ゴルフなんでも瓦版

■ マグレガーマックテックNV-NXRアイアン(2008年モデル) の特徴

◆アルティメットチタンカップフェース構造
カップフェース構造の接合点を従来よりもさらにボディ側に移動させたアルティメットチタンカップフェース構造を採用。
従来同様スイートエリア拡大効果とトップ及びソール部の重量が軽減される。

◆ホローボディーストラクチャー
ミッドサイズのヘッドは従来モデル（NVG2）よりも構えやすいオーソドックスな形状。
中空構造を採用することでやさしさと安定性を兼ね備えている。
またバック部中央の厚みをもたせたデザインが力強い弾道をイメージさせる。

◆デュアルタングステン
ソール後方部にトータル38gのタングステンを装着することでアルティメットチタンカップフェース構造との相乗効果により究極の低・深重心を実現させた。

◆トリプルアクションシャフト
ヘッドスピードを上げるトリプルアクションシャフトはボールの打出し角度を高める機能がある。
さらに番手別設計によりロングアイアンは振りやすく、ショートアイアンはコントロール性を高めている。

■ マグレガーマックテックNV-NXRアイアン(2008年モデル) クラブスペック

マグレガーマックテックNV-NXRアイアン(2008年モデル) クラブスペック表

●素材・製法： [#3～#9]　フェース/6-4チタン鋳造（アルティメットカップフェース構造）
ボディ/17-4ステンレス鋳造・タングステンニッケル装着
[P,A,S]　フェース/304ソフトステンレス鋳造（カップフェース構造）
ボディ/17-4ステンレス鋳造・タングステンニッケル装着
●グリップ（重さ）： NV-NXオリジナルソフトラバーコード G.NX （46g）

2008/01/27|マグレガー（スペック）

マグレガー NV-NXユーティリティ(2008年モデル)

[マグレガー NV-NXユーティリティ(2008年モデル)]

◆マックテック史上最高の超速インパクトで飛ばす

●2008年2月発売

●メーカ希望小売価格：1本￥33,600円(税込み）

●ロフト角：UT2:17°UT3:20°UT4:23°UT5:26°

●シャフト：NXUT トリプルアクションシャフト

■ マグレガー NV-NXユーティリティ(2008年モデル) の特徴

◆マレージングカップフェース
フェース素材に450マレージングを採用したカップフェース構造。
フェースを周辺肉薄設計にすることでフェースの軽量化及び反発エリアを広くした。

◆トリロジーウエイトシステム
NXFWと同様にソール後方部の肉厚を厚くし、トゥ側3g、ヒール側に7gのデュアルタングステンを装着。
3カ所に配分された重量がコンパクトなヘッドを安定させ、ボールをつかまえやすく、オートマチックなヘッドターンを実現している。

◆オフセットフェースプログレッション
オフセットフェースプログレッション設計を採用することで構えやすいアイアン並みの狙いやすさ。
さらにクラウン後方部に凹凸をつけたデュアルエッジクラウン構造によりスムーズなテークバックを可能にした。

シャフト特徴
トリプルアクションシャフト
チップ径を8.5mmに設定したNXUTトリプルアクションシャフト。
ウッドの飛びとアイアンのコントロール性の機能を併せ持つ。
また従来モデルよりもクラブの長さを短くすることで距離と方向の安定性を高めた。

■ マグレガー NV-NXユーティリティ(2008年モデル) クラブスペック

マグレガー NV-NXユーティリティ(2008年モデル) クラブスペック表

●対応ヘッドスピード：R（37～40m/s）SR（40～43m/s）S（43m/s以上）
●素材・製法：フェース/450 マレージング鋳造（カップフェース構造）
ボディ/17-4ステンレス鋳造・タングステンニッケル装着
●色：プレミアムブルー
●グリップ（重さ）： NV-NXオリジナル軽量ラバー（37g）

2008/01/27|マグレガー（スペック）

マグレガー NV-NXRドライバー(2008年モデル)

[マグレガー NV-NXRドライバー(2008年モデル)]

◆マックテック史上最高の超速インパクトで飛ばす

●2008年2月16日発売

●2008年SLEルール適合

●メーカ希望小売価格：￥61,950円(税込み）

●ヘッド体積： 460cm3

●ロフト角：9°10°11°

●シャフト：NXR クワドラアクションシャフト

■ マグレガー NV-NXRドライバー(2008年モデル) の特徴

◆アルティメット鍛造カップフェース
SLEルール内最大の反発係数（CT値）が得られるエリアを最大にするための鍛造カップフェース構造を採用。
フェースには6-22-22チタンを採用した周辺肉薄設計により、フェースの中央部から広範囲にかけて高い反発係数を実現した。
さらに鍛造製法ならではのソフトで吸い付くような打感と心地良いインパクト音を実現したアルティメット（究極の）カップフェースが誕生した

◆ヘッド構造
マックテック史上最大の体積460cm³。
従来モデルよりもフェース高を3mm低く設定した投影面積の大きいヘッド形状で慣性モーメントを生かすために重心角を26度と大きく設定することでスクエアなインパクトが可能になった。

ワンピースシンクラウン構造
鋳造技術では限界の0.6mmの極薄クラウンを採用。
従来モデルより約7%極薄エリアを広げたことによりヘッド上部の重量を抑え、重心を低くコントロール。
これにより高打出し角と最適なスピン量を生み出し、圧倒的な飛びを実現。

◆シャフト特徴
クワドラアクションシャフト・軽量グリップ
トップからインパクトまでのヘッドスピードを増幅させるために専用に設計されたクワドラアクションシャフトは、長尺並みの加速力を45.25インチで達成。
さらに、37gの軽量グリップの採用によりトータルウェイトを低重心化することで、ヘッドの遠心力を高めた。
シャフトとの相乗効果によりマックテック史上最高の超速インパクトスピード（インパクト時のヘッドスピード）で最大飛距離を実現。

