ゴルフなんでも瓦版

テーラーメイド Rossa ロッサ モンザ スパイダー AGSI＋パター

[テーラーメイド Rossa ロッサ モンザ スパイダー AGSI＋パター]

◆史上最大級の慣性モーメントにより打ちやすさと確実性が向上

• ●メーカ希望小売価格：オープンプライス
• ●長さ(インチ)：33　34　35
• ●最新価格

■テーラーメイド Rossa ロッサ モンザ スパイダー AGSI＋パター の特徴

◆史上最大級の慣性モーメントにより打ちやすさと確実性が向上
ヘッドにステンレススチール製ワイヤーフレームと軽量のアルミニウムコアを採用し、周辺部分へ効果的にウェイトを配分。
さらに、2個のウェイト・カートリッジを装着するポートを左右の「スパイダーウィング」に配置することで、最大級の慣性モーメントを実現。
より安定したストロークが可能になり、オフセンターヒット時の距離と方向性のミスも最小限に。

◆2個のMWTにより自在にウェイト調節
ヘッド後方の左右に、可変式のウェイト・カートリッジ2個を搭載（初期設定時は4g×2個）。
他の重量のウェイト・カートリッジ（別売）に交換することも可能で、好みのフィーリングやグリーンのコンディションに合わせたウェイトおよびバランスに容易に調節可能。

◆AGSI＋がもたらすスムーズな順回転
CNC加工によってフェース面に刻まれた14本の溝が、インパクト時にボールをつかむように機能。
高慣性モーメントの効果も相まって、インパクト直後から安定したスムーズな順回転を実現。

◆すぐれたアライメント効果で正確性をサポート
幾何学的なヘッ形状と、ツアープロのアドバイスをもとにアルミニウムコア上に描かれたラインが、すぐれたアライメント効果を発揮。
目標に対して正確なアドレスと打ち出しが可能。

■テーラーメイド Rossa ロッサ モンザ スパイダー AGSI＋パター クラブスペック

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2008/04/30|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド XRフォージドウェッジ

[テーラーメイド XRフォージドウェッジ]

◆すぐれたスピン性能＆ソフトな打感。やさしく操れるフォージドウェッジ。

• ●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥21,000円、(2)￥18,900円(税込み）
• ●ロフト角：49　51　53　55　57
• ●シャフト：(1)RE＊AX 65 XR、(2)Dynamic Gold／N.S.PRO 950GH
• ●最新価格

■テーラーメイド XRフォージドウェッジ の特徴

◆スピン性能に定評あるツアーパフォーマンス“Yグルーブ”を採用。
XRフォージドアイアンとベストマッチング、軟鉄鍛造ウェッジならではのマイルドな打感とやさしさも兼ね備えたXRシリーズ初のフォージドウェッジ。

◆すぐれたスピン性能を発揮
100%CNCミルドフェース、溝には定評あるツアーパフォーマンス“Yグルーブ”。
すぐれたスピン性能を発揮し、アマチュアでもツアープレーヤーのようなスピンの効いたアプローチショットを実現。

◆豊富なロフトバリエーション
適度なオフセットと5種類のロフトバリエーション。
XRフォージドアイアンをはじめ、ストロングロフトに設定されたアイアンセットとベストマッチング。

◆選べるシャフトラインナップ
スピードアップするRE＊AX 65XRと軽量スチールN.S.PRO 950GH、そしてダイナミックゴールド。
アイアンとのつながりを考慮してシャフトが選択可能。

■テーラーメイド XRフォージドウェッジ クラブスペック

• テーラーメイド XRドライバー 2008
• テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008
• テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ
• テーラーメイド XRアイアン 2008

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2008/04/30|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド rac サテンTPウェッジ

[テーラーメイド rac サテンTPウェッジ]

◆ツアープロを満足させるソフトな打感と抜群のスピン性能。

• ●メーカ希望小売価格：オープンプライス
• ●ロフト角：52　54　56　58　60
• ●シャフト：Dynamic Gold／N.S. PRO 950GH
• ●最新価格

■テーラーメイド rac サテンTPウェッジ の特徴

◆スピン性能を向上させるYグルーブ
スコアラインに精密な削り出しによる「Yグルーブ」を採用したことにより、溝の深さと広さがアップし、これまでの”racウェッジ”の「Uグルーブ」に比べ、約3%のスピン量アップを達成。
さらに、芝や砂などによる溝の目詰まりも軽減でき、ラフやバンカーからのショット時にも、より正確なコントロールとスピン性能を発揮します。

◆構えやすく抜けのいい「Cグラインドソール」
ソールのトレーディングエッジのトゥ側とヒール側を削った「Cグラインドソール」により、さまざまライでの抜けのよさが一層向上。
フェースを開いてオープンにしたいときにも違和感なく構えられます。
さらに、リーディングエッジにも丸みがつけられているので、ロフトを立てるように構えた場合でも、抜けのよさはほとんど変わりません。

◆ブラックとサテン、2タイプの仕上げ
精悍な印象を持つブラック仕上げとアイアンとのセッティングを考慮したサテン仕上げ、ツアープロの要求に応えてノンメッキのヘッドに2タイプの仕上げを施しました。
どちらも太陽光などの反射を抑えることができ、繊細なタッチでグリーンを攻めるアプローチショットをサポートします。

■テーラーメイド rac サテンTPウェッジ クラブスペック

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2008/04/30|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド ツアー バーナーアイアン

[テーラーメイド ツアー バーナーアイアン]

◆肉薄のクラブフェースが最大級の反発係数値を発揮し、ボールスピードを上げて大きな飛距離を実現。

• ●メーカ希望小売価格：6本(1)￥100,800円、(2)88,200円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：26°(5I)
• ●シャフト：(1)RE＊AX SUPERFAST 60、(2)N.S.PRO 950GH
• ●最新価格

