びの要素の1 つとなるボール初速を最大化し、低めのスピンを生みます。
◆マントル
高いボール初速を維持し最適スピン量を実現する「マルチ・ブレンド・アイオノマー・マントル」
ドライバーショットでは、低スピンによる飛距離性能を向上させ、アイアンショットでは、カバーとのマッチングにより、スピンの効いた優れたコントロール性能をもたらします。
プロからの不満が多かったアイアンショットのばらつきや不安定さを抑え、ツアープロをはじめ、上級者も満足する操作性を一段と向上させました。
厚めのマントルを採用し、しっかりとした打感、全クラブにおいて高い打ち出し角を実現します。
◆カバー
抗張力と耐久性に優れた「ウルトラ・シン(極薄)・サーモセット・ウレタン・カバー」USPGA ツアーで圧倒的に支持されているカバー素材、「サーモセット・ウレタン」をカバーに採用。
高圧力によるインジェクション金型で製造していた従来の素材であるサーモ・プラスティック・ウレタンに比べ、「サーモセット・ウレタン」は長時間かけて金型に素材を入れ、鋳造による製法を用い、より柔軟性があり、打球音も柔らかく、反発性と耐久性に優れています。
◆TP レッドとTP ブラックの大きな違い
TP レッドは大きなコアと薄いマントルで構成され、TP ブラックは比較的小さなコアと厚いマントルで構成されています。
TP レッドの大きめのコアと薄めのマントルのコンビネーションは、コントロール性を高めるために低い打ち出し角を生み出し、やや柔らかい打感と打球音を提供します。
TP ブラックの小さめのコアと厚めのマントルのコンビネーションは、あらゆるクラブにおいて高い打ち出し角を生み出し、ドライバーではキャリーと飛距離を高めるためにスピンが抑えられ、しっかりとした打感と打球音を持っています。
・最新価格：テーラーメイド TP レッド
プロ・上級者向けの最大飛距離を実現するゴルフボール！
| ボールタイプ： | ディスタンス・コントロール |
| 構造： |