■ マグレガー NV-NXRドライバー(2008年モデル) クラブスペック

マグレガー NV-NXRドライバー(2008年モデル) クラブスペック表

●対応ヘッドスピード：R（37～40m/s）SR（40～43m/s）S（43～45m/s）SS（45m/s以上）
●素材・製法：フェース/Ti6-22-22 鍛造カップフェース　ボディ/6-4チタン（真空精密鋳造）　ソール/タングステンニッケル装着
●色：プレミアムブルー
●グリップ（重さ）： NV-NXオリジナル軽量ラバー（37g）

2008/01/27|マグレガー（スペック）

ゴルフボール　ラインナップ

ゴルフボール

【ウィルソン】

【キャロウェイ】

【タイトリスト】

【ダンロップ】

【テーラーメイド】

【ナイキ】

【ブリヂストン】

【ミズノ】

2008/01/24|オススメゴルフボール

有効打点距離とは

有効打点距離とは、下図のとおりスウィートスポットからフェース上端までの距離のこと。

大型ヘッドやディープフェースのクラブはこの有効打点距離が長くなる傾向にあります。
有効打点距離が長いクラブほど、スウィートスポットより上にヒットしやすくなり、高打ち出し・低スピンの打球で飛距離を得ることができます。
ただし、フェース上端にヒットしてもただのテンプラなので、長ければよいという訳ではありません。

有効打点距離説明図

ディープフェースとは

ディープフェースとは、高さの高いフェースのことをいいます。
ディープフェースにすることにより、有効打点距離が長くなり、スウィートスポットよりも上にヒットしやすいため、高打ち出し・低スピンの打球で飛距離を得ることができます。

しかし、ドライバーのフェイスは平面ではなく曲面であるため、ディープフェースのドライバーは表示のロフト角とズレが生じやすい（ロフト角が大きく感じやすい）のでクラブ選択には注意が必要です。

関連用語：シャローフェース｜有効打点距離

2008/01/23|用語集

ドローバイアスとは

ドローバイアスとは、ドローが出やすいようにクラブのフェース角、重心距離などを調整したもの。例えば、重心距離を短くしてヘッドがインパクトでスクエアに戻りやすいクラブなど
スライスが気になる方は使ってみるのも一つの手だと思います。

＊バイアス(bias)：斜め、または偏りや歪み

2008/01/23|用語集

慣性モーメントとは

慣性モーメントとは、一般的に物体の回転のしにくさをあらわす量をいいます。従って慣性モーメント値が大きいということは「回転しにくい」、逆に小さいと「回転しやすい」ことになります。

つまり、ゴルフクラブに例えて言うならば
慣性モーメントの小さいクラブは、ヘッドが「返りやすい」「ブレやすい」
慣性モーメントの大きいクラブは、ヘッドが「返りにくい」「ブレにくい」
ということになります。

それぞれの特徴
ヘッドの大きなクラブは基本的に「慣性モーメントが大きくなる」傾向がありますが、重心を外してヒットしてもヘッドがブレにくくなるために方向性、飛距離が安定するといわれています。
またヘッドの重心距離が長いクラブは下図のネック慣性モーメントが大きくなり、ヘッドが「返りにくく」なります。

逆に慣性モーメントが小さいクラブは、ヘッドが「返りやすい」ため、ボールのつかまりが良く、操作性の良いクラブが多いのが特徴です。
スライスやボールのつかまりの悪さに悩むゴルファーは、慣性モーメントが小さいクラブを選択するのも一つの手だといえます。
ただし、最近はフックフェースのクラブもたくさん作られているので、初心者は慣性モーメントが高く、打球が安定するクラブの方がよいかもしれません。

慣性モーメント説明図
＊一般的に「慣性モーメント」といわれるのは、図の「ヘッド慣性モーメント」です。

シャローフェースとは

シャロー（薄い）フェースとは、その名の通り高さの低いフェースのことをいいます。
フェース高が低くなることにより、重心も低くなり、楽に高弾道の球が打てるといわれています。

ホーゼルとは

クラブヘッドとシャフトをつなぐ部分をいいます。ネックともいいます。
ホーゼルに穴を空けてシャフトを差し込むイン・セット・ホーゼルとシャフトの穴にホーゼルの一部を差し込むオーバー・ホーゼルの２タイプがあります。

イン・セット・ホーゼルはホーゼルをヘッド内部に寄せるため、重心距離が短くなり、操作性がよくなると言われています。
オーバーホーゼルは見た目がすっきりし、ヘッドとシャフトの一体感を感じることができます。

関連用語：重心距離 | インセットホーゼル

2008/01/23|用語集

ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル)

[ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル)]

◆易しく狙える、フィールにこだわるゴルファー向け

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥138,600円、(2)113,400円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)SMOOTH KICK MP-707I、(2)NS PRO 850GH / 950GH
●ロフト角：26°(5I)
●最新価格

■ ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル)　の特徴

・柔らかい打感の軟鉄鍛造アイアン
・構えやすいストレートネック形状
・軟鉄鍛造アイアンでは最大級のタングステンウェイトを装着
・易しく狙える、フィールにこだわるゴルファー向け

ヘッド構造
・３番・５番のヘッドには、４０ｇのタングステンを（軟鉄アイアンとしてはクラス最大）トゥ・ヒールへ配分しながらトレーリングエッジ全体に配置しやさしさ、ボールの上がりやすさ、つかまりを実現。
・６番のヘッドには３０ｇのタングステンをトレーリングエッジセンターを中心に配置し、やさしさ、操作性を実現
・７番のヘッドには、２５ｇのタングステンをトレーリングエッジセンターに配置し、やさしさ、正確性を向上