■テーラーメイド ツアー バーナーアイアン の特徴

◆肉薄フェースにより飛距離アップ
肉薄のクラブフェースが最大級のCOR（反発係数値）を発揮し、ボールスピードを上げて大きな飛距離を実現。
さらに、定評ある「インバーテッド・コーン・テクノロジー」も採用。
ワイドな反発エリアにより、オフセンターヒット時のボールスピードと飛距離のロスも小さく抑えられる。

◆高弾道で飛距離を伸ばせる低・深重心設計
徹底した低・深重心設計により、やさしくボールが上がり、大きなキャリーで飛距離がアップ。
また、ヒールとトウに最適に重量配分することで、より大きな慣性モーメントを達成。
オフセンターヒット時のヘッド軌道のブレも抑えられ、ショットの安定性が向上。

◆独自のマルチ・ファンクショナル・ソールでさまざまなライに対応
低・深重心設計とさまざまなライでの使いやすさという二つの特性を同時に達成するために、ソールのトレーリングエッジを斜めに削り落とす独自のデザインを採用。
ワイドソールながらプロや上級者が好む薄いソールと同じような操作性と抜けのよさを発揮する。

◆打感と打球音の心地よさを追求
「サウンド・オプティマイズド・キャビティデザイン」により、インパクト時の心地よい打感と打球音を実現。
また、適度なグースとトップラインの厚みが構えたときの安心感をアップ。

◆選べる2つのシャフト
スピードアップする軽量グラファイトシャフトRE＊AX SUPERFAST 60と軽量スチールシャフトN.S.PRO 950GHをラインナップ。

■テーラーメイド ツアー バーナーアイアン クラブスペック

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2008/04/30|テーラーメイド（スペック）

アルディラ　シャフトスペック

【アルディラ】

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2008/04/30|シャフトスペック

テーラーメイド XRアイアン 2008

[テーラーメイド XRアイアン 2008]

◆テーラーメイド史上最大の反発力とやさしさ。飛びへのこだわりも満たすプレミアムアイアン

• ●2008年4月発売
• ●メーカ希望小売価格：6本(1)￥138,600円、(2)126,000円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：22°(5I)
• ●シャフト：(1)RE＊AX SUPERFAST XR、(2)GS 75
• ●最新価格

■テーラーメイド XRアイアン 2008 の特徴

◆すぐれた反発力で最大飛距離へ
肉厚2mmの極薄パワー・マレージング・フェースを採用。
テーラーメイドのアイアン史上最大のCOR値によりボール初速をアップ、最大飛距離を実現。

◆低・深重心＆高慣性モーメント
トップラインを中空構造にする「パワー・インナー・キャビティ・フレーム」によってフレームを軽量化し、余剰重量を活用した低・深重心化を追求。
さらに、バックフェースの大胆なデザインにより、トゥ部とヒール部に最適重量を配分し、高慣性モーメントを実現。

◆ミスヒットに強く安定性アップ
「インバーテッド・コーン・フェース」がミスヒット時の飛距離ロスを軽減し、ショットの安定性が向上。

◆質感そして打球音や打感までも上質
IP（イオン・プレーティング）仕上げによる美しい輝きと質感、そしてこだわりの「クレストデザイン」が上質感を演出。

◆打球音の心地よさも追求
3層構造の「サウンド・オプティマイズ・キャビティ・バッジ」を採用し、心地よい打球音を獲得。

■テーラーメイド XRアイアン 2008 クラブスペック

• テーラーメイド XRドライバー 2008
• テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008
• テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ
• テーラーメイド XRフォージドウェッジ

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ

[テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ]

◆ロングアイアンの距離をやさしく狙えるXRシリーズ初のレスキュー

• ●2008年4月発売
• ●メーカ希望小売価格：1本 ￥37,800円(税込み）
• ●ロフト角：#3:19° #4:22° #5:25°
• ●シャフト：RE＊AX SUPERFAST XR
• ●最新価格

■テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ の特徴

◆高弾道ショットで飛距離アップ
「パワーフレーム・テクノロジー」によるプルフェース構造がすぐれた反発力を発揮。
レスキューとしては大きめのヘッドに、低・深重心、大きな重心角、高慣性モーメントを実現。
ボールのつかまりがよく、高弾道のショットでやさしく飛ばせる。

◆やさしさと安心感の最大ヘッド＆最軽量設計
＃3で120ccというテーラーメイド「RESCUE」ラインナップでは最大のヘッド体積に、最大の慣性モーメント値を達成し、安心感とやさしさを向上。
また、「RESCUE」史上最軽量設計で軽く振り抜ける。

◆XRフェアウェイウッド／アイアンとベストセッティング
XRシリーズのフェアウェイウッドおよびアイアンとのつながりのいいロフト角とシャフト長さ。
XRアイアンのロングアイアンの代わりとして、あるいはXRフェアウェイウッドとXRアイアンのつなぎとしてスムーズなクラブセッティングが可能。

◆IP仕上げによる上質な質感
XRシリーズとしてのプレミアムな質感にこだわり、ヘッドをIP（イオン・プレーティング）仕上げ。

■テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ クラブスペック

• テーラーメイド XRドライバー 2008
• テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008
• テーラーメイド XRアイアン 2008
• テーラーメイド XRフォージドウェッジ

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008

[テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008]

◆ボールがやさしくつかまり、高弾道で飛ばせる。

• ●2008年4月発売
• ●メーカ希望小売価格：1本 ￥40,950円(税込み）
• ●ロフト角：#3:15° #5:18° #7:21°
• ●シャフト：RE＊AX SUPERFAST XR
• ●最新価格

■テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008 の特徴

◆スムーズに振り切れる軽量設計
「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」による極薄構造と超軽量のシャフトとグリップの採用により軽量化を実現。スムーズに振り切れる。