シャフト(SMOOTH KICK : MP-707I)特徴
番手別フロー設計で、番手ごとの最適な弾道を可能にする、オノフアイアンプラス専用シャフト。
先元部を肉厚にすることで重量感があり、打感も心地よいカーボンシャフト。
チップ側にはタングステンパウダーを複合し、トゥダウンを抑制し、ミート率もアップ。
ウェッジには、安定性を高める重量をアップしたウェッジ専用シャフトを装着。

ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル) シャフトスペック

■ ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル) クラブスペック表

ダイワオノフ ONOFFアイアンプラス(2008年モデル) 写真

2008/01/20|ダイワ（スペック）

ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル)

[ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル)]

◆やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥126,000円、(2)100,800円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)SMOOTH KICK MP-508I、(2)NS PRO 850GH / 950GH
●ロフト角：24°(5I)
●最新価格

２モデル写真

■ ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル) の特徴

・ボールが捕まる、高弾道ドローボール設計
・Ｌカップフェース（#3-#7）で飛距離性能の更なるアップ
・最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
・やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

ヘッド構造
・飛距離性能が求められる３番～７番アイアンは、Lカップフェース構造にし、反発エリアを拡大して飛距離性能をアップ
・粘りのある素材で±１度の範囲でロフト・ライの角度調節が可能。
・低重心・高打出し・広いスイートエリアをサポートするタングステンウエイト
・キャビティ部をよりワイドにし、前モデル以上の広いスイートエリアで打点がばらついても安定した飛距離を実現。

■ ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル) クラブスペック表

ダイワオノフ ONOFFアイアン(2008年モデル) 写真

2008/01/20|ダイワ（スペック）

ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス(2008年モデル)

[ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス(2008年モデル)]

◆やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

●メーカ希望小売価格：1本￥33,600円(税込み）
●ロフト角：18°21°24°
●シャフト：SMOOTH KICK : MP-508U
●最新価格

■ ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス(2008年モデル) の特徴

オノフユーザー待望のユーティリティ
ボールが上がりやすい、高弾道ドローボール設計
最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
どんなライ、スイングにも対応可能なマルチロケーション設計
やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

ヘッド機能
・比重の重いタングステン合金をソールに大きく広げ低重心化とスイートエリアを拡大し、打点と高初速ゾーンを一致させ、飛距離性能を向上
・フェースとボディに高強度ハイマレージングを使用し、反発性能をサポート、フェースを外周にいくほど薄くするテーパーステップ肉厚。
どんなライ、スイングにも対応可能なマルチロケーション設計で抜群の振り抜きやすさを実現。
・芯にあたる確率を高めるスイングアシストシステム

シャフト(SMOOTH KICK : MP-508U)特徴
中間部の剛性を落とし、全体的に撓るよう設計されたウイングス専用シャフト。
シャフト全体での剛性分布を重視し、スムーズに撓り、ボールが上がりやすく、方向安定性にも優れたシャフト。

■ ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス(2008年モデル) クラブスペック表

ダイワオノフ ONOFFフェアウェイウッドウィングス写真

2008/01/20|ダイワ（スペック）

ダイワオノフフェアウェイウッドアームズプラス(2008年モデル)

[ダイワオノフフェアウェイウッドアームズプラス(2008年モデル)]

◆フィールと操作性重視のアクティブゴルファー向け

●メーカ希望小売価格：1本￥42,000円(税込み）
●ロフト角：#3:14°#5:17°#7:20°
●シャフト：SMOOTH KICK : MP-608F
●最新価格

■ ダイワオノフフェアウェイウッドアームズプラス(2008年モデル) の特徴

ふけ上がりを抑えた、中弾道ストレートボール設計
最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
セミディープフェースで大きすぎず、方向性を出しやすいフォルム
極薄フェースで飛距離をアップ
フィールと操作性重視のアクティブゴルファー向け

ヘッド機能
・比重の重いタングステン合金をソールに大きく広げ低重心化とスイートエリアを拡大し、打点と高初速ゾーンを一致させ、飛距離性能を向上
・どんなライ・スイングにも対応可能なマルチロケーション設計で抜群の振りぬきやすさ。
・芯にあたる確立を高めるスイングアシストシステム設計。
・反発の良い厚さ1.7mmのプラズマハイマレージングフェースで初速をアップ。

シャフトスペック
トルクを抑え、操作性を高めるよう設計されたアームズプラス専用シャフト。
手元部に重量感を持たせ、なおかつ手元部の変形を抑制することでコントロール性と安定感を向上。
また先端の剛性も高め、しっかりと打ちにいった時もヘッドのブレが少なく、より安定した弾道を生み出すシャフト。

■ ダイワオノフフェアウェイウッドアームズプラス(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフフェアウェイウッドアームズプラス(2008年モデル) クラブスペック表

ダイワオノフフェアウェイウッドプラス写真

やさしさ重視のエンジョイゴルファーには　⇒ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル)

2008/01/19|ダイワ（スペック）

ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル)

[ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル)]

◆やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

●メーカ希望小売価格：1本￥42,000円(税込み）
●ロフト角：#3:15°#5:18°#7:21°#9:24°
●シャフト：SMOOTH KICK : MP-508F
●最新価格

■ ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル) の特徴

ボールが上がりやすい、高弾道ドローボール設計
最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
構えたときに大きく見え、安心感を増したフォルム
極薄フェ－スで飛距離をアップ
やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

シャフトスペック
中間部の剛性を落とし、全体的に撓るよう設計されたアームズ専用シャフト。
シャフト全体での剛性分布を重視し、スムーズに撓り、方向安定性に優れるだけでなくボールの上がりやすさと、捕まりのよさもサポートするシャフト。

■ ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル) クラブスペック表

ダイワオノフフェアウェイウッド写真

フィールと操作性重視のアクティブゴルファーには　⇒ダイワオノフフェアウェイウッドアームズ(2008年モデル)

2008/01/19|ダイワ（スペック）

ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル)

[ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル)]

◆中弾道ストレートボール設計で易しく飛ばす

●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：￥79,800円(税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト角：9°10°
●シャフト：スムースキック MP-608D
●最新価格

■ ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル) の特徴

・最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
・中弾道のストレートボール設計
・大きすぎない精悍なフォルムで、フィールと操作性を重視
・立体感があり、力強さを感じさせる黒を基調としたソールデザイン
・やさしく狙う、アクティブゴルファー向け

ヘッド機能
・極薄チタンにより、低スピンで強い弾道を生み出す低重心化を実現。
・中弾道と構えやすさをサポート。
・ソール部の凹凸形状により無駄な撓みを抑え、効率よく飛ばす。
・ボディと一体化し裏側にリブを設けることで剛性をあアップし、最高初速をシフト。
・テーパーステップ肉圧（2.0～2.8mm）でスイートエリアの最高初速をアップさせ飛距離を伸ばす。

シャフト(SMOOTH KICK : MP-608D)特徴
パワフルな超高密度SVFカーボンを4方向多積層設計にすることで、インパクト時の断面変形に強く、シャフトのつぶれによるエネルギーロスを抑え効率よく飛ばせるシャフトを実現。
操作性を重視した中元調子で、手元部は切り返し時の安定感を向上し、中間部は曲げのパワーを蓄え、先端部は剛性を高めヘッドの挙動を制御するように設計されたオノフドライバープラス専用シャフト。

■ ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル) クラブスペック表

やさしさ重視のエンジョイゴルファーには　⇒ダイワオノフドライバー(2008年モデル)

[ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞ドライバー(2008年モデル)]

2008/01/19|ダイワ（スペック）

ワークスゴルフ　ラインナップ

【ドライバー】

◆シニアに夢のオーバー300ヤードをもたらした飛距離伝説

●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：￥63,000円(税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト角：9.5°10.5°
●シャフト：ワークテックインフィニスティックカーボン

[ワークスゴルフアルティマイザーV3ドライバー(2008年モデル)]

◆新記録406ヤードを手土産に「史上最強のフルチタン」現る。

●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：(1)￥100,300円、(2)88,000円(税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト角：9.5°10.5°
●シャフト：(1)ワークテックドラコンAXIV、(2)ワークテックマミヤプロフォースRSカーボン

[ワークスゴルフディスタンスロッドドライバー]

◆"ドライビングシャローという新機軸。かつてないその概念は飛びに命を賭けるワークスイズムならではの発想。

●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：オープン価格
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト： 9.0　10.5　14.0
●シャフト：(1)ワークテックマミヤプロフォースRSカーボン、(2)ワークテックドライビングロッドカーボン、(3)ワークテックドラコンAXIV

[ワークスゴルフダイナフォーミュラユーティリティ]

【ユーティリティ】

◆攻めるユーティリティ。

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥48,000円、(2)￥58,000円(税込み）
●ロフト角：#3:17°#5:22°#7:25°
●シャフト：(1)ワーテック V-SPEC＋カーボン、(2)マミヤプロフォースＲＳカーボン

[ワークスゴルフダイナUTR]

◆世界最薄１.５ミリ超高反発の飛び。

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥48,000円、(2)￥58,000円(税込み）
●ロフト角：#3:17°#5:22°#7:25°
●シャフト：(1)ワーテック V-SPEC αカーボン、(2)マミヤプロフォースＲＳカーボン

[ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッド]

【フェアウェイウッド】

◆シニアに夢のオーバー300ヤードをもたらした飛距離伝説

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥40,000円、(2)￥50,000円、(3)￥65,000円(税込み）
●ロフト角：#3:16°#5:20°
●シャフト：(1)ワークテックインフィニスティック、(2)ワークテックマミヤプロフォースRS、(3)ワークテックドラコンAXIV

[ワークスゴルフアルティマイザーV3 フェアウェイウッド(2008年モデル)]

◆高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって、飛距離アップ

●2008年1月発売予定
●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥83,000円、(2)￥68,000円(税込み）
●ロフト角：#3:15°#5:20°
●シャフト：(1)ワークテックドラコンAXIVシャフト、(2)マミヤプロフォースRSカーボンシャフト

[ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッド]

◆かつてないやさしさと、低、深重心、高打出しを実現。

●メーカ希望小売価格：オープンプライス
●ロフト角：#3:15°#5:19°
●シャフト：(1)ワークテックドライビングロッド、(2)ワークテックマミヤプロフォースRS、(3)ワークテックドラコンAXIV

【アイアン】

[ワークスゴルフダイナX-01RRアイアン]

◆徹底的に高反発化を目指したアイアン

●メーカ希望小売価格：6本 165,000円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)ワーテック V-SPEC αカーボン、(2)X-01RR専用軽量スチールシャフト
●ロフト角：27°(5I)

[ワークスゴルフダイナX-01RRツアーアイアン]

◆プロ、上級者を唸らせるハーフキャビティ設計の本格的プロモデル

●メーカ希望小売価格：6本 150,000円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)ワーテック V-SPEC αカーボン、(2)X-01RR専用軽量スチールシャフト
●ロフト角：27°(5I)