◆すぐれた反発力で飛距離アップ
450ステンレススチール材の硬いボディフレームと肉薄マレージング鋼フェースの組み合わせから生み出される優れた反発力が、飛距離アップを実現。

◆やさしく高弾道で飛ばせる大型ヘッド
＃3で200ccという大型ヘッドに、さらなる低・深重心、大きな重心角を実現。
ボールがやさしくつかまり、高弾道で飛ばせる。

◆大きな慣性モーメントで安定性向上
大きな慣性モーメントも備えショットの安定性も向上。
また、アドレスビューも大きく、構えた時の安心感もアップ。

◆質感にこだわった美しいIP仕上げ
ヘッドにドライバーと同様のIP（イオン・プレーティング）仕上げを採用し、上質な質感と輝きを実現。

■テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008 クラブスペック

• テーラーメイド XRドライバー 2008
• テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ
• テーラーメイド XRアイアン 2008
• テーラーメイド XRフォージドウェッジ

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド ツアー バーナーTPドライバー 2008

[テーラーメイド ツアー バーナーTPドライバー 2008]

◆プロや上級者も安心してハードヒットできるドライバー。

• ●2008年5月発売
• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：(1)￥81,900円、(2)￥95,550円、(3)￥92,400円(税込み）
• ●ヘッド体積： 450cm3
• ●ロフト角：8.5° 9.5° 10.5°
• ●シャフト：(1)RE＊AX TP ROMBAX 65、(2)Tour AD QUATTRO TECH MD6／Diamana アリスレイ63、(3)ROMBAX 6Z08
• ●最新価格

■テーラーメイド ツアー バーナーTPドライバー 2008 の特徴

◆ハードヒットできるオープンフェース
ツアーバーナードライバーのスクエアなフェースに対して、ツアーバーナーTPドライバーのフェースアングルは2°オープンに設計。
プロや上級者も安心してハードヒットできる。

◆飛ばしのこだわりに応えるシャフトラインナップ
ツアーバーナーTPドライバー専用にRE＊AX TP ROMBAX 65シャフトを開発。
さらに、プロや上級者に人気の3種類のシャフトもラインナップ。

■テーラーメイド ツアー バーナーTPドライバー 2008 クラブスペック

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド ツアー バーナードライバー 2008

[テーラーメイド ツアー バーナードライバー 2008]

◆低・深重心＆最大慣性モーメントが爆発的な飛びを実現。

• ●2008年5月発売
• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：￥70,350円(税込み）
• ●ヘッド体積： 460cm3
• ●ロフト角：8.5° 9.5° 10.5°
• ●シャフト：RE＊AX SUPERFAST XR
• ●最新価格

■テーラーメイド ツアー バーナードライバー 2008 の特徴

◆デュアル・クラウンによる徹底した低重心化
大型のボトム・クラウンの上に、一回り小さいトライアンギュラーのトップ・クラウンを配して設計されたまったく新しいヘッドを開発。
トップ・クラウンを軽量化し、その余剰重量をボトム・クラウンに配分することで、徹底的な低重心化を達成。
高打ち出しかつ低スピンのよく飛ぶ弾道で飛距離が伸ばせる。

◆より大きな慣性モーメントとワイドなスイートエリア
バーナードライバー同様、大きな慣性モーメントを達成。
ワイドなスイートエリアを可能にし、ボールスピードを高める「インバーテッド・コーン・フェース」との相乗効果で、オフセンターヒット時でも安定したショットが可能になり、平均飛距離がアップ。

◆「スーパーファスト・テクノロジー」がスイングを加速
クラブヘッドからグリップまでを軽量化し、加速する45.5インチRE＊AX SUPERFASTシャフトを採用。
クラブの全身に投入されたスーパーファスト・テクノロジーにより、スイングスピードを約10%アップ、飛距離アップを実現。

◆アドレス時の安心感と快適な打感＆打球音
ソールが大きいデュアル・クラウンにより、アドレス時の安心感がアップ。
さらにテーラーメイド独自の精密なヘッド鋳造技術が快適な打感と打球音も実現。

■テーラーメイド ツアー バーナードライバー 2008 クラブスペック

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

テーラーメイド XRドライバー 2008

[テーラーメイド XRドライバー 2008]

◆テーラーメイド史上最軽量、最大級の深重心で高反発クラブを大きく超える飛び。

• ●2008年4月発売
• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：￥93,450円(税込み）
• ●ヘッド体積： 460cm3
• ●ロフト角：9.5° 10.5° HT12.5°
• ●シャフト：RE＊AX SUPERFAST XR
• ●最新価格

■テーラーメイド XRドライバー 2008 の特徴

スモークＩＰ（イオン・プレーティング）処理を施した４６０ｃｃ大型クレストデザイン・ヘッドが放つ上質な輝き。
テーラーメイド史上最軽量、最大級の深重心、ロングシャフトなどにより実現した高反発クラブを大きく超える飛び。
まったく新しいテーラーメイドのプレミアム、「ＸＲ」。飛びにも質感にも最上であることを求めるゴルファーへ。

◆軽く振り切れる270g台の軽量設計
ヘッドの極薄構造を可能にする「ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー」により軽量化を追求。
超軽量シャフトとグリップも併せて採用し、270g台というテーラーメイドの男性用ドライバーとしては史上最も軽い総重量を実現。
スピーディに振り切れ、飛距離アップに貢献。

◆高打ち出し＆低スピンで飛距離アップ
最大級の低・深重心設計と、「ヴァーティカル・ギア・エフェクト」による高い打ち出し角と低スピンで飛距離をアップ。
また、重心角が大きく設計され、ボールのつかまりも向上。

◆長尺＆超軽量の「RE＊AX SUPERFAST XR」シャフト
先端部のねじれを低減したXR専用シャフトを新開発。
高慣性モーメントのヘッド特性を効率よく引き出し、切り返しからインパクトにかけてエネルギーロスのない素早いしなり戻りを実現。
46.75インチの長尺ながらスムーズに振り切れる。

◆こだわりのIP仕上げ
460cc大型「クレストデザイン・ヘッド」をスモークIP（イオン・プレーティング）で仕上げ。
プレミアムの名にふさわしい上質な質感と輝きを実現。

◆大きな慣性モーメントでやさしく安定
慣性モーメントはr7 XRドライバーに比べて約15%向上。
「インバーテッド・コーン・フェース」も装着し、オフセンターヒット時の飛距離ロスも抑えられ、ショットの安定性がアップ。
また、より大きなアドレスビューが構えた時の安心感を高めてくれる。

■テーラーメイド XRドライバー 2008 クラブスペック

• テーラーメイド XRフェアウェイウッド 2008
• テーラーメイド XRレスキュー ユーティリティ
• テーラーメイド XRアイアン 2008
• テーラーメイド XRフォージドウェッジ

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2008/04/29|テーラーメイド（スペック）

タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　スピンミルド

[タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　スピンミルド]

◆フェース面に施したグルーブ（みぞ）がスピン量を増やし、確実にボールを止める

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●ロフト角：54　56　58　60
• ●シャフト：ダイナミック・ゴールド（S200）
• ●最新価格はこちら　最新価格

■タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　スピンミルド の特徴

ボーケイ・ウェッジ「スピンミルド」は、ボールのスピン量をアップする画期的なニュ−ウェッジです。
ボブ・ボーケイは、精密なミルドマシンを開発し、フェース面に耐久性の高いグルーブ（みぞ）を彫削することに成功。
フルショットからアプローチまで、ボールのスピン量を確実に増やし、狙ったポジションにしっかりとボールを止めます。
たとえば、バンカー越えの難しいポールポジション、深いライや濡れたラフからのショットでも高いスピン量を発揮し、その場でボールをストップ、ショートゲームにまた一つ自信が生まれ、スコアメイクに大きく貢献します。
「スピンミルド」のフェースとグルーブは円形の刃型をもつ独自のCNCマシンカットから生まれます。
このマシンカットは、摩擦を増やし、スピン量を増やすためにグルーブの壁を鋭角にし、また、グルーブによって従来のウェッジよりフェースの表面面積が約 30%も拡大。
ショットの際、ボールとフェースが接触する面積が増えることで、フルショットはもちろんハーフショットにおいてもスピン量をアップし、狙った場所に確実にボールを止めることが可能になります。

ソール＆バウンス角
それぞれのロフトやスイングタイプに応えるべく追求し、設計されたソール形状とバウンス角。
多彩なショートゲームの要求に応えます。

U字溝
クラシカルなティアドロップヘッド形状とプレーヤーの要望に応えるＵ字溝が性能を発揮する。

ツアークロム仕上げ
メッキタイプ。クラシカルな仕上げとイメージが好きなゴルファーに。

オイルカン仕上げ
ノーメッキタイプ。軟鉄の柔らかな打感を大切にしたいゴルファーに。

■タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　スピンミルド クラブスペック

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2008/04/28|タイトリスト（スペック）

タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　200シリーズ

[タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　200シリーズ]

◆スイングのタイプとアプローチの戦略に合わせ11種類のロフト＆バウンスをラインナップ

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●ロフト角：48　50　52　54　56　58　60
• ●シャフト：ダイナミック・ゴールド（S200）
• ●最新価格

■タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　200シリーズ の特徴

ボーケイデザイン200シリーズは、スイングのタイプとアプローチの戦略に合わせ11種類のロフト＆バウンスをラインナップし、世界のトッププレーヤーから絶大な信頼を集めてきました。
「ツアークローム」仕上げは、トップ選手の信頼を集めるクラシック・クロームフィニッシュを採用。
サテン仕上げのキラキラした反射光を抑えて迷いのないスムーズなアドレスを約束します。
また、「オイルカン」仕上げは、光の反射を完璧に抑え、つや消し仕上げで、ソフトなフィーリングが好評です。

ソール＆バウンス角
それぞれのロフトやスイングタイプに応えるべく追求し、設計されたソール形状とバウンス角。
多彩なショートゲームの要求に応えます。

専用ドリル
スピンミルド用に開発された、専用ドリルで削ることで、従来よりもスピン性能が向上。

ミクロエッジ
フェース面に指紋状のミーリングを施すことでフェースに食いつく

ツアークロム仕上げ
メッキタイプ。クラシカルな仕上げとイメージが好きなゴルファーに。

オイルカン仕上げ
ノーメッキタイプ。軟鉄の柔らかな打感を大切にしたいゴルファーに。

溝を改善
フェース面にグループ(溝)を施すことで表面面積を約30％もアップ。
ボールとのコンタクト力を増し、優れたスピン性能を実現します。

■タイトリスト ボーケイ・ウェッジ　200シリーズ クラブスペック

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2008/04/28|タイトリスト（スペック）

スコッティキャメロン レッドX3／X5

[スコッティキャメロン レッドX3／X5]

◆マレット型ならではの安定したストロークを実現します。

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●長さ(インチ)：33　34　35
• ●最新価格

■スコッティキャメロン レッドX3／X5 の特徴

発売と同時に多くのツアープロを魅了した「RED X」が生まれ変わり、新たに2つのモデルが登場しました。
新しい「RED X3」と「RED X5」は、一体型完全削り出し製法とチャコールミスト仕上げを採用。
マレット型ならではの安定したストロークを実現します。
完成まで多くの工程と時間を必要とする、303ソフトステンレスブロックからの完全削り出し製法のヘッドが柔らかな兌換と微妙なタッチを約束。
さらにチャコールミスト仕上げが、アドレス時の光の反射をガードし、正確なストロークをアシストします。