【ウェッジ】

[ワークスゴルフダイナフォーミュラウェッジ]

◆プロのスピンを誰もがカンタンに体感できるウェッジ

●メーカ希望小売価格：1本￥25,000円(税込み）
●ロフト角：51° 56° 60°
●シャフト：(1)ワークテックV-SPEC αカーボンシャフト、(2)ワークスオリジナルスチールシャフト

【パター】

[ワークスゴルフデルタフォースパター]

◆ピンの操作性とマレットの安定性を両立

●メーカ希望小売価格：￥35,000円(税込み）

ワークスゴルフダイナUTR

[ワークスゴルフダイナUTR]

◆世界最薄１.５ミリ超高反発の飛び。

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥48,000円、(2)￥58,000円(税込み）

●ロフト角：#3:17°#5:22°#7:25°

●シャフト：(1)ワーテック V-SPEC αカーボン、(2)マミヤプロフォースＲＳカーボン

■ ワークスゴルフダイナUTR の特徴

ワークスゴルフダイナUTRは世界最薄1.5ミリ超高反発フェースを実現しました。
チタンを超える硬度、強度を誇るワークスゴルフ独自の高反発素材「ＴｉＸ超硬張力特殊鋼」を採用し、驚異の飛距離性能はもちろんのこと、コントロール性能が大幅に向上しました。
あらゆるライからも狙って飛ばせる安定した方向性を実現し、セカンドショットの常識をも変えることでしょう。

■ ワークスゴルフダイナUTR クラブスペック

ワークスゴルフダイナUTR クラブスペック表

ワークスゴルフデルタフォースパター

[ワークスゴルフデルタフォースパター]

◆ピンの操作性とマレットの安定性を両立

●メーカ希望小売価格：￥35,000円(税込み）

■ワークスゴルフデルタフォースパターの特徴

ワークスゴルフデルタフォースパターは定番ともいえるピン型ヘッドのシャープな操作性とマレット型ヘッドの安定性を兼ね備えた新次元のヘッドです。
モノコックフレーム構造をパターに応用することでピン型の優れた操作性を維持しつつ、マレット型の深重心による軌道安定性を実現しています。
双方のメリットだけを抽出、融合させた革新のデルタモノコックフレーム構造と最適な重量配分バランスにより完璧なフェースバランス実現したタングステンウェイト装着ヘッド、心地いいタッチとムダなバックスピンを抑制するＣＮＣミルドフェースにより驚異の方向安定性とコントロール性を発揮、狙い通りのラインをトレースすることが可能となりました。

■ワークスゴルフデルタフォースパタースペック

ワークスゴルフデルタフォースパタースペック表

ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッド

[ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッド]

◆かつてないやさしさと、低、深重心、高打出しを実現。

●メーカ希望小売価格：オープンプライス

●ロフト角：#3:15°#5:19°

●シャフト：(1)ワークテックドライビングロッド、(2)ワークテックマミヤプロフォースRS、(3)ワークテックドラコンAXIV

■ ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッドの特徴

◆低、深重心、高打出しの実現。
日本のトップ３が選択した飛びに命をかけるワークイズム。
高慣性モーメントヘッドの性能をいかんなく引き出し、かつてないやさしさと、低、深重心、高打出しを実現。
ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッドはどんなライからでも胸のすくような高弾道でグリーンが狙える。

◆シャフト特徴
【ワークテックドライビングロッド】
高慣性モーメントヘッド性能をいかんなく引き出し、飽くなき飛距離の追求のために究極の飛びを知る日本最高峰のドラコンファイナリストと多くのプロ達からの要求を見事に具現化した「ワークテックドライビングロッド」カーボンシャフトを採用。
ヘッドのパフォーマンスをマックスまで引き出します。
【ワークテックマミヤプロフォースRS】
日本で初めてカーボンシャフトを造り出し、ジャンボ尾崎をはじめ多くのツアープロや多数のドラコンファイナリスト達が使用し、評価の高いマミヤオーピー社との共同開発から誕生したワークテックマミヤプロフォースRSカーボンシャフト。
従来のRZシャフトをさらに改良し、より緻密なカーボン繊維を採用することで従来型を凌駕する飛距離性能を実現した。
【ワークテックドラコンAXIV】
二度目のドラコン完全制覇を成し遂げた「ドラコンAXIV」の一般ゴルファー向け仕様が新登場。
”400ヤードの領域を知る”ひと握りの日本最高峰ドラコンファイナリストとともに2年半もの歳月を費やしたシャフト。
素材には最高密度の高弾性カーボン素材及びマミヤOP社の技術力から生まれた技術から生まれた全方位の曲げ、ねじれ、圧縮強度を兼ね備えた４軸カーボンをワークテックドラコンAXIVだけのバット側、チップ側にデュアルに装着。
その結果、最強ヘッドの性能にシンクロさせる手元側のしなり戻りの強さと先端側の超高速ともいえるスピード感を４軸ならではのブレない緻密な方向性とともに可能とした。
「400ヤード先の40ヤード」を狙える真の"飛んで曲がらない"シャフトが誕生した。

■ ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッドクラブスペック

ワークスゴルフディスタンスロッドフェアウェイウッドクラブスペック表

ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッド

[ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッド]