◆モダンマレットデザイン
レッドX3はクラシカルなベントネックタイプ。
少なめのオフセットが安定したストロークを可能にしました。
レッドX5には、人気のあるプランビングネックを採用。
アドレス時の安心感を与えます。

◆ステンレス削りだし
３０３ソフトステンレスブロックからの完全削りだし製法におり、フェースセンターに重心を設定。
より良いボールの転がりを可能にします。

◆チャコールミスト・メッキ仕上げ
ヘッドの反射を抑え、正確なアドレスとストロークを実現させます。

◆酸化アルミニウムソールプレート
酸化アルミニウムソールプレートにより、最適な重心位置に設定。
ドラフトソールデザインにより、アドレス時にヘッドがクローズになるのを防ぎます。

◆ハイトゥ・デザイン
アドレス時の目線とトップラインが垂直にセットアップすることで、トゥアップすることがなく、理想的なセットアップが可能に。

■スコッティキャメロン レッドX3／X5 クラブスペック

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2008/04/28|タイトリスト（スペック）

スコッティキャメロン サーカ62

[スコッティキャメロン サーカ62]

◆スコッティ・キャメロンならではのソフトなタッチを実現。

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●長さ(インチ)：35
• ●最新価格

■スコッティキャメロン サーカ62 の特徴

「サーカ62」の開発コンセプトは、“ビンテージ”。
カーボンスチールの削り出し製法を採用し、スコッティ・キャメロンならではのソフトなタッチを実現。
トゥ部分を高くすることでトゥ・アップを防ぎ、スクエアなアドレスを約束します。
2007年ニューモデルのヘッドには錆びにくいチャコールミスト・メッキ仕上げを施しています。
ヘッド形状はNo.1、No.2、No.3、そして新たに追加されたNo.6の４タイプ。

◆優れたフィーリング
軟鉄削りだし構造がソフトな打感と確かな飛距離を可能に。

◆ドラフトソール
ドラフトソール構造がすわりのよさを実現。

◆トゥ高形状によりスクエアに構えられる
３０３ソフトステンレスが柔らかな打感と打音をもたらします。

◆チャコールミスト仕上げ
反射を抑えたチャコールミスト（メッキ）仕上げ

■スコッティキャメロン サーカ62 クラブスペック

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2008/04/27|タイトリスト（スペック）

スコッティキャメロン スタジオセレクト

[スコッティキャメロン スタジオセレクト]

◆マイルド303ソフトステンレスの削り出し製法が、快適なフィーリングと打音を実現します。

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●長さ(インチ)：33　34　35
• ●最新価格

■スコッティキャメロン スタジオセレクト の特徴

スコッティ･キャメロン・パターの伝統的な形状の中に最新鋭のテクノロジーを駆使した渾身の一本。
トゥ・ヒールにウエイトを配置することで最適な、トゥ＆ヒールバランスを確保。
ハイトゥ・デザインを採用し、違和感のないセットアップをサポート。
マイルド303ソフトステンレスの削り出し製法が、快適なフィーリングと打音を実現します。

◆トゥ・ヒール　ウェイト
２つのソールウェイトが慣性モーメントを高め、安定したストロークを可能にします。

◆ハイトゥデザイン
アドレス時の目線とトップラインが垂直にセットアップすることで、トゥアップすることなく、理想的なセットアップが可能に。

◆精密削りだし３０３ソフトステンレス
３０３ソフトステンレスが柔らかな打感と打音をもたらします。

◆ボディ＆ネック　タイプ
２種類のヘッドタイプと３種類のネックタイプの組み合わせ、計４種類のラインナップ。

◆ステップレスシャフト
ステップレスシャフトが正確なタッチとフィーリングを実現。

■スコッティキャメロン スタジオセレクト クラブスペック

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2008/04/27|タイトリスト（スペック）

スコッティキャメロン ニューポート・デツアー

[スコッティキャメロン ニューポート・デツアー]

◆パッティングの際のヘッドの軌道に合わせてボディをえん曲させたアークド・ボディを採用。

• ●メーカ希望小売価格：1本 オープン価格
• ●長さ(インチ)：33　34　35
• ●最新価格

■スコッティキャメロン ニューポート・デツアー の特徴

ニューポート・デツアーは、インサイド・インをストロークの基本に考案した「デツアー」に評価の高い「ニューポート」のヘッド形状を採用。
デツアーと同様にストロークのイメージがつかみやすく、またニューポートのヘッド形状ならではの構えやすさを実現します。
ヘッド形状はニューポート2・デツアー、ニューポート2.5・デツアーの2タイプ。

◆アークド・ボディ
わん曲したボディがストロークのイメージを明確化

◆スタビライザー・バー
トゥからヒールまでバーを装着し、正確なインパクトが可能に。

◆ミッドボディ・ポケット
センターのポケットに軽量アルミを一体化。
トゥとヒールを重くすることで慣性モーメントをアップ

◆高く、甲高にしたトゥ部にも軽量アルミを装着し、理想のトゥ＆ヒール・バランスを確保。

◆バックウェイト
ボディ後部にウエイトを付け、重心位置を深くし、スイートスポットを拡大。

■スコッティキャメロン ニューポート・デツアー クラブスペック

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2008/04/27|テーラーメイド（スペック）

タイトリスト PT 906F4フェアウェイウッド

[タイトリスト PT 906F4フェアウェイウッド]

◆シャローフェース・高弾道設計

• ●メーカ希望小売価格：1本 ￥オープン価格
• ●ロフト角：13.5° 15.5° 18.5°
• ●シャフト：ランバックス 6X07、ディアマナ S73、ダイナミック・ゴールド
• ●最新価格

■タイトリスト PT 906F4フェアウェイウッド の特徴

マルチレリーフ・ソールの採用により、正確な振り抜きを実現した906Fシリーズに、シャローフェース・高弾道設計の「PT906F4」が新たに加わりました。
上級者に好まれる、洋ナシ形状を採用。
長くなったフェースをシャローフェースにすることで、重心位置が、深く低くなり、より安定した高弾道ボールが可能になりました。
スクエアなフェースアングルが、アドレス時の方向性の出しやすさを実現。
また、マルチレリーフ・ソールがすわりのよさを向上。安定したアドレスを実現させます。

◆マルチレリーフ・ソール
インパクトの際、接地面からの抵抗や摩擦を軽減し、ヘッドのブレを抑え、摩擦によるエネルギーロスを最小限に抑えます。

◆複合素材構造
ボディーにはソフトな打感をもたらす、431ソフトステンレスを使用し、フェースには最大初速を可能にする275カーペンタースチールをインサート。

◆シャロー洋ナシ形状
上級者好みのグロスブラック仕上げ。フルスコアラインが方向性を向上。

■タイトリスト PT 906F4フェアウェイウッド クラブスペック

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2008/04/26|タイトリスト（スペック）

タイトリスト ZMフォージドアイアン

[タイトリスト ZMフォージドアイアン]

◆確かな打感と打音、操作性に優れたハイパフォーマンスアイアン。上級者向け

• ●メーカ希望小売価格：6本 ￥110,250円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：27°(5I)
• ●シャフト：ダイナミック・ゴールド
• ●最新価格

■タイトリスト ZM(Z マッスル)フォージドアイアン の特徴

バックフェースをZ型に設計したマッスルバックアイアン。
トゥ・ヒールの重量バランスを再設定し、フェースの中央寄りに重心位置を設定することで操作性が向上。
適正な重心の高さが吹け上がりを抑え、上級者が望む安定した打ち出しと強弾道を生み出します。

Ｚ型バック形状
トゥ・ヒールバランスを再設計したＺ型マッスルバック形状を採用し、重心位置をフェイスセンターよりに移行することによって高い操作性を確保しています。

クラシカルヘッドデザイン
ツアー選手が好む伝統的なヘッド形状とスタンダードなオフセットが違和感のないセットアップを約束します。

狭めのソール幅
ハードなコンディションでもクリーンなショットが可能です。

■タイトリスト ZM(Z マッスル)フォージドアイアン クラブスペック

• タイトリスト ZBフォージドアイアン

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2008/04/26|タイトリスト（スペック）

タイトリスト ZBフォージドアイアン

[タイトリスト ZBフォージドアイアン]

◆フルキャビティ・セミキャビティ・マッスルバックの３種類のヘッドをブレンドしたアイアン。

• ●メーカ希望小売価格：6本 ￥110,250円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：27°(5I)
• ●シャフト：NS.PRO950GH／ダイナミック・ゴールド
• ●最新価格

■タイトリスト ZB(Z ブレンド)フォージドアイアン の特徴

ロングアイアンはフルキャビティでボールの上がりやすさを重視。
ミドルアイアンはセミキャビティによって操作性と安定した飛びを追及。
ショートアイアンでは確かな打感とコントロール性に優れたマッスルバックの3タイプのヘッド形状を採用。
競技性と打ちやすさを両立しています。

Ｚ型バック形状
トゥ・ヒールバランスを再設計したＺ型マッスルバック形状を採用し、重心位置をフェイスセンターよりに移行することによって高い操作性を確保しています。

クラシカルヘッドデザイン
ツアー選手が好む伝統的なヘッド形状とスタンダードなオフセットが違和感のないセットアップを約束します。

ブレンドセット
＃２〜＃５はフルキャビティでボールを上げやすく、＃６〜＃７はセミキャビティで操作性と安定した飛びを重視。
＃８〜ＰＷまマッスルバックとすることにより心地よい打球感と優れたコントロール性能を実現しています。

■タイトリスト ZB(Z ブレンド)フォージドアイアン クラブスペック

• タイトリスト ZMフォージドアイアン

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2008/04/26|タイトリスト（スペック）

タイトリスト AP2アイアン

[タイトリスト AP2アイアン]

◆軟鉄鍛造ボディの本格派デュアルキャビティー。アスリートゴルファー向け。

• ●メーカ希望小売価格：6本 ￥110,250円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：27°(5I)
• ●シャフト：NS.PRO950GH／ダイナミック・ゴールド
• ●最新価格

■タイトリスト AP2アイアン の特徴

ソフトな打感を実現する軟鉄鍛造ボディを採用。
クラシカルなブレード形状と抜けのよいソールデザインにより、しっかりと振り切れます。
また、適切な重心位置によって吹け上がりを押さえ正確な弾道とばらつきの少ない安定した飛距離を可能にします。

デュアルキャビティ
デュアルキャビティ設計によりキャビティ部分を薄くすることで約５ｇの軽量化を実現。
余剰重量をより他の部分に配分しています。

セントラルサポートバー
セントラルサポートバーによる手ごたえのある打球感を実現。

タングステンニッケルボックス
バックフェイス下部にタングステン・ニッケルボックスを装着し、より深く低い重心を実現しています。

ソフトエラストマークッション
インパクト時の衝撃を吸収するソフトエラストマーを装着しています。

■タイトリスト AP2アイアン クラブスペック

• タイトリスト AP1アイアン

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2008/04/25|タイトリスト（スペック）

タイトリスト AP1アイアン

[タイトリスト AP1アイアン]

◆高い慣性モーメントと手応えのある打感を実現。アスリートゴルファー向け。

• ●メーカ希望小売価格：6本 ￥88,200円(税込み）
• ●5I　6I　7I　8I　9I　PW
• ●ロフト角：26°(5I)
• ●シャフト：NS.PRO950GH
• ●最新価格