◆シニアに夢のオーバー300ヤードをもたらした飛距離伝説

●メーカ希望小売価格：1本(1)￥40,000円、(2)￥50,000円、(3)￥65,000円(税込み）

●ロフト角：#3:16°#5:20°

●シャフト：(1)ワークテックインフィニスティック、(2)ワークテックマミヤプロフォースRS、(3)ワークテックドラコンAXIV

■ ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッドの特徴

◆攻めの気持ちを呼び起こす飛びのフェアウェイウッド
ドラコン日本選手権表彰台独占の飛びのノウハウを見事に継承。
徹底した低重心化と慣性モーメントのアップにより、高打ち出し・低スピンで楽にボールが上がって、飛距離アップ！強く、狙い通りに、しかも上げやすく、つかまりやすい。
深いラフや硬めのフェアウェイからでもスムーズにソールが滑り、抜けのよさを実現。まさに、攻めの気持ちを呼び起こす飛びのフェアウェイウッド！

◆シャフト特徴
【ワークテックインフィニスティック】
ドラコン日本一で培われた飛びのDNAを惜しみなく投入した軽量、ロートルクシャフト「ワークテックインフィニスティック」カーボンシャフト。
スピード感としなり戻りを見事に具現化し、安定した方向性と驚異の飛距離を約束する。
【ワークテックマミヤプロフォースRS】
日本で初めてカーボンシャフトを造り出し、ジャンボ尾崎をはじめ多くのツアープロや多数のドラコンファイナリスト達が使用し、評価の高いマミヤオーピー社との共同開発から誕生したワークテックマミヤプロフォースRSカーボンシャフト。
従来のRZシャフトをさらに改良し、より緻密なカーボン繊維を採用することで従来型を凌駕する飛距離性能を実現した。
【ワークテックドラコンAXIV】
二度目のドラコン完全制覇を成し遂げた「ドラコンAXIV」の一般ゴルファー向け仕様が新登場。”400ヤードの領域を知る”ひと握りの日本最高峰ドラコンファイナリストとともに2年半もの歳月を費やしたシャフト。
素材には最高密度の高弾性カーボン素材及びマミヤOP社の技術力から生まれた技術から生まれた全方位の曲げ、ねじれ、圧縮強度を兼ね備えた４軸カーボンをワークテックドラコンAXIVだけのバット側、チップ側にデュアルに装着。
その結果、最強ヘッドの性能にシンクロさせる手元側のしなり戻りの強さと先端側の超高速ともいえるスピード感を４軸ならではのブレない緻密な方向性とともに可能とした。
「400ヤード先の40ヤード」を狙える真の"飛んで曲がらない"シャフトが誕生した。

■ ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッドクラブスペック

ワークスゴルフハイパーブレードインフィニティ∞フェアウェイウッドクラブスペック表

コンプレッションとは

コンプレッションとは、ボールの硬さを表す目安で、ボールを１インチ(2.54mm)圧しつぶすのに必要な力を表した数値。

コンプレッションは０から200までの値で評価され、数値が大きいほど硬くなります。(通常は80から100)
最近はコンプレッションが低いボールも増えてきています。

2008/01/15|用語集

ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ

[ロイヤルコレクション cvXerユーティリティ]

◆プロ・上級者はもちろん、アベレージゴルファーまで、やさしく使いこなせるユーティリティ

●2008年1月発売

●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥35,700円、(2)￥32,550円(税込み）

●ロフト角：U17:17°U19:19°U21:21°U23:23°U25:25°

●シャフト：(1)RC ｃｖXer UTカーボン、(2)NS PRO950GHスチール

■ ロイヤルコレクション cvXerユーティリティの特徴

◆戦略性にやさしさを
ユーティリティは、より戦略的にコースを攻めるために、欠かせないクラブとなっている。
多くのゴルファーが、難しいロングアイアンの代わりに、やさしいユーティリティやショートウッドを選択しているのも事実。
「cv Xer(シーブイクローザー)ユーティリティ」は、プロ・上級者はもちろん、アベレージゴルファーまで、やさしく使いこなせるユーティリティとして進化。
アイアンの延長線上にあるヘッド形状は、ボールを楽につかまえ、弾道の強さと、コントロール性能を強調した設計となっている。

◆「曲がらない」ロングショット
「cvXerユーティリティ」は、前Tdシリーズの良さを凝縮して、フェアウェイウッドの飛距離とアイアンの上がりやすさを融合。
ロイコレのヘッド特殊製法による重心設計が、広いスウィートエリアと、より安定したスピン量を確保。
強く前に飛ぶ弾道で、より遠くのターゲットを狙っていける。
また、ロイコレ独自のキャビティソールはラフ、クロスバンカーなど、悪い状況からもしっかり振り抜け、５タイプのロフトバリエーションはゴルファーの様々なニーズに対応している。

◆ハイブリッド専用
シャフトはヘッド性能を引き出す三菱レーヨン社製の、オリジナルカーボンシャフトを標準装備。
アイアンと同じチップ径を採用しており、しっかりと打ち込め、スチールシャフトにも劣らない優れた方向性をもたらす。
先端側のスピード感と、シャープな弾き感を兼ね備え、強く高い弾道でグリーンを的確に捕らえる。
また、スチールシャフトで最も定評のある「NS950GH」も採用した。

■ ロイヤルコレクション cvXerユーティリティクラブスペック

ロイヤルコレクション cvXerユーティリティクラブスペック表

2008/01/11|ロイヤルコレクション(スペック)

ダイワオノフドライバー(2008年モデル)

[ダイワオノフドライバー(2008年モデル)]

◆やさしさ重視の高弾道ドローボール設計ドライバー

●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：￥79,800円(税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト角：9°10°11°
●シャフト：スムースキック MP-508D
●最新価格

■ ダイワオノフドライバー(2008年モデル) の特徴

最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
高弾道ドローボール設計
安心感のある大きなフォルムで、捕まってやさしく飛ばす
立体感のある美しいソールデザイン
やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け