■タイトリスト AP1アイアン の特徴

バックフェースの「セントラル・サポートバー（補強材）」がキャビティーアイアンにありがちな打感の頼りなさを解消し、手応えのある打感を実現。
タングステン・ニッケル・ボックスを装着することで深・低重心を達成。
スイートエリアを拡大し、オフセンターで打っても安定した飛距離を確保します。

デュアルキャビティ
デュアルキャビティ設計によりキャビティ部分を薄くすることで約５ｇの軽量化を実現。
余剰重量をより他の部分に配分しています。

セントラルサポートバー
セントラルサポートバーによる手ごたえのある打球感を実現。

タングステンニッケルボックス
バックフェイス下部にタングステン・ニッケルボックスを装着し、より深く低い重心を実現しています。

ソフトエラストマークッション
インパクト時の衝撃を吸収するソフトエラストマーを装着しています。

■タイトリスト AP1アイアン クラブスペック

• タイトリスト AP2アイアン

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2008/04/25|タイトリスト（スペック）

コブラ F/SPEED LDドライバー 2008年モデル

[コブラ F/SPEED LDドライバー 2008年モデル]

◆最大級慣性モーメントと最大級フェースエリアにより優れた飛びと直進性を実現。

• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：￥52,500円(税込み）
• ●ヘッド体積： 460cm3
• ●ロフト角：9.5° 10.5°
• ●シャフト：Tour AD
• ●最新価格はこちら　■最新価格

■コブラ F/SPEED LDドライバー 2008年モデル の特徴

ゴルファーの秘めた力を最大限に引き出すことを目指して開発されたニュードライバー「スピードLD」のメインテーマは「より高い慣性モーメント」。
「慣性モーメント」を極限まで高め、慣性モーメント5200ｇ・cm2を達成。
460ccヘッドで最大級のフェースエリアやデュアルロンバスを始めとする先進のテクノロジーが生み出す驚異のシナジー効果によって、かつてない安定したショットと最大飛距離を実現します。

◆リミット・ディメンション
USGAおよびR＆A規則による規定値内において、最大級となるヘッドサイズ設計により、より重心位置を低く深くする事に成功。
高い打ち出し角と、高慣性モーメントを実現。
＊縦5インチ×横5インチ

◆ニュークラウンスロープ
クラウンのスロープをフェースからヘッド後部にかけて、長くシャープに傾斜させることで、さらなる低・深重心化を実現し、慣性モーメントの向上をサポート
吹け上がりのない、高打ち出し角と大きな飛びを可能にします。

◆最大級フェースエリアとデュアルロンパス
最大級のフェースエリアを搭載し、優れた反発力を可能にするひし形状のロンパスを、2枚重ねのデュアル化してフェース裏面に装着。
反発力が低下しがちなフェースの周辺部でのヒット時でも、ほぼ均一かつ正確なボールスピードを生み出します。

◆サウンドチューニング
ヘッド内部にサウンドチューニング・バーを搭載。
インパクト時の打音を大幅に改良し、より心地よいショットを約束します。

◆こんなゴルファーに
ボールスピード：51〜65 m/s
ヘッドスピード：36〜45 m/s
平均飛距離：210〜270ヤード

◆シャフト
グラファイトデザイン製、フレックス（R/SR/S）、重さ（R：56g、SR：57g、S：59g）

◆グリップ
ゴルフプライド製、サイズ/0.62、グリップ硬度/50D、コードなし/バックラインあり

■コブラ F/SPEED LDドライバー 2008年モデル クラブスペック

※左用は10.5°のみ（ロフト角9.5°のRフレックスは受注生産）

• コブラ M/SPEED LDドライバー 2008年モデル

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2008/04/24|コブラ（スペック）

コブラ M/SPEED LDドライバー 2008年モデル

[コブラ M/SPEED LDドライバー 2008年モデル]

◆F/SPEED LD 同様のテクノロジーにより、至極の方向性と大きな飛びを実現。

• ●2008年SLEルール適合
• ●メーカ希望小売価格：￥52,500円(税込み）
• ●ヘッド体積： 460cm3
• ●ロフト角：10.5° 12.0°
• ●シャフト：Tour AD
• ●最新価格はこちら　■最新価格

■コブラ M/SPEED LDドライバー 2008年モデル の特徴

ゴルファーの秘めた力を最大限に引き出すことを目指して開発されたニュードライバー「スピードLD」のメインテーマは「より高い慣性モーメント」。
「慣性モーメント」を極限まで高め、慣性モーメント5200ｇ・cm2を達成。
460ccヘッドで最大級のフェースエリアやデュアルロンバスを始めとする先進のテクノロジーが生み出す驚異のシナジー効果によって、かつてない安定したショットと最大飛距離を実現します。

◆リミット・ディメンション
USGAおよびR＆A規則による規定値内において、最大級となるヘッドサイズ設計により、より重心位置を低く深くする事に成功。
高い打ち出し角と、高慣性モーメントを実現。
＊縦5インチ×横5インチ

◆ニュークラウンスロープ
クラウンのスロープをフェースからヘッド後部にかけて、長くシャープに傾斜させることで、さらなる低・深重心化を実現し、慣性モーメントの向上をサポート
吹け上がりのない、高打ち出し角と大きな飛びを可能にします。

◆最大級フェースエリアとデュアルロンパス
最大級のフェースエリアを搭載し、優れた反発力を可能にするひし形状のロンパスを、2枚重ねのデュアル化してフェース裏面に装着。
反発力が低下しがちなフェースの周辺部でのヒット時でも、ほぼ均一かつ正確なボールスピードを生み出します。

◆サウンドチューニング
ヘッド内部にサウンドチューニング・バーを搭載。
インパクト時の打音を大幅に改良し、より心地よいショットを約束します。

◆こんなゴルファーに
ボールスピード：46〜57 m/s
ヘッドスピード：32〜40 m/s
平均飛距離：180〜220ヤード

◆シャフト
グラファイトデザイン製、フレックス（R/SR）、重さ（R：51g、SR：53g）、トルク5.5度、先調子

◆グリップ
ゴルフプライド製、サイズ/0.62、グリップ硬度/45D、コードなし/バックラインあり

■コブラ M/SPEED LDドライバー 2008年モデル クラブスペック

• コブラ F/SPEED LDドライバー 2008年モデル

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2008/04/24|コブラ（スペック）

コブラ バフラー PRO 2008年モデル

[コブラ バフラー PRO 2008年モデル]

◆ユーティリティNo.1クラブの上級者向けモデルが打ち易く、さらに進化。

• ●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥21,000円、(2)18,900円(税込み）
• ●ロフト角：1/R:16° 2/R:18° 3/R:20° 4/R:23°
• ●シャフト：(1)VS PROTOカーボン、(2)NS.PRO950スチール
• ●最新価格

■コブラ バフラー PRO 2008年モデル の特徴

契約プロによるフィードバックにより、上級者も好む低め（薄め）のフェース高設計。
レーザー溶接により、フェース全体で安定した反発と打感、最大ボールスピードを発揮。
ややオフセット設計になり上級者の好む弾道と操作性を実現し、さらにバフラーＤＷＳと同様、新しいスコアラインの採用により構え易さと雨天時の操作性が大幅にアップしました。

◆コンパクト・シャローフェース設計
コンパクトでシャローなフェースデザインにより、プロや上級者にとってより打ちやすく改良。

◆こんなゴルファーに
アイアンより高い弾道で飛ばせるクラブをお探しの上級レベルのゴルファーに。

◆シャフト
フジクラ製 SPEEDER／トゥールテンバー製 ダイナミックゴールド

◆グリップ
ゴルフプライド製、サイズ/0.60、グリップ硬度/50D、コードなし/バックラインなし

■コブラ バフラー PRO 2008年モデル クラブスペック

• コブラ バフラー DWS 2008年モデル

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2008/04/23|コブラ（スペック）

コブラ バフラー DWS 2008年モデル

[コブラ バフラー DWS 2008年モデル]

◆支持され続けるユーティリティがさらなる打ち易さを追求して誕生。

• ●メーカ希望小売価格：1本 (1)￥21,000円、(2)18,900円(税込み）
• ●ロフト角：1/R:16° 2/R:18° 3/R:20° 4/R:23° 5/R:26° 6/R:29°
• ●シャフト：(1)VS PROTOカーボン、(2)NS.PRO950スチール
• ●ゴルフダイジェスト

■コブラ バフラー DWS 2008年モデル の特徴

約4%大きくなったフェースエリアにより、ミスヒットしてもフェース全体で最大ボールスピードを実現。
ソールのトウとヒール部に二つのウエイトを装着したデュアルウエイト・システム（ＤＷＳ）の重量を約18%拡大することで、慣性モーメントと許容性が大きく向上。
ファーストバック・クラウンデザインにより、さらなる低重心化と高弾道も達成。
さらに、新しいスコアラインの採用により構え易さと雨天時の操作性が大幅にアップしました。

◆デュアルウェイト・システム
デュアルウェイト・システムの重量を約18%拡大し、慣性モーメントと許容性が大きく向上。

◆465マレージングスチール・フェース
より大きくなったフェースエリアにより、フェース全体で速いボールスピードを生み出します。

◆ファーストバック・クラウンデザイン
ファーストバック・クラウンデザインにより低重心化に成功し、高弾道を実現。

◆ソールデザイン
トゥ・ヒール部にかけて緩やかに傾倒させたソールデザインにより、どんなライからでも振り抜き易さを実現します。

◆こんなゴルファーに
アイアンより高い弾道で簡単に飛ばせるクラブをお探しの全てのレベルのゴルファーに。

◆シャフト
アルディラ製 VS PROTO／日本シャフト製　NS.PRO950

◆グリップ
ゴルフプライド製、サイズ/0.62、グリップ硬度/50D、コードなし/バックラインあり

■コブラ バフラー DWS 2008年モデル クラブスペック

• コブラ バフラー PRO 2008年モデル

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2008/04/23|コブラ（スペック）

コブラ SPEED LDフェアウェイウッド 2008

[コブラ SPEED LDフェアウェイウッド 2008]

◆大型化されたヘッド形状とシャローフェース設計により、さらに打ちやすくなって登場。

• ●メーカ希望小売価格：1本 ￥29,400円(税込み）
• ●ロフト角：#3:15.5° #5:18° #7:21°
• ●シャフト：グラファイトデザイン製カーボン
• ●最新価格はこちら　■ゴルフダイジェスト

■コブラ SPEED LDフェアウェイウッド 2008 の特徴

大型・極薄フェースにより、フェアウェイからのショットでも最大反発を実現。
スムーズなアドレスを可能にするスクエアフェース設計で、スピードLDドライバー使用のゴルファーのボールスピードにマッチしたFWです。

◆クラウンのスロープをフェースからヘッド後部にかけて、長くシャープに傾倒させることで、さらなる低・深重心化を実現。
吹け上がりのない、高打ち出し角と大きな飛びを可能にします。

◆シャローフェース
さらなるシャローフェース設計により、低・深重心化と慣性モーメントを実現。

◆こんなゴルファーに
スピードLDドライバー使用のゴルファーのボールスピードにマッチ

◆シャフト
グラファイトデザイン製、フレックス（R/SR/S）、重さ（R：58g、SR：59g、SR：60g）、トルク4.7度、中調子

◆グリップ
ゴルフプライド製、サイズ/0.62、グリップ硬度/50D、コードなし/バックラインあり

■コブラ SPEED LDフェアウェイウッド 2008 クラブスペック

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2008/04/22|コブラ（スペック）

コブラ TRANSITION・S

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