極薄チタンクラウンにより、低スピンで強い弾道を生み出す低重心化を実現。
高弾道と構えやすさをサポート。
ソール部の凹凸形状により無駄な撓みを抑え、効率よく飛ばす。
ボディと一体化し裏側にリブを設けることで、剛性をアップし、最高初速をシフト。
テーパーステップ肉厚（2.0～2.7mm）でスイートエリアの最高初速をアップさせ飛距離を伸ばす。

◆シャフト(スムースキック MP-508D)特徴
ダイワ独自の技術で、素材内に含まれるレジン（樹脂）を極限まで減らし、カーボン繊維本来の弾性を生かした筋肉質で、パワフルな超高密度SVFカーボン。
一方、低弾性でしなやかな撓りと振動を減衰するアモルファスカーボンファイバー。
この弾性が異なる素材を適材適所に使い分け、飛距離を生むパワーとしなやかな方向安定性を併せ持ったオノフドライバー専用シャフト。

■ ダイワオノフドライバー(2008年モデル) クラブスペック

ダイワオノフドライバークラブスペック表

アクティブゴルファーには　⇒ダイワオノフドライバープラス(2008年モデル)

2008/01/08|ダイワ（スペック）

キャロウェイ LEGACYドライバー

[キャロウェイ LEGACYドライバー]

◆さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く「新しい飛び」

●2008年2月発売予定
●2008年SLEルール適合
●メーカ希望小売価格：￥92,400円(税込み）
●ヘッド体積： 460cm3
●ロフト角：8.5°9.5°10.5°11.5°12.5°
●シャフト：SPEED AXIS(その他カスタムシャフトあり)
●最新価格

■キャロウェイ LEGACYドライバーの特徴

キャロウェイゴルフの新ブランド、「LEGACY」には遺産・伝承という意味があり、キャロウェイゴルフがこの25年間で培ってきたテクノロジーとパフォーマンス、そしてキャロウェイゴルフの哲学を、次の25年にも変わらず伝承して、さらに、進化させていきたいという思いを込めて開発をスタートさせました。

打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップし、キャロウェイゴルフ独自の試打システムOFS（Opti Fit System）を採用することで、ゴルファーにとって、最適な１本を選ぶことができます。
特に46インチの設計にはこだわりを持ち、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた１本に仕上がっています。
キャロウェイゴルフの最先端テクノロジーを注入したフルチタンドライバー「LEGACY」は、適合ルール元年となる2008年、ゴルフの歴史に新たな1ページをつくります。

◆進化した打ちやすさ・使いやすさ
ストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。
HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。
ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。

◆飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角度・バックスピン）をさらにUP
ニュー・ハイパーボリックフェースの採用により、フェース中央部をさらに薄くし、CT（Characteristic of Time）の限界を追求。
また、フェース周辺の薄肉エリアを広げて、芯で打った場合のボール初速だけでなく、芯の周辺で打った場合のボール初速もさらに向上させています。
ストレッチヘッドデザイン（約3mmストレッチ）により、深重心設計で、高打ち出し角度を実現。
特殊化学薬品に一定時間に浸すことによりクラウン（ヘッド上部）をさらに平坦かつ薄くデザイン（ケミカル・ミルド・テクノロジー）し、ノンホーゼル（ネックのない）設計により、HYPER ERCドライバーと比べて、約1.5ミリ低重心に仕上げました。
これにより余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを前へ運んでいきます。

◆45インチと46インチにより、理想の弾道を見つけて飛ばす
シャフト長さを2種類（45インチ&46インチ）ラインナップ。
またドライバーヘッドもシャフトの長さに合わせて2タイプ用意しました。
特に46インチ用ヘッドは、ヘッドのトウ側全面およびソールのトウ側全面をケミカルミルドすることにより、ドローバイアスを保持しながら軽量化を実現。
振り遅れることなく、ボールをスクエアにインパクトできます。
45インチは、しっかりと振り切って、鋭い中弾道で飛ばしたいゴルファーに、そして46インチは、ヘッドスピードを利用して、高弾道で飛ばしたいゴルファーにおすすめです。

■キャロウェイ LEGACYドライバークラブスペック

キャロウェイ LEGACYドライバークラブスペック表

キャロウェイ LEGACYドライバーカスタムシャフトスペック表

2008/01/08|キャロウェイ（スペック）

ウェイトフローとは

ウェイトフローとは、番手別に重心や重さを変えた設計のこと。
アイアンのヘッドで例えるとロングアイアンではトゥ側にウェイトをおき、高弾道でつかまりやすさを。
ショートアイアンではヒール側にウェイトを置くことにより操作性とコントロール性をアップさせる。

他に、シャフトにもウェイトフロー設計があり、有名な日本シャフトのN.S.PRO 950GHウェイトフローでは、下図のようにシャフト重量を変えることによってヘッドの機能を最大限に活かしてスイングできる。

N.S.PRO950GHの違い

2008/01/07|用語集

キャロウェイ X FORGEDウェッジ

[キャロウェイ X FORGEDウェッジ]

◆ヘッド形状、ソール形状が進化した、ロジャー･クリーブランド設計、最新軟鉄鍛造ウェッジ

●2008年1月発売
●メーカ希望小売価格：1本(1)ニュー・ビンテージ￥22,050円、(2)ミルキークロム19,950円(税込み）
●シャフト：M10 DB、N.S.PRO 950GH、ダイナミックゴールド
●ロフト角：48°50°52°54°56°58°60°62°64°
●最新価格

■キャロウェイ X FORGEDウェッジの特徴

◆軟鉄鍛造（S20C）でソフトなフィーリング
軟鉄の中でも非常にソフトなフィーリングをもたらすS20Cを採用。
ソフトフィーリングは、グリーン周りでの繊細なタッチ、微妙な距離感がコントロールできます。
新たにミルキークロム、ニュー･ビンテージ仕上げを採用しています。
※ニュ・ービンテージはソフトフィーリングをより追求するために、メッキを施しておりませんので、錆びることもありますが、性能及び使用上、問題はございません

◆ニュー･ヘッドシェイプで操作性が向上
X TOURウェッジと比べて、ややリーディングエッジに丸みを持たせ、ライが悪いときでもボールを拾いやすくします。
またフェースを開いたときに、ホーゼルの左サイドのラインとリーディングエッジの丸みが、スムーズに一直線につながるので、違和感なくアドレスすることができます。

◆Mack Daddyグルーブ（溝）
MDとは、フィル･ミケルソンが、グリーンでピタリと止まる強烈なスピン性能に驚いて発した言葉“Mack Daddy”（強烈な）の頭文字。
ミーリングされた角溝を持つMDモデルは、エッジが効いて優れたスピン性能を実現。56、58、60、62、64°に採用。
※56°にはU溝もあります

◆C-Grindソール
ソールのトウ･ヒール側のトレーリングエッジを大きく削り落としたソール形状。
ツアープロが好んで使用するソール形状で、ソールを大きく開いてロブショットするときにでも、リーディングエッジが地面に近い場所にあるため、どんなライからでもボールを拾いやすくなります。

◆ロジャー・クリーブランド設計
ロジャー・クリーブランドがフィル・ミケルソンをはじめ、ツアープロの意見を取り入れて設計した自信作です。

◆価格詳細
ニュー・ビンテージ
Dynamic Gold 、 M10 DB 、 N.S.PRO 950GH
1本\22,050（本体価格 \21,000、税 \1,050）

ミルキークロム
Dynamic Gold 、 M10 DB 、 N.S.PRO 950GH
1本\19,950（本体価格 \19,000、税 \950）

■キャロウェイ X FORGEDウェッジクラブスペック

キャロウェイ X FORGEDウェッジクラブスペック表

○：通常在庫　－:カスタム対応
※左用モデルは52°、56°、60°MDのみ受注生産での対応です。
※「Std」はスタンダードソール形状、「C」はC-Gridの略です

『関連ギア』

2008/01/06|キャロウェイ（スペック）

キャロウェイ FTアイアン

[キャロウェイ FTアイアン]

◆フュージョンテクノロジーで飛距離性能をも追求した新次元アイアン

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥151,200円、(2)132,300円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)FT SERIESカーボン、(2)N.S.PRO 950GH、N.S.PRO 850GHスチール
●ロフト角：24°(5I)
●最新価格

■キャロウェイ FTアイアンの特徴

◆低重心設計による打ちやすさと、優れた飛距離性能
トラディショナルホーゼル設計でありながら、コンパクトなヘッド形状。
トップブレードを薄くし、ソールのトウ･ヒールに重さを配置することで、S2H2デザイン同様に低重心化を実現しました。
ストロングロフト設計で、TPUキャビティバックが余分な振動を最小限に抑えるため、打ちやすいだけでなく、ボールを芯でとらえやすいので、飛距離性能にも優れています。

◆薄いトップブレード・セミグース設計による構えやすさ
薄いトップブレードとセミグースが構えやすいと感じるゴルファーにとっては、アドレス時に大きな安心感が得られます。

◆高慣性モーメントによる方向性とコントロール性能の向上
軽量のチタンフェースの厚みを最小限に抑え、ヘッド全体の重さの約80%を占める高比重のTUNITE（タナイト）ボディを周辺部に配置することで、高慣性モーメントを実現。
これにより、コンパクトなヘッドながら、方向性を飛躍的に向上させています。
※TUNITE（タナイト）とは、タングステンとニッケルを独自に配合した高比重合金ステンレスより高比重な金属のため、一般的なチタンフェースアイアンよりも慣性モーメントを高めることが可能です

◆高いコントロール性能
コンパクトなヘッドで、重心距離を短めに設定することで、ボールをしっかりとつかまえると同時に、高いコントロール性能も実現。

◆ラフからの抜けのよさ
コンパクトなヘッドサイズとラウンドソールにより、ラフからの抜けのよさを実現。

■キャロウェイ FTアイアンクラブスペック

キャロウェイ FTアイアンクラブスペック表

『関連ギア』

2008/01/06|キャロウェイ（スペック）

キャロウェイ BIG BERTHAアイアン 2008年モデル

[キャロウェイ BIG BERTHAアイアン 2008年モデル]

◆ワイドソールにより、やさしさ、ボールの上がりやすさを徹底追及

●メーカ希望小売価格：6本(1)￥107,100円、(2)88,200円(税込み）
●5I　6I　7I　8I　9I　PW
●シャフト：(1)BB SERIESカーボン、(2)N.S.PRO 950GH、N.S.PRO 850GHスチール
●ロフト角：26°(5I)
●最新価格

■キャロウェイ BIG BERTHAアイアン 2008年モデルの特徴

ワイドソールデザインにより、低重心でボールの上がりやすさを向上させています。
また、ワイドソールはダフリに非常に強いので、ミスを最小限に抑えてくれます。

4Hと5Hは、ソールをさらにワイドにデザインすることで、さらなる低重心を実現し、やさしさを向上。
フェース面は平らで、ユーティリティタイプのアイアンに仕上がっています。
5Hは従来の5番アイアンと比べて、約30%重心が深く、スイートエリアは約33%も広くなっています。

■キャロウェイ BIG BERTHAアイアン 2008年モデルクラブスペック

キャロウェイ BIG BERTHAアイアン 2008年モデルクラブスペック表

『関連ギア』